Отопитель салона - Архив

[anto]

Сообщение от tandreo

При -30гр оно не плохо отдаст тепло улице и в картере.

Допустим. Правда масло без форсунок тоже нагревается, ну чего уж там...

Тем не менее даже на не обкатанном двигателе видна разница.
Тем более трение поршней это один из источников тепла. И он меньше.

Так как вы получили прогрев в ДВА раза дольше?

Далее мы говорили о передаче поршнем тепла цилиндру. Площадь поршней в разы меньше.Меньше и площадь поршневых колец (через которые передаётся 75% тепла) Следовательно и теплопередача ниже.

75% тепла от чего???? Поршень это малая часть рабочего объёма цилиндра, на него приходится (на глаз) 30 % тепловой нагрузки, остальное уходит на цилиндры и головку блока. Так настолько ли велика теплопередача на поршень, что время прогрева мотора увеличивается в ДВА раза? И только сразу говорю, что ответ типа поршень принимает на себя большую часть тепла я не приму, ибо это бред.

Это не я придумал. На калинофоруме это уже давно и без моего участия определили.
И это тенденция почти всех облегчённых особенно 16кл. в том числе ино.
у которых это усугублено ещё и увеличенной головой.

Во дворе стоит гранд витара с 16клапанным двигателем 1.6., греется быстро, даже быстрее грантовского, а там и изменяемые фазы и лёгкая поршневая.