Daewoo Nexia vs Lada Granta

[VIRUS]

Сама скорость от 16 диаметра измениться на спидометре но не в реале,а по ковке в весе наверно будет как штамповка на 14

[Epidemic]

VIRUS, литье Нормовское заводское на заводской резине весит легче, чем R15 Slik на Йокке круговой.

[flinter]

Сообщение от moroz040203

максимальную скорость авто разовьёт на четвёртой передаче

Серьезно? На иномарках - на 4 передаче достигаешь отсечку, и поэтому максималки не достичь.

Сообщение от VIRUS

Сама скорость от 16 диаметра измениться на спидометре но не в реале

Да вроде изменится.

[VIRUS]

Сообщение от flinter

Серьезно? На иномарках - на 4 передаче достигаешь отсечку, и поэтому максималки не достичь.


Да вроде изменится.

Да ты прав, скорость реальная будет выше а на спидометре будет показывать ниже, при увеличении диаметра колеса.Как раз для радаров)))будешь думать что сбросил до семидесяти а в реале будешь 80 лететь

[hoh23]

вот тебе ответ на твой вопрос хоть одного человека показать который знает про разницу скорости на разных радиусах, тут их даже двое )
цитирую :

Сообщение от VIRUS

Цитата:
Сообщение от flinter Посмотреть сообщение
Серьезно? На иномарках - на 4 передаче достигаешь отсечку, и поэтому максималки не достичь.


Да вроде изменится.
Да ты прав, скорость реальная будет выше а на спидометре будет показывать ниже, при увеличении диаметра колеса.Как раз для радаров)))будешь думать что сбросил до семидесяти а в реале будешь 80 лететь

[moroz040203]

Сообщение от hoh23

вот тебе ответ на вопрос хоть одного человека показать который знает про разницу скорости на разных радиусах, тут их даже двое )

Да, есть люди, которые заблуждаются. Но Вирус пишет про частный случай на авто, где 5 передача не является повышающей. Надеюсь, прочитав ниже, человек изменил своё мнение относительно колёс. Ты про А170 не ответил...

[moroz040203]

Сообщение от flinter

Серьезно?

Более чем, в случае, если пятая передача является повышенной, максимальная скорость достигается на четвёртой. Не имеет значение, иномарка это или авто с Марса. Естественно, если двигаться не с горки и не при попутном урагане. Это аксиома. Иначе, автомобиль не правильно спроектирован. Вопросы ещё есть?

[badandrew]

Сообщение от moroz040203

Более чем, в случае, если пятая передача является повышенной, максимальная скорость достигается на четвёртой. Не имеет значение, иномарка это или авто с Марса. Естественно, если двигаться не с горки и не при попутном урагане. Это аксиома. Иначе, автомобиль не правильно спроектирован. Вопросы ещё есть?

А на некоторых авто и 4, и 5 и 6 повышенные бывают.

[Alex Egorov]

Сообщение от moroz040203

Более чем, в случае, если пятая передача является повышенной, максимальная скорость достигается на четвёртой. Не имеет значение, иномарка это или авто с Марса. Естественно, если двигаться не с горки и не при попутном урагане. Это аксиома. Иначе, автомобиль не правильно спроектирован. Вопросы ещё есть?

Почти на всех автомобилях Лада после перехода с карбюраторного двигателя на инжекторный максимальная скорость начинала достигаться на пятой передаче - коробка то оставалась без изменений, также и главная пара, а двигатель становился всё мощнее и мощнее, что в конце концов привело к тому, что на последних ВАЗ-21074 инжекторных макимальная скорость даже начала превышать на пятой заявленные 150км/ч и просила даже 6-ю или понижение главной пары до 3,5 или увеличение диаметра колёс, потому что запаса тяги было предостаточно для автомобиля изначально сконструированного под двигатель 1100см3.

Если автомобиль сконструирован правильно, машина должна хорошо тянуть на пятой передаче, а компенсировать отрицательный коеффициент пятой передачи должен небольшой "излишний" запас мощности двигателя. Наоборот, считаю, на автомобилях сконструированных НЕПРАВИЛЬНО на пятой передаче двигатель "не тянет", так было, когда начали прилеплять пятую передачу (без изменения конструкции двигателя) на автомобили изначально спроектированные под 4 передачи. В этом случае машина просто переставала тянуть на пятой передаче и водители ей просто не пользовались.

[moroz040203]

Сообщение от Alex Egorov

Почти на всех автомобилях Лада после перехода с карбюраторного двигателя на инжекторный максимальная скорость начинала достигаться на пятой передаче - коробка то оставалась без изменений, также и главная пара, а двигатель становился всё мощнее и мощнее, что в конце концов привело к тому, что на последних ВАЗ-21074 инжекторных макимальная скорость даже начала превышать на пятой заявленные 150км/ч и просила даже 6-ю или понижение главной пары до 3,5 или увеличение диаметра колёс, потому что запаса тяги было предостаточно для автомобиля изначально сконструированного под двигатель 1100см3.

Вот именно, здесь и есть подтверждение моим словам. :-)
Максимальная скорость стала достигать на 5 передаче лишь после увеличения мощности двигателя, при "старых" коробке и главной передаче. То есть, де факто, она, 5 скорость перестала играть роль повышающей. Что ещё не понятно?

Добавлено через 5 минут

Сообщение от hoh23

на 4-й передаче у него максималка достигается и на увеличенном радиусе у него максимальная скорость снижается человек просто все законы физики игнорирует... зачем такую бредятину писать по форумам люди такого начитываются и пошло поехало...
ладно еще 4 передача можно найти машину если постараться у которой на ней максималка, но на всех авто стандартных которые мы эксплуатируем на 4-й передче ты тупо до 160 примерно разгонешься и больше тебе не куда будет двигатель крутить, перейдешь на 5-ю передачу и разгонишься до 200 и ты считаешь что на 4-й передаче максимальная скорость ????!

Читай, горемыка... Цитата: "Повышающая передача (овердрайв) - это пара шестерен промежуточного и вторичного вала, передаточное отношение которой меньше единицы. В результате использования повышающей передачи вторичный вал имеет большую частоту вращения, чем маховик двигателя. Повышающая передача - 5-я или (и) 6-я в большинстве современных легковых автомобилей - включается муфтой, как и все прочие передачи. Ее использование, как правило, не повышает максимальную скорость (она достигается на прямой передаче), но позволяет двигаться на большой скорости при средних оборотах двигателя - соответственно, при меньшем уровне акустического шума и вибраций."