Термостат -Архив

[Алексей87]

Продолжение темы, архив здесь: http://www.lada-granta.net/showthread.php?t=8041

термостат для двигателей 11183 и 21116, 21126

На грантах с двигателями 11183 и 11186(21116),21126 применяется термостат фирмы BEHR.




Элементы термостата:
1 – корпус;
2 – уплотнительное кольцо;
3 – баллон;
4 – пружина;
5 – фиксирующая пластина;
6 – крышка

Термостат состоит из металлического баллона с термочувствительным наполнителем, пружины и ее фиксирующей пластины. Шток баллона входит в гнездо корпуса термостата. В закрытом положении термостата (на непрогретом двигателе) его пружина, опираясь на фиксирующую пластину, прижимает тарелку баллона к седлу отверстия в корпусе, закрывая канал между корпусом и крышкой термостата. В результате перекрывается поток охлаждающей жидкости через радиатор системы охлаждения. При этом вся жидкость циркулирует по малому кругу системы охлаждения: насос, рубашки охлаждения блока цилиндров и головки блока, корпус и крышка термостата, радиатор отопителя, пароотводящий шланг радиатора системы охлаждения, расширительный бачок, подводящая труба насоса. При достижении температуры охлаждающей жидкости (85±2) °C наполнитель баллона термостата начинает расплавляться и увеличивает свой объем, выталкивая шток из баллона термостата. При этом тарелка баллона отходит от седла, и жидкость начинает циркулировать по большому кругу, включающему в себя насос, рубашки охлаждения блока цилиндров и головки блока, корпус и крышка термостата, радиатор системы охлаждения, пароотводящий шланг радиатора системы охлаждения, расширительный бачок, радиатор отопителя, подводящая труба насоса. При достижении охлаждающей жидкостью температуры (100±2) °C клапан термостата полностью открывается.



Баллон термостата





Датчик температуры охлаждающей жидкости

Датчик температуры охлаждающей жидкости, установленный в крышке термостата, выдает информацию контроллеру системы управления двигателем

[свернуть]

Отличия в конструкции термостата.

В конструкции термостата применён клапан другой конструкции в отличии от клапана 21082. Тарелка клапана имеет внешний диаметр 29 мм, а клапан 21082 имеет диаметр тарелки 32 мм. Замена одного клапана на другой возможна, благодаря выточке в корпусе термостата под клапан 21082. Если ставите клапан 21082 , то лучше притереть посадочное место пастой для притирки клапанов. Не требует притирки обрезиненный клапан Лузар 21082. Для любителей температуры 90-92 градуса термоэлемент ТН 4898.92(J)Его тоже нужно извлечь из корпуса и притереть с притирочной пастой минут 5-10(желательно). Наилучшим вариантом для замены родного термоэлемента будет WAHLER 3091.92D. он имеет один посадочный диаметр, но обрезинен и не требует притирки.

[свернуть]

Неисправности термостата.

Если с наступлением холодов стало заметно , что двигатель стал греться дольше, то стоит обратить внимание на исправность термостата. При прогреве верхний патрубок (после термостата в сторону радиатора) не должен прогреваться более чем 20-25 см( примерно до первого изгиба немного вниз шланга) до открытия клапана термостата при 80-83 градусах. Если греется весь шланг и верх радиатора до срабатывания клапана, то клапан термостата не герметичен и требует замены.

[свернуть]

Как проще слить ОЖ для замены термостата

Для снятия термостата достаточно слить 2-2.5 литра охлаждающей жидкости. Вот самый простой способ Лучше еще поддомкратить водительское колесо и когда снимать термостат подставить под него обрезок пластиковой бутылки. Тогда вообще ни капли можно не пролить.

[свернуть]

ПР 20-14 методический материал по системе охлаждения двигателей автомобилей.

посмотреть, скачать

[свернуть]

Предписание №20-14 от 25-03-2014 — О дефектах термостатов

Посмотреть, скачать

[свернуть]

Вот весь список подходящего.

[свернуть]

[babai]

Сообщение от laser

все начали массово ставить горячие термосы.

Где их брать-то, покажи. Они все для ВАЗов на 85гр. Только вот в гранте изменили систему охлаждения, а термос прежний оставили.

[laser]

[quote="babai;172606"]Где их брать-то, покажи[/quote

подобрать от иномарок старых термоэлемент , адаптировать под наш корпус и красота - греби бабло лопатой))) если эффект будет реальный

[John_Po]

Сообщение от wovan

John_Po, да ты почитай про термосы побольше ! у некоторых только с третьего раза работать как надо начинает , это та ещо лотерея )) и тогда нафиг не нужна картонка и всякие приблуды и движок быстро прогревается

даже если и так как ты пишешь что лотерея. меня все итак устраивает, вот еще буду по 10 раз за зиму снимать-ставить термос оно мне надо, все вполне приемлемо. Если явно сломается тогда да, а так это....мартышкин труд. А охлаждение движка холодным набегающим потоком ветра еще никто не отменял - это истина.

Добавлено через 6 минут

Сообщение от babai

Судя по БК, на холостом ходу на каждые 10гр - 0.1л примерно. У меня при 75-79гр 0.95л, при 80-84 0.85л

А при 90 или 95 град сколько у тебя на ХХ?
У меня сегодня при 84 - 0,9 и при 91 - тоже 0,9 показывает правда это с округлением до десятой. может это уже минимальный расход? Попробую еще до 100 град раскочегарить и посмотреть скока будет на ХХ

Добавлено через 2 минуты
Мужики кто знает в голове какая температура при температуре в термостате в 84 град? Кто-нибудь может сказать точно?После этого уже можно рассуждать подниать т-ру движка или нет.

[Vova2012]

Сообщение от John_Po

эхх Вова, темный ты человек....

Добавлено через 2 минуты

Я просто поставил от 21082 без притирки, стало лучше чем с родным. Затем дыры в радиаторе закрыл - стало еще лучше. На этом и успокоился...Можно еще медный радиатор печки воткнуть у него теплоотдача больше чем у стокового алюминиевого

не темнее тебя..1500000 км за плечами ..40 марок машин ...чего только не пробывал..но принцып работу у машин один ..каждый мудрит как может..а может просто от нех делать дурью маются ..

[fpsakanull]

у меня при 82 градусах - 0.8 - 0.9 расход, при 90 - 0.7 л/ч.

[John_Po]

Vova2012, я даже и спорить не собираюсь))

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от fpsakanull

у меня при 82 градусах - 0.8 - 0.9 расход, при 90 - 0.7 л/ч.

а что за БК стоит?

[Andrey96]

Сообщение от fpsakanull

у меня при 82 градусах - 0.8 - 0.9 расход, при 90 - 0.7 л/ч.

У меня при 82гр 0,7л/ч БК Штат, может еще качество бензина влияет

[John_Po]

Andrey96, а может еще и прошивки БК разные. Штат штату рознь. у меня штат X1G

[Andrey96]

Сообщение от John_Po

Andrey96, а может еще и прошивки БК разные. Штат штату рознь. у меня штат X1G

У меня штат X1G прошивка 05

[Алексей Малков]

езжу по трассе 100 км\ч ,мгновенный расход где-то 6.7л
решил закрыть утеплителем от труб радиатор и мгновенный расход стал 6л
попробуйте и посмотрите до и после