Цитата:
Сообщение от Heracle
На АКПП так не получится.
|
Опять двадцать пять.
алгоритм движения в пробке на МКПП: выжал сцепление(1 действие ногой) - включил передачу(1 действие рукой) - отпускаем сцепление(второе действие ногой) - поддаем газу (третье действие ногой) - катимся немного - выжимаем сцепление(четвертое действие ногой) - останавливаемся жмем тормоз(пятое действие ногой) - выключаем передачу (второй действие рукой)- отпускаем сцепление(шестое действие ногой).
Итого шесть движений ногами. Два движения рукой.
Второй алгоритм под названием "Опытный": Примем во внимание, что передача включена и работает только сцеплением, газом и тормозом.
держим усердно ногу на сцепление, приходится прикладывать больше усилий чем на педаль тормоза.
отпускаем сцепление(первое действие ногой) - нажимаем на газ(второе действие ногой) -выжимаем сцепление(третье действие ногой) - тормозим(четвертое действие ногой)
Алгоритм движения на автомате. Передача включается 1 раз в начале поездки, будем считать, что в пробке она уже включена.
Отпускаем педаль тормоза(1 действие ногой) - катимся -останавливаемся нажимая на тормоз(второе действие ногой) помимо этого можем добавить Газ (третье действие ногой)
где удобства МКПП?
Древовидный вид