Моя Калина. Вятич (много фото)

**Epidemic** · 13.07.2012, 22:26

Цитата:

Сообщение от Серж74

После 3000 оборотов такое чувство что авто дают пинок сзади как она начинает ехать.

Та же фигня

Серж74 · 13.07.2012, 22:26

Цитата:

Сообщение от Star

Мозг надо переносить,что бы не залило,под стаканы проставки,что бы не выдавило?У сотрудника на 2х летней -выдавило и краска пошла на номерном+2 раза замена эл.усилителя,в конце чет там в коробасе оторвалось,он правда слил ее не давно.

Наконец то АвтоВаз по прошествие 7 лет производства Калин стал сам ставить проставки под стаканы

так же изменили конструкцию системы отопления вернее шаланга что идет над Мозгами так что все нормально. ЭУР тоже идет вроде Корейский какой то вроде надежный.

Star · 13.07.2012, 22:37

Цитата:

Сообщение от Серж74

Наконец то АвтоВаз по прошествие 7 лет производства Калин стал сам ставить проставки под стаканы так же изменили конструкцию системы отопления вернее шаланга что идет над Мозгами так что все нормально. ЭУР тоже идет вроде Корейский какой то вроде надежный.

Это радует,что хоть новую машину ,не надо доводить зубилом и напильником.

**Вятич** · 13.07.2012, 23:33

Цитата:

Сообщение от Серж74

так же изменили конструкцию системы отопления вернее шаланга что идет над Мозгами так что все нормально.

Над мозгами идёт не шланг, а непосредственно находится радиатор отопителя, который и может подтекать и как следствие залитие ЭБУ. Может сами "мозги" сделали герметичными?

trek · 13.07.2012, 23:52

Цитата:

Сообщение от DDD

что за акциз? первый раз слышу

Примерно это.
Для автомобилей мощностью более 150 л. с. акциз составит 100 руб. с лошадиной силы, то есть как минимум 15 тыс. руб. Для второй категории - это машины мощностью от 90 до 150 л. с. ? акциз составит 10 рублей с каждого спрятанного в чреве машины животного. Почему такой резкий скачок в ставке, понять нелегко. Но еще парадоксальнее ситуация с разнообразными "Жигулями", "Москвичами" и другими машинами с мощностью двигателя до 90 л.с.: акцизный сбор с них составит 0 рублей 00 копеек.
Кажется, потенциальным покупателям остается только радоваться, но в нуле и кроется главная пакость. Если депутаты примут эту главу второй части Налогового кодекса в нынешнем виде, автомобили до 90 л. с. становятся подакцизным товаром. А повысить акциз - задача чисто техническая, это гораздо проще, чем ввести товар в категорию подакцизных. Нулевой акциз можно, в зависимости от спроса на автомобили, в любой момент сделать ненулевым - вслед за чем, разумеется, вырастут и цены. К тому же наличие даже нулевого акциза не позволяет производителю прибегать к налоговым льготам, что тоже не преминет отразиться на цене автомобиля.
В нынешней формулировке закона акцизом в 10 рублей с лошадиной силы облагаются автомобили с мощностью МЕНЕЕ 150 л. с
http://tlt.ru/articles.php?n=1058908

**Epidemic** · 14.07.2012, 10:40

Цитата:

Сообщение от Серж74

ЭУР тоже идет вроде Корейский какой то вроде надежный.

Угу, корейский, унифицированный с Грантой. По опыту рулежки Гранты могу только положительные отзывы оставить по нему. Не шумит при работе (на Калине бывают какие-то звуки при кручении руля), руль не ватный, на трассе ноль держит ровно, подруливать нужды не возникает. Если честно, первое время на счет ЭУРа волновался, раньше машины были без усилителя, а потом прокатился на тест-драйве Гранты, руль вообще пустой был. Знаю, что некоторые модели комплектовали рейкой 4 оборота для тест-драйва, но 3-х оборотистая рейка вкупе с корейским ЭУРом - хороший дуэт.

Серж74 · 14.07.2012, 16:39

Цитата:

Сообщение от Epidemic

Угу, корейский, унифицированный с Грантой. По опыту рулежки Гранты могу только положительные отзывы оставить по нему. Не шумит при работе (на Калине бывают какие-то звуки при кручении руля), руль не ватный, на трассе ноль держит ровно, подруливать нужды не возникает. Если честно, первое время на счет ЭУРа волновался, раньше машины были без усилителя, а потом прокатился на тест-драйве Гранты, руль вообще пустой был. Знаю, что некоторые модели комплектовали рейкой 4 оборота для тест-драйва, но 3-х оборотистая рейка вкупе с корейским ЭУРом - хороший дуэт.

Вроде все отлично но после 130 км\ч руль какой то пустой..

**Epidemic** · 14.07.2012, 18:46

Серж74, на такой скорости он уже отключается. Ехал 160 км/час, перестраивался из полосы в полосу. В принципе явной пустоты я не ощутил, на такой скорости особо рулить не приходится, ноль держит и хорошо.

Серж74 · 14.07.2012, 22:48

Цитата:

Сообщение от Epidemic

Серж74, на такой скорости он уже отключается. Ехал 160 км/час, перестраивался из полосы в полосу. В принципе явной пустоты я не ощутил, на такой скорости особо рулить не приходится, ноль держит и хорошо.

Он отключается на 40 км/ч а вот после 130 он хз какой то пустой я вообще его не чувствую никакого усилия как будто колеса вывешены на домкратах.

VIRUS · 14.07.2012, 23:09

Цитата:

Сообщение от Серж74

Он отключается на 40 км/ч а вот после 130 он хз какой то пустой я вообще его не чувствую никакого усилия как будто колеса вывешены на домкратах.

Ну на калине и рейка другая 4 оборота и эур не мандо