LADA Granta и Renault Logan - Архив

[Epidemic]

nsNet, на сколько я знаю, там навител стоит, без поддержки онлайн-оповещений.

[nsNet]

Epidemic, с 3G конечно косяк... что стоило слот для сим-карты предусмотреть - вопрос, кстати по ней же могли и обратную связь с сигналки организовать... Никаких брелоков не надо и зона покрытия - весь цивилизованный мир.

Предусмотреть служебные команды типа:
- WHERE - ответ GPS-координаты авто
- STOP - безусловное глушение ДВС
- START - дистанционный прогрев без права движения (контроль тахометра, нейтральной передачи и спидометра, ну можно и объёмник как в Астре добавить, они нынче на рынке 100 руб в розницу идут...)
- BALANCE - настраиваемая команда для запроса баланса.

Что стоило ВАЗу это внедрить? не знаю... как по мне на поверхности идея, а с точки зрения потребителя - круто. Да и главное, что в инжекторной машине с шиной CAN и GPS-навигатором всё для этого есть.

Сейчас это Volvo как плюшку презентуют... Молодцы, я на Калину Агент-3 ещё в 2009-м поставил... Хороший, кстати, нештаный иммо. Но всё равно - колхоз, я за заводские решения.

[Epidemic]

nsNet, ну если посмотреть со стороны пользователя - да, круто, ништяки всякие, но если посмотреть со стороны рынка, то все наши машины находятся в бюджетном сегменте и о каких там 3G можно говорить в бюджетных сегментах? Навигация есть, уже спасибо. Только вот ее расположение двояко. Лично мне нравится, что экранчик находится рядом со шкалами приборов, а не по центру торпеды, на приборы в любом случае каждый водитель смотрит, а уводить взгляд с центральной линии на центр торпеды не всегда безопасно. Но у такого расположения есть и свои минусы: в очень солнечную погоду если солнышко светит слева или сзади, то пластик на щитке приборов не хило так бликует. Стрелочные показатели я вижу хорошо, но вот экранчик БК, который стоит в Гранте примерно идентично навигатору в Калиновской приборке, я не вижу совершенно. Только если в случае с БК пялится на него каждые несколько минут мне нет нужды (часы, если только, но я ношу наручные), а вот сверятся с навигатором по ходу движения при частых маневрах нужно постоянно.
Да и если ставить модули онлайн-оповещений, то нужно делать их опционом. К примеру, мне нужен навигатор, но онлайн-сервисы не нужны. У нас в городе пробки бывают только в час-пик и в старых районах города, где мне, по сути, делать нечего, да и о пробках я всегда в курсе, если время 17.00 вечера, в бабке не ходи, центр будет стоять. В Москве или Питере, согласен, удобно, но в городах среднего и малого размера - это более чем бесполезное устройство, за которое лично я платить бы не хотел.

[nsNet]

Сообщение от Epidemic

В Москве или Питере, согласен, удобно, но в городах среднего и малого размера - это более чем бесполезное устройство, за которое лично я платить бы не хотел.

Кроме пробок, я предлагал на этот же модуль обратную связь с противоугонки завязать, т.е. ставя GPRS-модуль с завода вы не пускаете наших "дорогих мастеров" к своему авто. И сразу получаете навигацию, сигналку, музыку.

В идеале салонных допов в авто вообще не должно быть.

Та же музыка я бы тоже предусмотрел бы два пакета, первый чтобы играло, и второй, чтобы хорошо играло. В условиях завода это всё более чем реализуемо.

[Epidemic]

Сообщение от nsNet

Кроме пробок, я предлагал на этот же модуль обратную связь с противоугонки завязать, т.е. ставя GPRS-модуль с завода вы не пускаете наших "дорогих мастеров" к своему авто. И сразу получаете навигацию, сигналку, музыку.

На счет этого я более чем согласен. У официалов ставил сигналку - изуродовали пистон-заглушку на водительской двери. Нельзя было аккуратно что ли заглушку вытащить, обязательно было отвертками ковырять видимо. Так же пока музыку доустанавливали потеряли пистон на передней пассажирской двери (но я его нашел и потом вернул на место), а недавно обнаружил отсутствие пистона на водительской двери, они и его с*ки потеряли, от чего у меня теперь при громко включенной музыке резонирует водительская дверь. Пистон стоит копейки, пару рублей, но опять придется дверь разбирать и ставить все на место, что не есть хорошо.