Все о ГРМ двигателей с облегчённой ШПГ - Архив

[Tolik043]

Я щупал руками свой ремешок, в разных местах, прикидывал на глаз. Ну, там не настолько слабый натяг, чтобы вот так тут-же срезало/перескочило

Снимешь - увидишь лучше. Только не перегибай в обратную сторону при осмотре.

Правый перегон ремня то подрагивать стал во время работы.

При работе ДВС по любому колебания будут.

[Ярослав02]

Сообщение от Tolik043

При работе ДВС по любому колебания будут.

Я выложил же видео выше. Когда воет, в первом видео, ремень между р/в и к/в идёт как по линейке.

Добавлено через 9 минут
Я вот вспомнил. Когда я делал карбюраторы, у некоторых Самар при сбросе газа прослушивалось такое репение характерное. Снимаешь верхнюю крышечку ГРМ - и точно, ремень прослаблен настолько, что при падении оборотов он, вибрируя, доставал аж до крышки механизма привода ГРМ и бил по ней. Отсюда и звук "репейный" был. Понятно, следовала инструкция хозяину подтянуть ремень. А может я и сам подтягивал, не помню уже.
Но даже при таком "натяге" ничего там не рвало и не перескакивало.
Так вот сейчас, на фоне таких случаев, у меня ремень - натянут

[Tolik043]

А может я и сам подтягивал, не помню уже.
Но даже при таком "натяге" ничего там не рвало и не перескакивало.

Я сколько искатал 08-099,2114. 1300-1500 - не было у меня даже намёка на ремень. И Кондратий не стоял за углом. Что сейчас за двигателя - не знаю даже. Из-за этого и брал 21127. Риск есть, но процент разрыва меньше. Статистики в процентном отношении не встречал, исходил из высказываний на форумах и по местным отзывам.

Так вот сейчас, на фоне таких случаев, у меня ремень - натянут

Понял. Пошёл я, натяжной мерять.

[Ярослав02]

Я сколько искатал 08-099,2114. 1300-1500 - не было у меня даже намёка на ремень. И Кондратий не стоял за углом.

Кондрат мог не стоять за 21083, ну и последующие 8-клопы, а 2108 и 21081(1100 см3) - втыковые, как и 21116

[Tolik043]

Сообщение от Ярослав02

2108 и 21081(1100 см3) - втыковые, как и 21116

1300 у меня на 08 был. Втыковой.