Расход топлива Лада Гранта - Архив

[Dmn]

я говорил не о ферроцене, а о катализаторе, о бусте

Сообщение от Ярослав02

Судя по этим вопросам вы понятия не имеете о особенностях работы бензинового двигателя В таком случае и присадку покупаете неосознанно, повёвшись на агрессивную рекламу. На рекламщика вы не похожи, потому как рекламщику пристало быть грамотным в таких вопросах.

судя по ответу вы и сами смутно представляете, что такое октановое число и как оно влияет на работу двигателя, те имеете только общие представления об этом

[anto]

Сообщение от Dmn

я говорил не о ферроцене, а о катализаторе, о бусте

Просто этим самым катализатором и является ферроцен.

[Ярослав02]

Сообщение от Dmn

судя по ответу вы и сами смутно представляете, что такое октановое число и как оно влияет на работу двигателя, те имеете только общие представления об этом

Ничего подобного. Оффтоп, конечно, ну да ладно.

Бензин, точнее бензовоздушная смесь, в камере сгорания может гореть, грубо говоря, двумя способами - нормальный и детонация. Отличаются они скоростью распостранения фронта пламени - при детонации, как не трудно догадаться из слова, она выше(на порядки), что в свою очередь приводит к ударным нагрузкам на ЦПГ и слышно на звук как звон(пальцев, как некоторые неграмотно выражаются).
Так вот способность бензина гореть бездетонационно и определяется октановым числом. Чем выше октановое число бензина, тем при более высокой степени сжатия горит бензин без детонации.
Для пущей экономичности двигателя производители повышают степень сжатия, что в свою очередь тянет за собой повышенные требования к детонационной стойкости бензина, что можно проследить и по истории - степени сжатия бензиновых моторов и октановые числа применяемых бензинов всё время росли.