вопрос как ведет себя акп при резком ториожении на льду? сам работаю на нефазе с двс каминс и акп фойт так на нем при торможении коробка подтыкает пониженую и если на дороге лед то зад заносит (ведущие колеса проскальзывают от тормозного момента с двс) а при сработке абс коробка отключается от двс, на гранте с акп как ведет себя коробка в такой ситуации?
Добавлено через 12 минут
Цитата:
Сообщение от Epidemic
Автомат - это элемент комфорта, сродни электрическому стеклоподъемнику. Если его нет, тебе приходится применять некоторое усилие, если он есть, просто нажал кнопку и дышишь свежим воздухом. На автомате ты сел, нажал на педаль и все, голова отключилась, соображать как там чего происходит не надо. На механике же тебе надо именно почувствовать машину, понять, на каком уровне оборотов выгоднее всего переключится в той или иной ситуации. Хочешь экономии топлива - переключайся раньше, хочешь больше разогнаться но не крутить до упора, переключился в середине, хочешь выжать все соки, переключился на отсечке. И самое забавное, что все эти действия закладываются на подкорку и доводы: "Ты вечно думаешь о сцеплении и переключении передач" не прокатят. Тело уже на уровне рефлексов переключает передачи, подготавливает заранее нужную,
полностью согласен в первые дни как сел на акп нога постоянно искала сцепление а рука искала рычаг
поработав на автомате около года и пересев на механику (мой нефаз сломался) понял что для города нет лучше автомата
Древовидный вид