Тест-драйв Лада Гранта с АКПП по версии AutoNewsRu

[101]

Хоть НЕМНОГО и не в тему, но пришлось чуток вмешаться в столь важный для многих момент.
Значит про дорожный просвет.
В официальных инструкциях по эксплуатации на Калину и Гранту не указана точка замера минимального дорожного просвета. Как правило ранее под этим подразумевалась нижняя точка до глушителя - он всегда висел чуть ниже силового агрегата.
Лада Калина:
Дорожный просвет с РММ(Разрешенная (полная) максимальная масса 1560кг.), не менее, мм 160.

Лада Гранта:
Дорожный просвет не менее, мм 160. По субъективному взгляду Гранта даже выше торчит над дорогой, чем Калина.

А вот в официальной инструкции по эксплуатации на Приору есть разделение дорожного просвета на точки замера, при том что Приора сидит чуть пониже Калины и Гранты.
Лада Приора:
Минимальный дорожный просвет:
– под силовым агрегатом, мм-170.
– под системой выпуска, мм -135.

Реально ползать под Грантой с рулеткой у меня лично нет никакого желания.
Будет тест в АвтоРевю Гранты с АКПП - они может и дадут реальный минимальный замер для всех страждущих, ну или кому интересно очень сильно, идите в сентябре на тест драйв Гранты с АКПП с рулеткой и ползайте под ней лично. Уверен, что нижняя точка под картером АКПП будет больше чем 140 мм.

[Игр]

Сообщение от 101

Реально ползать под Грантой с рулеткой у меня лично нет никакого желания.

Я тоже сильно не испытывал такого позыва мозга, хотя, желание было, но лень пересиливала не без помощи большого живота...

В итоге. Норма. Реальный пример на фото. Это колесо УАЗА.

последствия крайне печальные. "Математики" поймут сразу, что лонжероны сложились внутрь.
Удачного спора.