В Германии АВТОВАЗ представит Lada Granta с новыми опциями

[vep]

Сообщение от dajunior

А какое отношение VW имеет к изобретению многорычажной подвески?

не к изобретению, а к установке на массовый автомобиль С-класса
проделал VW это раньше чем форд, опель и т.п Астра вроде до сих пор с балкой
и да, если не знали, то мерседес С-класса относится к европейскому Д-классу

Сообщение от dajunior

При этом у гольфа нет движков мощнее 122 л.с.

куда ж подевались GTI и R? с их 200+ силами?

Сообщение от dajunior

Заблуждение.

привидите пример не-премиум марок, у которых шумка в С-классе лучше?

[dajunior]

Сообщение от vep

не к изобретению, а к установке на массовый автомобиль С-класса проделал VW это раньше чем форд, опель и т.п

Ну началось, 10 тысяч оговорок. Можете извиваться как уж и дальше, но факт есть факт, придумал и внедрил на гражданские автомобили многорычажку именно мердесес.

Сообщение от vep

и да, если не знали, то мерседес С-класса относится к европейскому Д-классу

И да, если не знали, у мерседеса кроме модели "C" есть модели "B" и "A", которые соответствуют европейским "С" и "B".

Сообщение от vep

куда ж подевались GTI и R? с их 200+ силами?

Не надо лукавить, это уже не гольф, а модификация дороже ляма сделанная тюнинговым ателье, и от обычного гольфа там только кузов и элементы интерьера.

Сообщение от vep

привидите пример не-премиум марок, у которых шумка в С-классе лучше?

Вы как качество шумки определяли? Жопомером? Я так же, поэтому тут бесполезно спорить где лучше. Одному кажется что там, другому, что тут. Вообще этот конечно самый важный параметр в автомобиле :-D

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от VIRUS

VIRUS

И еще надо учесть, что пашут они там как кони, минимум 60 часов в неделю с одним выходным, а не как у нас, 40 часов, куча праздников и ещё половину рабочего времени умудряются в потолок плевать и возмущаться низким зарплатам.

[nsNet]

Сообщение от dajunior

Максимальная комплектация Гольф

Вы упали? Я вот только что запустил конфигуратор, натыкал ровно всё то, что у меня есть в Космо Астре с пакетом премиум, комфортом сидений-2, пакетом безопасности + взял салон на полной коже (вот это то, чего у меня нет)

1 103 750 руб вышло, это на 200 000 дороже, Астры!

Сообщение от dajunior

Турбина имеет как плюсы, так и минусы. Не знаю как сейчас

А сейчас кроме ВАЗа никто не делает атмосферников. Турбина 1.4 едет и веселее и бесспорно экономичнее, чем монстры по 2.4 литра 5-летней давности. Мне владельцу обоих таких машин можете свои догадки не излагать.

Про маркетинг - поржал, я знаю одно, атмосферный авто я больше не куплю, и это я всего 3 месяца на турбо гоняю! зато 9 литров с автоматом, 9 литров по городу! Разгон - просто сказка! и всего 1.4... даже не TSI, а тот едет ещё веселее на роботе.

Про шумку заблуждение? А-ха-ха, вы поездите сами и сравните, я после Гольфа со слезами сажусь в свою Астру с этими гадскими незашумленными арками

А ведь после Калины Астра воспринимается как супер-мега-премиум авто ;-) Всё познаётся в сравнении, у Гольфа шумка - высший класс. Спорить просто глупо, по-моему вы не ездили на 6-м Гольфе. А как бы говорить о том, что не использовали сами, глупо не? Я вот ни слова не скажу про Бентли например, т.к. видел его только снаружи )

Сообщение от dajunior

Вы как качество шумки определяли? Жопомером? Я так же, поэтому тут бесполезно спорить где лучше.

Достаточно проехать без музыки по одним и тем же дорогам в одно время. Всё встанет на свои места.

Сообщение от dajunior

Вообще этот конечно самый важный параметр в автомобиле

Ну в ВАЗе конечно нет.. там просто нет комфорта вообще, покупая авто в районе миллиона это самое важное что идёт после безопасности!

Кстати о ценах, если в Гольф добавить электропривод сидений (как в Сайбере) и Электропривод зеркал (как в Астре, я их пропустил) то цена в 1 149 050 упирается... И есть там ещё много всяких приятностей)) Комплектации у Гольфа - огонь.

чтобы не быть голословным: тут скриншот:
http://savepic.su/2121467.png

[dajunior]

Сообщение от nsNet

Вы упали? Я вот только что запустил конфигуратор, натыкал ровно всё то, что у меня есть в Космо Астре с пакетом премиум, комфортом сидений-2, пакетом безопасности + взял салон на полной коже (вот это то, чего у меня нет)
1 103 750 руб вышло, это на 200 000 дороже, Астры!

Я привел вам цены комплектаций без доп. опций. Сидеть сравнивать все опции у меня нет ни времени, ни желания. Поверю, раз вы обладаете астрой, то наверное знаете какие у вас опции и смогли выбрать аналоги в конфигураторе гольфа. Дороже, хорошо. Это значит лучше?

Сообщение от nsNet

А сейчас кроме ВАЗа никто не делает атмосферников.

БМВ делает во всю. Или для вас БМВ - ширпотреб? Смею напомнить, что VW - народный автомобиль, а БМВ - премиум. Хотя сейчас у БМВ есть несколько турбо движков.
А вообще у всех производителей есть атмосферники.

Сообщение от nsNet

Турбина 1.4 едет и веселее и бесспорно экономичнее

Никто и не спорит.

Сообщение от nsNet

Спорить просто глупо, по-моему вы не ездили на 6-м Гольфе

Только на тестдрайве. И на 5-ом гольфе меня подвозили много раз. Ничего фантастического и даже близкого к этому я не ощутил.

Сообщение от nsNet

Достаточно проехать без музыки по одним и тем же дорогам в одно время. Всё встанет на свои места.

Т.е. все-таки жопомером. Вопросов больше не имею.

Сообщение от nsNet

покупая авто в районе миллиона это самое важное что идёт после безопасности!

У каждого свои критерии и приоритеты. Мне вот будет абсолютно пофиг какой комфорт в машине, если она не тронется с места.

Сообщение от nsNet

Ну в ВАЗе конечно нет.. там просто нет комфорта вообще

Ну да, многие так говорят, а как лишаются прав или машины, то до слез рады, что их довозят на 11-ти летней самаре. Все относительно.

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от Star

полоседан -конкурент приоре

Приору вообще никто не покупает. Необоснованно завышена цена.

Сообщение от Star

тут кто то писал, что в 2008 взял приору люкс за 328 тыр,ну а я не стал её брать, немного добавил (50тыр)у купил корсу со схожим функционалом

Правильно сделали.