Всё о ГРМ двигателей с облегченной ШПГ - 6

[Ярослав02]

Сообщение от shmm2

Во как, чет тоже рисковать не хочется, а наш родной каталожный номер 211161307010? Прошелся сегодня по магазинам, все хотят каталожный номер.

Загуглил - да, он.

Сообщение от shmm2

В интернетмагазинах одни пишут, что на приору, другие - что на 8 кл гранту. Как все запутано.... Вот так вот купишь, а она за блок цепляет.

Михаил, я постом выше расписал вам перепитии этого вопроса. За базар отвечаю !

[angtar]

появился коммент от одного зрителя, что ему попалась помпа Дольц вот точно с таким-же дефектом.

интересно, если посчитать, сколько дольцев было продано и установлено и сколько с таким же дефектом, как у тебя, то какой бы процент вычисился бы...
хотя по мне так дольц это дерьмо...

[ELV!S]

Сообщение от Ярослав02

Встречал цифры, что на родной вроде 4 кубометра/час. А Лузар на своей декларирует 5 с чем-то.

Есть вот такие цифры

[Ярослав02]

Сообщение от angtar

интересно, если посчитать, сколько дольцев было продано и установлено и сколько с таким же дефектом, как у тебя, то какой бы процент вычисился бы...

Может и незначительный, да. Но можно покупать и в слепую, это личное дело каждого

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от ELV!S

Есть вот такие цифры

Спасибо.
На бумаге -красиво, да.

[ELV!S]

кстати, у гейтса есть комплект грм, в который входит помпа dolz

[Ярослав02]

Сообщение от ELV!S

кстати, у гейтса есть комплект грм, в который входит помпа dolz

Я это говорил выше, обсуждали уже.
Сей факт не мешает им(хотя-бы иногда) делать гавняные помпы вне комплекта.

[Ky.]

Судя по всему, они точат крыльчатку и примеряют помпу к блоку, крутя за шкив

Путаешь.
БЦ у 8 и 16-кл одинаковые. В том числе и посадочные места помпы.
Крыльчатки у всех помп для потомков 2108 геометрически совместимы, разница только в шкивах и иногда в ухе на корпусе.
Подтачивают крыльчатку только на помпе Пиленга - они крыльчатку недосаживают обычно. В свое время эту помпу люди массово на Приоры ставили. За неплохую производительность и штампованую крыльчатку.
Ну, проверять зазор у всех стОит. Брак не исключить..

[izhevod]

Встречал цифры, что на родной вроде 4 кубометра/час. А Лузар на своей декларирует 5 с чем-то.

Обратная сторона медали - бОльшая нагрузка на ремень. Так что еще подумать надо, что лучше.

[Ярослав02]

Сообщение от Ky.

Путаешь.
БЦ у 8 и 16-кл одинаковые. В том числе и посадочные места помпы.
Крыльчатки у всех помп для потомков 2108 геометрически совместимы, разница только в шкивах и иногда в ухе на корпусе.
Подтачивают крыльчатку только на помпе Пиленга - они крыльчатку недосаживают обычно. В свое время эту помпу люди массово на Приоры ставили. За неплохую производительность и штампованую крыльчатку.
Ну, проверять зазор у всех стОит. Брак не исключить..

Речь шла о приоропомпе российско-китайского производителя WEBER. Веберовцы на Приору делают, а на 21116 нет. Вот они ихнюю приоромодель и прилаживали к 21116.
А что там у какой помпы точат, я особо не вникал.

Добавлено через 7 минут

Сообщение от izhevod

Обратная сторона медали - бОльшая нагрузка на ремень. Так что еще подумать надо, что лучше.

Вряд-ли это весомо. Производительность они поднимают именно на минимальных оборотах. По мере их роста производительность выравнивается и на максимальных оборотах, когда нагрузка максимальна, производительность помп оригинал и турбо - схожа.
Да и подавляющая часть нагрузки на ремень это вращение ГРМ. На фоне её остальное мелочи.
Так мыслится.

[ersh37]

можно ли подтянуть немного самонатяжной ролик сняв только верхнюю защиту ГРМ? не прокручивая снизу коленвал.
совсем немного метки на ролике не совмещены.