Не знаю как в ВАЗовских двигателях, а в японских стоит редукционный клапан на масляной магистрали. Газуй и повышай обороты хоть до отсечки - он излишки масла сбросит обратно в поддон. Другое дело если вместо рекомендованной 30-ки залить "на всякий случаи" 50-ку, то тут да - продавит лучше к голове масло при высоких оборотах. Только вопрос "зачем лить кисель через соломинку для коктейля?". Да ещё и фильтр самый дешевый поставить. У практиков-мотористов наверное своя правда и объяснение этому. Если же это косяк конструкторов двигателя... То тут мне и сказать нечего.
Комбинированный вид
