В момент замыкания трансмисии либо клюёт либо тянет, это сколько газа дать. Двойной или одинарный выжим как то без разницы. Двойной выжим на плохо работающих синхронизаторах экономит время при переключении вниз. Это при надлежащем навыке. Рассуждения про баланс в контексте перевыжима это какая-то новая теория.
Цитата:
Сообщение от Fa1L2Us3
да никак... это так... понты просто.
Ты поясни. А то ведь глупые понты и есть.
Цитата:
Сообщение от Fa1L2Us3
а это все от неумения водить, дадада
Я так полагаю, всё что делается делается с неким умыслом. Переключение вниз, оно вощум-то на треке всё равно во время торможения происходит и на балансе не сказывается практически. Применение подобных приёмов на дороге в высшей степени идиотизм. Поясни штоль, зачем тебе на практике дёргать передачи на рулёжке. Может и мне пригодится.
Древовидный вид