АКПП на Ладе Гранта - Архив

[BVM2011]

Сообщение от ГранАТ

Ну на нейтралку с движения можно по-моему

ни в коем случае не советую. В руководстве по эксплуатации написано про автомат?

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от ГранАТ

Заводится только в "P", в остальных стартёр не крутится

а заглушить ты не в Р не сможешь же.

[ГранАТ]

Сообщение от BVM2011

ни в коем случае не советую. В руководстве по эксплуатации написано про автомат?

Добавлено через 2 минуты

а заглушить ты не в Р не сможешь же.

Ошибаетесь по обоим пунктам.

Можно на ходу переключатся в режимах вперёд, т.е. 1,2, Д и нейтралка, можно на скорости 80 перекл.в нейтраль идти накатом и обратно на д, коробка подстроит передачу и подхватит.

И да, не на "П" можно и заглушить и ключ вынуть.
Однако и на ипсуме так же было. Одно радует не на "П" не заведётся и не уедет на прогреве.

[BVM2011]

Сообщение от ГранАТ

можно на скорости 80 перекл.в нейтраль идти накатом и обратно на д, коробка подстроит передачу и подхватит

через год отпишитесь, жив ли ваш АКПП.
Читайте интернет.
Нашим людям действительно в руки нельзя ничего доверить.

[region116rus]

Сообщение от BVM2011

через год отпишитесь, жив ли ваш АКПП.
Читайте интернет.
Нашим людям действительно в руки нельзя ничего доверить.

Он же ведь сказал что есть возможность такое сделать, а не то что так надо делать или делает. Нейтраль нужно использовать только для буксировки с заведенным двс на небольшие растоянии и с не большой скоростью(точно указано в инструкции на акпп).
Тока я не понял зачем из Д переходит в Н, отпусти газ и вот тебе почти нейтраль(за счет обгонной муфты).

[BVM2011]

Сообщение от region116rus

Он же ведь сказал что есть возможность такое сделать, а не то что так надо делать или делает. Нейтраль нужно использовать только для буксировки с заведенным двс на небольшие растоянии и с не большой скоростью(точно указано в инструкции на акпп)

А ну если это имел ввиду, тогда нормально.

[ГранАТ]

Сообщение от BVM2011

через год отпишитесь, жив ли ваш АКПП.
Читайте интернет.
Нашим людям действительно в руки нельзя ничего доверить.

Да наши люди они такие.
Я когда на глобус смотрю, всё время поражаюсь, как это они с такими то руками... нешто у швеЙцарцев руки ещё более?

В одном из интервью упоминалась "защита от дурака", сразу скажу , что так я пробывать не хочу, но было написано-коробка простит даже переключение в "R" на полном ходу, просто она её включит после полной остановки автомобиля, а так же есть возможность, в горной местности допустим, если надо на большой скорости перейти в "2" из "d" она не зарычит на 6000 , а плавно опустит и подоткнёт вторую.

В руководстве по эксплуатации этого нет, а в интервью есть.

[BVM2011]

ГранАТ, зачем тогда писать что с 80-ти можно на нейтраль переключится и катится на ней. Так вот простой человек поверит ещё тебе и будет так делать, вскоре коробка вскипит. Надо сразу говорить, что возможно такое, но типа не советую.

[nsNet]

Сообщение от BVM2011

ГранАТ, зачем тогда писать что с 80-ти можно на нейтраль переключится и катится на ней. Так вот простой человек поверит ещё тебе и будет так делать, вскоре коробка вскипит. Надо сразу говорить, что возможно такое, но типа не советую.

Не на Гранте конечно, а на Сайбере один раз случайно пассажир загнал селектор в N (девушка лямкой от сумки зацепилась и переключила коробку в нейтраль) - никакого конца света не произошло. Перевёл его тут же в D и поехал дальше. Пробег с тех пор более 10 000 км.

Так же есть опыт кончившейся горючки (суть D с загловшим ДВС) на том же Сайбере, заправился - поехал дальше. Никакого армагеддона не происходит.

p.s. я не призываю всех переключать D-N-D в движении, но если произошло, то паниковать не надо, возвращайте положение D и езжайте дальше по своему маршруту спокойно.

[agresssor]

Сообщение от BVM2011

ГранАТ, зачем тогда писать что с 80-ти можно на нейтраль переключится и катится на ней. Так вот простой человек поверит ещё тебе и будет так делать, вскоре коробка вскипит. Надо сразу говорить, что возможно такое, но типа не советую.

А что случится-то? Отчего так нельзя?