Daewoo Nexia vs Lada Granta

[Epidemic]

Сообщение от Star

В чем заключается его трупность?я на таком ездил :8кл-75лыс. еврами не замучен,динамика на уровне самар,она легкая 970кг весит,после обрыва грм с клапанами все нормально.Что еще надо?от движки.Я бы его и предпочел-ходит до 500тыс.км.

Динамика у него никакущая. В сети на драйве списался с парнишкой, у которого Нексия Нью, сбросил он мне видео разгона до и после чиповки. До чиповки 18 секунд до сотки, после чиповки 16.9. Хотя может даже не в самом двигателе дело, свои 12-13 секунд он может и выдаст, но коробка ооочень длинная, двигатель работает в не оптимальных зонах при разгоне.

[SPIKER 199RUS]

Сообщение от Sputnik68

Продажи Дэу в последнее время поднялись весьма значительно, на 40% за янв-фев 2013. по сравнению с янв-фев. 2012. Нексию пожалуй еще рано отправлять на пенсию.

да ее еще долго на пенсию не отправят..Спрос есть и весьма неплохой...а падение продаж в январе-феврале вполне объяснимо ибо на фоне ажиотажа вокруг гранты многие покупатели бюджетных авто решили повременить и дождаться начала ее продаж..Ну а после выхода Гранты в серию, спадом ажиотажа очередей и устаканивания спроса на нее...продажи Нексии снова вернулись и превысили свои позиции.

[Star]

Сообщение от Epidemic

Динамика у него никакущая. В сети на драйве списался с парнишкой, у которого Нексия Нью, сбросил он мне видео разгона до и после чиповки. До чиповки 18 секунд до сотки, после чиповки 16.9. Хотя может даже не в самом двигателе

Нью с каким движком?с лачевским ,у них всего 0,5сек разницы с приорой,сракеры это даже замерить не смогут:

Самая быстрая в квинтете — Приора! Мотор уверенно вывозит с низов и после 3000 об/мин обретает второе дыхание — мечта светофорного гонщика! Отстает даже 109-сильная Nexia — 12,2 с против 11,7 с до сотни, согласно нашим замерам.авторевю

При разгоне «в пол» Приора «везет» всем (11,7 с до 100 км/ч), хотя по эластичности уступает Нексии. Но прелесть мощного мотора тонет в «озвучке». Под ногами гудит, за бардачком бурчит и булькает, а голову точит назойливый звенящий писк. И при каждом переключении передач эти «оркестранты» мечутся, словно в поиске помещения для репетиций. При этом к рычагу коробки приходится тянуться и, будто сжимая вату, силой включать передачи.

Про тормоза,писал же на уровне -Самар,так и есть:

С тормозами порядок у всех. Но раньше других (через 44,4 м) со 100 км/ч останавливается Приора. За ней — Geely (45,1 м), а следом — Nexia, единственный автомобиль без АБС: 46 м.Copyright © OOO "Газета АВТОРЕВЮ

[Epidemic]

Star, про тормоза я ничего не говорил, на тест-драйве почти не тормозил, понять точно не смог.
А на Нью на дешевые комплектации ставили 1.5 80л.с., сейчас без понятия, но вроде как ставят.
http://www.youtube.com/watch?v=hM43dGe4FFg да вот к примеру, первое видео. Удалены оба катализатора, отключен EGR и 14 секунд до сотки. Столько геморроя, а результат хуже, чем Гранта в Стандарте, да и автор стартовал с 10км/час. После сотки динамики вообще никакой, как помню мы пятерку с другом разгоняли до 140, вот набор скорости точно такой же, как на карбовой пятерке с движком 2103.

[Star]

Сообщение от Epidemic

да вот к примеру, первое видео. Удалены оба катализатора, отключен EGR и 14 секунд до сотки. Столько геморроя, а результат хуже, чем Гранта в Стандарте, да и автор стартовал с 10км/час.

Писал же ,динамика на уровне самары,на служебной никаких катов не было.
Надо быть ,мягко говоря- слабоумным ,что бы нексюю под сракерство брать.
В городе какая скорость разрешенная?у нас 60км, так какая в пень разница за 4,5 сек она их наберет или за 5,там больше от прокладки зависит.Да и где гонять,пробки одни,у меня средняя скорость 16км/ч,у нас реально две дороги только,наоборот ограничитель ставлю на 68км,что бы траффик полис не спонсировать,так какой смысл в этих лыс.силах?Пол страны ездят на самарах/калинах/классике с 60-80лыс. и не жужжат.
=======
П.С.

Обрати внимание на элластичность лачевской ксюхи,по трассе с 80 до 120 приора ей сливает пару секунд ,а при обгоне фур это длина фуры ,если не больше.

Добавлено через 10 минут

Сообщение от Epidemic

После сотки динамики вообще никакой, как помню мы пятерку с другом разгоняли до 140, вот набор скорости точно такой же, как на карбовой пятерке с движком 2103.

В сказки не верю,кдассика после 100 уже плохо управляется,а на 140 душа в пятках.
У нас были 21074(1600)инж и ксюха,2я -ферари по сравнею с не едующей,не тормозящей,с желеобразной подвеской,классики.Да и потом по трассе разрешенная скорость 90км,а магистралей у нас нет.

[Tarasenko]

Сообщение от Star

Обрати внимание на элластичность лачевской ксюхи,по трассе с 80 до 120 приора ей сливает пару секунд ,а при обгоне фур это длина фуры ,если не больше.

обгонять фуру на пятой передаче?

[Star]

Сообщение от Tarasenko

обгонять фуру на пятой передаче?

На 4й она тоже 2сек проигрывает,в таблице указано.

[Epidemic]

Star, ну если брать по идеологии, что в городе 60 максимум, значит больше и не надо, то ездить можно даже на старых москвичах
Не спорю, что не всем динамика важна, это я люблю поездить быстро на полигоне, там длинные передачи Нексии бесполезны, а так в городском режиме на 70км/час у самого БК пищит, предупреждая о превышении.

На классике под 140 ехать уже конечно страшно, вы правы А вот про железобетонную подвеску я не понял. Она наоборот слишком мягкая.

[H.A.J.]

Сообщение от Epidemic

А вот про железобетонную подвеску я не понял.

желеобразная --- в смысле мяфкая ))) ...

[ГранАТ]

Сообщение от Star

=======
П.С.

Обрати внимание на элластичность лачевской ксюхи,по трассе с 80 до 120 приора ей сливает пару секунд ,а при обгоне фур это длина фуры ,если не больше.

Добавлено через 10 минут

.

Откуда дровишки? Чо то лажей попахивает.