АКПП на Ладе Гранта - Архив

[fotolom]

Сообщение от Андрей>

с отключенной 4й по городу передвигаться лучше

Попробовал на прямом участке с установившейся скоростью ~ 60 км/ч попереключать Overdrive On/Off глядя при этом на мгновенный расход топлива. Точно не "городской" режим, если только не стоит задача нажечь побольше топлива.

[Андрей>]

Сообщение от fotolom

Попробовал на прямом участке с установившейся скоростью ~ 60 км/ч попереключать Overdrive On/Off глядя при этом на мгновенный расход топлива. Точно не "городской" режим, если только не стоит задача нажечь побольше топлива.

А с каких это пор городской режим считается экономичным ? Речь идёт не сколько комфорте езды,а о правильной работе движка.На этих движках обороты должны быть более 2000,а и иначе будет нехватка масла,что приводит к износу двигателя...Если вы в городе сможете ехать с включённой 4й скоростью и не понизить обороты менее 2000(и скоростной режим не нарушить)-да пожалуйста.Только думаю вряд-ли получится...2500 это более 90км/ч...По советам специалистов обороты нужно держать в районе 2500-3000,слесаря все ,как один говорят лучше лишний раз газануть,чем тянутся в натяг-гробить двигатель...
Именно в городе нужно и быстро разогнаться, затормозить,пригнуть на перекрёстке-поэтому лучше без четвёртой.На трассе же можно легко идти более 90км/ч,естественно 4я тут в самый раз...

[fotolom]

Сообщение от Андрей>

А с каких это пор городской режим считается экономичным ? Речь идёт не сколько комфорте езды,а о правильной работе движка.На этих движках обороты должны быть более 2000

Желание сэкономить в любых условиях и режимах есть желание нормальное и естественное, что бы кто ни считал. А уж экономия топлива...
Не нужно на ровном месте выдумывать проблему. Если бы в мануале было написано, что в городе нужно ОД отключать, другое дело. Или конструктора запретили бы коробке переключаться на 4-ю при оборотах меньше, чем 2000, а еще сделать обороты ХХ 2500.

Сообщение от Андрей>

лучше лишний раз газануть,чем тянутся в натяг-гробить двигатель...

А попробуйте на 4-й "потянуть внатяг". Сразу выключится блокировка гидротрансформатора, обороты увеличатся до 2000 и более. Не такие уж дураки все это придумали. И еще есть хороший принцип: "Не мешай машине ездить".

[Андрей>]

Сообщение от fotolom

А попробуйте на 4-й "потянуть внатяг". Сразу выключится блокировка гидротрансформатора, обороты увеличатся до 2000 и более. Не такие уж дураки все это придумали. И еще есть хороший принцип: "Не мешай машине ездить".

Ничего не включается,обороты падают меньше 2000 и в районе движка начинает,что то сверистеть,приходиться резко подбавлять газу...

Сообщение от zver

С чего бы это вдруг?

Ладно проехали...бесполезно...

[fotolom]

Сообщение от Андрей>

Ничего не включается,обороты падают меньше 2000

А вот это странно. Поясню. После перехода на 4-ю передачу при установившейся скорости гидротрансформатор блокируется, и весь крутящий момент от двигателя передается на колеса. Если в этом режиме разгоняться плавно, то блокировка не выключается. При более энергичном нажатии на педаль газа может происходить следующее: при нажатии "в пол" блокировка размыкается, передача переключается на 3-ю или 2-ю, обороты резко растут, происходит интенсивный разгон; при умеренном нажатии переключения на низшую ступень может не произойти, зато может выключиться блокировка гидротрансформатора, он начнет работать с проскальзыванием, поэтому для того, чтобы скорость не упала, обороты увеличиваются, разгон более интенсивный, чем без разблокировки.
Ситуаций, в которых в момент нажатия педали газа падают обороты, у машины с АКПП в принципе быть не может. Или Вы что-то не так рассказываете, или с машиной что-то не так.

Сообщение от Андрей>

в районе движка начинает,что то сверистеть

Проверьте натяжение ремня генератора.

[Андрей>]

Сообщение от fotolom

А вот это странно. Поясню. После перехода на 4-ю передачу при установившейся скорости гидротрансформатор блокируется, и весь крутящий момент от двигателя передается на колеса. Если в этом режиме разгоняться плавно, то блокировка не выключается. При более энергичном нажатии на педаль газа может происходить следующее: при нажатии "в пол" блокировка размыкается, передача переключается на 3-ю или 2-ю, обороты резко растут, происходит интенсивный разгон; при умеренном нажатии переключения на низшую ступень может не произойти, зато может выключиться блокировка гидротрансформатора, он начнет работать с проскальзыванием, поэтому для того, чтобы скорость не упала, обороты увеличиваются, разгон более интенсивный, чем без разблокировки.
Ситуаций, в которых в момент нажатия педали газа падают обороты, у машины с АКПП в принципе быть не может. Или Вы что-то не так рассказываете, или с машиной что-то не так.

Проверьте натяжение ремня генератора.

Натяжение ремня-скорее всего(на вскидку-натяжение приличное,дальше некуда),возможно попадает масло-есть протечка возле ГРМ...сам не лезу-авто на гарантии...
Как писал выше- на авто протечка масла акпп.На данный момент машина в сервисе,приехала комиссия:представитель от про-ля акпп(вроде японец),и от Автоваза,переводчик,инжене р по гарантии...из Курска(центр снабжения) должны подвести коробку.В понедельник обещали результат...
Возможно коробка работала не правильно...а может мы просто друг друга не понимаем...оставим обсуждение на некоторое время...

[fotolom]

Андрей>,
Ok. Желаю удачи.

[Shimmel]

Сообщение от Андрей>

Натяжение ремня-скорее всего(на вскидку-натяжение приличное,дальше некуда),возможно попадает масло-есть протечка возле ГРМ...сам не лезу-авто на гарантии...
Как писал выше- на авто протечка масла акпп.На данный момент машина в сервисе,приехала комиссия:представитель от про-ля акпп(вроде японец),и от Автоваза,переводчик,инжене р по гарантии...из Курска(центр снабжения) должны подвести коробку.В понедельник обещали результат...
Возможно коробка работала не правильно...а может мы просто друг друга не понимаем...оставим обсуждение на некоторое время...

Да, со "свиристением" тоже столкнулся. Но я думаю что это всетаки клапана, или как в народе "пальцы стучат". Опять же - думаю про свой свист - как у Вас - покажет "вскрытие" ))
Да, кстати, отпишитесь по вердикту спецов - может проблема не единичная.

[Elant]

Ладно проехали...бесполезно...

Ну всем же интересно объяснение с Вашей точки зрения.

Рекомендации крутить двигатель уже обсуждалась, в том числе и в связи с появлением автоматической коробки. Если мне не изменяет память, она была дана исходя из того, что на высоких оборотах идет самоочистка клапанов в направляющих, которые имеют тенденцию подвисать со временем. Поправьте, если ошибаюсь.

[zver]

Сообщение от Андрей>

Ладно проехали...бесполезно...

Ну что так сразу проехали. Будь добр сенсэй ответь нам.