Лада Гранта и Лада Калина

[Epidemic]

Сообщение от Вятич

Ещё раз грамотно прокрутили. Все эти новшества (короткая рейка, новая балка и т.д.) - появились бы на Калине и так, без обратной унификации с Грантой, но надо было подогревать интерес к новому бюджетному атомобилю.

Согласен, но говорить об этом в таком ракурсе немного не корректно. Если бы да кабы, не суть, Гранта была и будет обкатчиком новых технологий, которые собирается внедрять завод: система стабилизации, боковые подушки безопасности, АКПП. Да, все это совсем скоро будет и на Калинах, но факт-то в том, что все это впервые появляется именно на основе Гранты. Плохо это или хорошо, не знаю. Сам езжу на автомобиле из первой партии, и каких-то проблем не испытываю из-за того, что эти "новшества" нигде пока еще не обкатаны. Видимо у нас все же учатся совершать внедрения без последующей многолетней корректировки, как это вышло с Калинами первых годов.

[Вятич]

Сообщение от Epidemic

Видимо у нас все же учатся совершать внедрения без последующей многолетней корректировки, как это вышло с Калинами первых годов.

А какая многолетняя корректировка была с калинами первых годов?

[Epidemic]

Вятич, я вам конкретно по технической части сейчас не скажу, но думаю для вас не будет новым тот факт, что Калины первых выпусков были мягко говоря не особо хорошего качества, потому что народу гнали машины собираемые по обходной технологии, лишь бы быстрее вывести модель на рынок.

[Вятич]

Epidemic, помнится было такое - автосалоны втридорога выставили на продажу машины, предназначенные для тест драйва.

А по большому счёту некоторые проблеммы не устранены до сих пор: заливка мозгов ЭБУ (только на калинах их заливал антифриз в случае текущего радиатора отопителя, а на Грантах от дождевой водички...

[VIRUS]

Сообщение от Epidemic

Вятич, я вам конкретно по технической части сейчас не скажу, но думаю для вас не будет новым тот факт, что Калины первых выпусков были мягко говоря не особо хорошего качества, потому что народу гнали машины собираемые по обходной технологии, лишь бы быстрее вывести модель на рынок.

Первые калины были самые лучшие, сам свидетель был, а потом автоваз начал с поставщиков выманивать скидки, и все начали работать на удешевление, а сталь шла на калину самая лучшая, движки со стендов снимали самые лучшие на калину а не на десятку. Та же история и с грантой будет еще увидишь, сейчас хотят на импортную сталь завод подсадить(фальгу) пока наши преса ее рвут в клочки, но наладчики стараются угодить япам.

[Epidemic]

VIRUS, да уж, беда будет с металлом, коли так. Ездили за город по ремонтной дороге со знакомым, я на Гранте, он на Крузе. Короче по итогу поездки не раз словили гравий в кузова (ехали как под обстрелом), мне же еще и щебнем прилетело в заднюю левую дверь, здоровый камень такой, даже в зеркало его увидеть успел. В итоге крошечный скол где-то 1х2мм, у друга же вмятинка на капоте и так же две вмятины на левой стороне, сколы, разумеется, тоже, вот вам и металл, а у меня от щебня только скол небольшой. Капнул чуть краски ремонтной, вообще будто и не было ничего, а он сейчас ищет где бы эти вмятины выпрямить подешевле.

[nsNet]

Epidemic, http://autoutro.ru/crashtest/2010/01/15/213510.shtml

А так конечно Гранта намного лучше )) чО уж

p.s. с чем соглашусь так это с тем, что прочность ЛКП у Калины выше чем у Астры (красятся и собираются на одном заводе с Крузами у нас в Питере), - первые коцки на Астре появились чуть не через неделю, раз в год по любому надо полировать. (Сейчас есть и несколько царапок до грунта то ли от камешков то ли от чего-то такого - привет локальная покраска (750-1500 руб за один скол/царапину в зависимости от длины повреждения ЛКП, вмятин нет)

[bonartem]

nsNet,ну так лонжероны как бы у иномарок жеще и силовая структура грамотно просчитана,а вот использование в них фольги от шоколадок "в облицовке" врядли положительно влияет на результаты краштестов.

[Epidemic]

nsNet, дружище, я не про безопасность говорил, а про облицовочный металл Я разве спорю, что Круз при краш-тесте набирает больше баллов, чем Гранта?