Все о ГРМ двигателей с облегчённой ШПГ - Архив

[www-shurik]

Сообщение от tanais

У меня сосед таксист.., мужик пенсионер.., на своей Гранте 8 кл., ( норма ) уже 80 + проехал на заводском ГРМ.., ещё когда около 70-ти было, я ему говорил смотри ГРМ или поменяй..., недавно виделись.., говорит каждую неделю вскрываю кожух и смотрю.., говорит до сотки будет ездить...)))
Лотерея блин..., у кого до 50-ти всё клинит.., кто сотку ездит, горя не знает....

Ремень разрушается от недотяга. Если механизм ролика вдруг перестал работать или метка со временем ушла (хотя всё это проверять надо периодически, я думаю со временем окошко сделаю, проверять буде как уровень масла - время от времени хотя бы раза два в месяц (500-700 км).

Второй нюанс - к этому пробегу от смазки в роликах и помпе одно название должно остаться, в таких условиях они кончатся в один прекрасный день.

Если мотор втыковый, то глупый риск. Если не втыковый, тоже риск.
Тут в теме человек пострадал вообще от ремня генератора. Его тупо намотало за демпфер при обрыве, сломало кожух, оборвало исправный ГРМ, загнуло клапана.

[Tolik043]

Ремень разрушается от недотяга.

Ну совершенно не обязательно. Пружины натяжных роликов имеют разное усилие. Я выкладывал данные с фото. При разном усилии пружины, будет и разное натяжение ремня ГРМ. Вроде не значительно, но всё же. Этот процент и может быть роковым. Поэтому и рекомендуют в РЭ установку натяжного ролика строго по меткам. Но в последнее время народ умышленно не дотягивает (не рекомендую кому-либо) ролик до рекомендуемых меток, ввиду увеличения ресурса ремня от чрезмерного перетяга и сохранения ресурса помпы. Немаловажный фактор и с каким усилием закручен ролик, именно натяжной. Опять же зависит от конструкции ролика (Gates,Ina, Dayco). Установка ролика относительно ремня (по центру/не по центру). Всё это имеет прямую зависимость работы роликов относительно по времени. У кого-то сегодня замена, у кого-то завтра. И сроки у всех разные. И рисковать вот таким образом - это глупость несусветная......

уже 80 + проехал на заводском ГРМ.., ещё когда около 70-ти было, я ему говорил смотри ГРМ или поменяй..., недавно виделись.., говорит каждую неделю вскрываю кожух и смотрю.., говорит до сотки будет ездить...)))

Руки видимо чешутся, вскрывать каждую неделю. Самое главное "кому" и "что" доказать собрался? Рекорд себе установить с заданной целью до сотки докатать. Ну что ж - удачи только и пожелать.
Фото - 2, усилие пружины 4-5 (точно не помню). Третье фото с инета (ссылка есть на фото), на этих роликах, вроде самая мощная пружина. Но рекомендации - натяжение по меткам.

[tanais]

Сообщение от Tolik043

Руки видимо чешутся, вскрывать каждую неделю. Самое главное "кому" и "что" доказать собрался? Рекорд себе установить с заданной целью до сотки докатать. Ну что ж - удачи только и пожелать.

Я не знаю на гарантии он , или нет....
Но, вроде как до 100 тыщ., гарантия..., можно не париться..., да и в сервисной книжке, ( у меня например ) нет замены ГРМ до 120 т.км....
Я бы, на гарантии, под кожух, три года или 100 тыщ., вообще бы не заглядывал...))), ну если только перед дальней поездкой...

[www-shurik]

Сообщение от tanais

Я не знаю на гарантии он , или нет....
Но, вроде как до 100 тыщ., гарантия..., можно не париться..., да и в сервисной книжке, ( у меня например ) нет замены ГРМ до 120 т.км....
Я бы, на гарантии, под кожух, три года или 100 тыщ., вообще бы не заглядывал...))), ну если только перед дальней поездкой...

А что изменилось в производстве грант?
У меня было на 75000 км. Ремень гейтс, двиг 186. Или речь про 126 ДВС? Но там хоть ремень шире м зубов больше.

[Ky.]

Ну совершенно не обязательно. Пружины натяжных роликов имеют разное усилие.

Совершенно согласен. ИМХО, от провисания и связанных с ним ударных нагрузок. А это следствие неправильной регулировки или клина автомата.
Ну и от перетяга тож свои перегрузки.

[genghaev]

Вот это не понял, так и ездишь что-ли?

Поменял конечно же.

[tanais]

Вроде как с 15-го года исчез пункт замены ремня на 75 т.км..., у меня в книге уже нет замены , только проверки..., 186 8 кл,...

[www-shurik]

Вполне возможно под 8v они имели ввиду 183 ДВС, а для 186/116 ещё не было готова сервисная. Потом 183 сняли с конвейера и убрали заметку о смене ГРМ вообще.

А так по моточасам и расчётном расходе (7,1 на 100) - это далеко не те же моточасы с пробегом в городе по пробкам - вполне может ГРМ и проходит.
Особенно если для теста взято 10 авто с конвейера, то с большей долей вероятности все 10 прошли тест на 100 ккм.

В реальной жизни грант более 0,5млн штук и при 5000 проблем - это всего 1%. Т.е. для того же ресурсного испытания надо брать не менее 200 авто с конвейера и 1 с некоторой долей вероятности должен загнуть клапана на пробеге менее 50 ккм.
И какой тут ставить ресурс этого узла? А может остальные 99 пройдут свои 100ккм, причём заводские испытания проходят с большими пробегами и малыми сроками, что в плане накопления пыли во втулке атонатяжителя или старения резины ремня как раз таки не учитывают реальности, когда большинство.

На драйв2 в сообществах гранты и лифтбека чуть боле 10000 человек. Грубо говоря по записям на драйв2 уже можно делать статистику, но это если администраторы драйв2 захотят. Хотя бы по поиску в "личном опыте" по соотв. разделам.

Можно у нас на форуме сделать статистику, не голосовалку в авторской теме со 100 просмотрами, а именно в личном кабинете добавить разделы по замене основных узлов автомобиля и возможность просмотра: кто подтвердил вход в сервисный раздел и наличие и продажу своего авто и какие результаты проставил. Подтверждение обязательно, чтобы понимать что из 10000 чел на нашем форуме, может только 1000 увидели этот раздел. Уже не плохо видеть срок службы и веротяность выхода узлов из строя.

[damagee]

У меня на калине с двигателем 11183 порвало ремень на 38 000 км.
Не помню на каком пробеге там прописана замена ремня была.

Теперь помня опыт с калиной побоялся ехать на дальняк на своей с пробегом 35 000 из-за ремня, хотя в книге прописано 75ккм вроде)

[www-shurik]

Сообщение от damagee

У меня на калине с двигателем 11183 порвало ремень на 38 000 км.
Не помню на каком пробеге там прописана замена ремня была.

Теперь помня опыт с калиной побоялся ехать на дальняк на своей с пробегом 35 000 из-за ремня, хотя в книге прописано 75ккм вроде)

Надо просто проверить исправность ролика (автонатяжителя), отсутствие видимых следов повреждения на ремне, отсутствие шумов - это в принципе типовая проверка ГРМ каждое ТО. Если ТО у ОД, то им верить, если ТО у себя в гараже - самому проверить.
Обычно штучные поломки до 50ккм (скорее всего в каком то узле был брак, выявляемость его на ТО не известна, т.к. после обрыва всё крутится, до обрыва (10...15 ккм назад) вообще всё хорошо было на взгляд (а как ещё проверить?).