Лада Гранта и Лада Приора - Архив

[101]

Сообщение от DrVEB

Не могу придумать ни один "+" у десятки по сравнению с приорой

Плюсы Десятки перед Приорой(изв. за оффтоп!).
1. Коленкам в Десятке за рулем реально свободнее, потому как в Десятке руль задрать можно повыше из-за отсутствующего на валу ЭУРа.
2 .В Десятке в локтях ширше из-за более тонких дверных обивок и отсутствия подлокотника между креслами.
3. Ручки Десяточные дверные удобнее для пассажиров - при поворотах авто держаться можно.
4. В Десятке был БСК с индикацией уровня омывающей жидкости и индикацией работоспособности задних габаритных ламп и ламп стоп-сигнала.
5. Капот в Десятке открыть можно одной больной левой из-за наличия газовых упоров(ну ОЧЕНЬ удобно!)
6. Лампы в задних фонарях меняются без снятия фонарей НА РАЗ !
7. Десяточный движок последний 1,6 л. 16 кл. 21124 клапана не загибает и почти не имеет описанных на форумах проблем с облегченными поршнями - некоторые владельцы Приор меняют свою ШПГ на Десяточную 21124.
8. "Чехлы-стаканы" Десяточных передних стоек резиновые и лучше изолируют штоки от грязи.
9. Десяточные Опоры стоек позволяют ЛЕГКО БЕЗ ПРОБЛЕМ кастор установить в максимально возможный угол(как на Гранте установили с переделанными Приоровскими опорами)
10.Ну внешний(типа устаревший) вид "приоровской мамки(2110)" на любителя, конечно, но лупоглазые фары от Газели "дочку" явно не красят на фоне "мамаши".
--------------------------------
На свой взгляд вижу 4 плюса Приоры в начальной базовой комплектации перед Десяткой:
1. ЭУР(ГУР), (хотя последние Десятки уже шли с ГУР).
2. Движок 21126 чуть более мощный, чем 21124.
3. Электрозеркала.
4. Обновлённый интерьер.
Да, конечно, освоение насыщенных люксовых опций выводит Приору однозначно вперёд. Ход времени неумолим.
Разницы между шумовиброизоляцией как-то не ощущал. Ездил и на Приорах и на Десятках с 16кл. 1.6л. движками. Так же движки слышны на разгоне и так же вибрирует рычаг КПП.

[laser]

Сообщение от DrVEB

гранта только для города

либо для неспешной езды на небольшие расстояния по трассе 90 км/ч. что в общем то и спокойнее и штрафов нет. Для среднестатистического жителя города - поездки более 500 км очень редки, да и на дальние расстояния уже никто не ездит, есть самолеты, поезда. так что все правильно

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от 101

лупоглазые фары от Газели "дочку"

и на калине тоже не нравятся

[101]

Сообщение от Epidemic

В приоре слишком большой % ручной сборки, в отличие от Калины.

Вы на ВАЗе давно были ? На Главном конвейере, в 26 корпусе ?

собирают основные узлы роботы.

Какие узлы, можно поподробнее ?
Приоры собирают сборщики в основном 5-6 разряда с большим опытом. Калины/Гранты точно так же ВРУЧНУЮ собирают мальчишки и дифчонки 3-4 разрядов ..
Роботы в 26 корпусе сборки только клей на стекла наносят.
В МСП движки и коробки для Приор/Калин собирают почти одни и те же люди по одинаковой технологии.

Тут тебе и неровные зазоры на кузове

Как не странно, про неровные зазоры на кузове уже начали писать владельцы новых 2190 ...

...красят хорошо, грунтуют...

Грунтуют Приоры и Гранты почти одинаково одним и тем же грунтом по одной технологии хоть и на разных линиях, а вот красят - Приоры и внутри прокрашены а Гранты внутри недокрашены, хоть и роботами - купите, увидите ...

[101]

Сообщение от Epidemic

Юрьич, у Гранты, равно как и у Калины очень ровные зазоры. Собирает немецкий робот kuka, а не как Приоры, частично вручную, по-старинке.

Сообщение от Юрьич

Это то да, но съемные элементы кузова: двери, капот, крышка багажника, передние крылья ставятся не роботом. .

Про "сборку" роботами Гранты/Калины уже писал в этой теме выше ...(ЧИТАЙТЕ ЕЩЩЁ РАЗ!)
Роботы KUKA используются ТОЛЬКО на сварочных линиях Калины/Гранты.
Приоры также свариваются ТОЛЬКО на роботизированных линиях, как и предыдущие Десятки !
Зазоры Приор так же достаточно ровные после обновления Десятки и достигнуто это было математическим моделированием кузовных деталей Приоры(так же как Калины/Гранты) в отличие от Десятки.
Вот вам немного старых фоток с роботизированных линий сварки Десятки-(Приоры).

[KES]

Знакомый купил гранту пару недель назад, вот я решил с ним встретится, посмотреть что да как. Вообщем осмотрел ее с "ног до головы". Плюсы по сравнению с приорой моей

+калиновские двери, следовательно закрываются лучше и тише
+понравился задний центральный ремень безопасности
+добротный руль, самый лучший из всех вазов
+короткая рулевая рейка

Минусы

-очень плохой пластик. Машине пару недель, но на торпеде уже пара тройка царапин
-херовая задняя полка, не знаю какие туда динамики влезут, если только 13 радиуса
-мотор сильнее слышно
-нет указателя температуры движка
-с третьего раза только закрыл багажник
-"скудный" интерьер, в приоре получше будет (ИМХО).

Вообще я ожидал что гранта будет получше калины, но мое мнение изменилось, после того как я все пощупал. ВАЗовцы съэкономили на всем на чем могли. Даже в козырьке водителя убрали карман под документы, куда то делись резиновые уплотники вокруг стекол, убрали уплотнитель с низов дверей, "поручни".

Приора в принципе по пространству такая же как гранта, просто посадка в ней более лежачая, и подлокотник съедает пространство, и поэтому кажется кому что тесно, на самом деле в приоре ездить намного удобнее. ИМХО.

[Epidemic]

KES, так задняя полка и не предназначена в Гранте под музыку, она выполняет функцию структуры кузова и крепежа детских сидений.
Что на счет простора - это ваши личные ощущения, в приоре намного меньше свободного пространства, чем в Калине/Гранте. Рост у меня 185см, сам за собой в Приоре я еле втискиваюсь, садился при таких же установках сам за собой у себя в машине, сел спокойно и места даже осталось. Если очень надо, могу подыскать тех. документацию.

[KES]

Epidemic, хотелось бы посмотреть

[Epidemic]

KES, пожалуйста.

[KES]

Epidemic, Если информация достоверная, то да, по документам гранта прям на чуть чуть "больше". Высота от пола до потолка больше за счет того что обивку крыши сделали отштампованной по ребрам жесткости, а у приоры она "сплошная", и визуально выглядит красивее(ИМХО). Чисто мои субъективные впечатления: сам являюсь владельцем приоры, но имею возможность часто передвигаться на калина(читай гранта), так вот, после приоры мне реально в калине не удобно, я привык к приоровской "лежачей" посадки, в калине как бы я не наклонял сиденья, идеального положения так и не нашел.

[KES]

То что на приоре за высокорослым водителем не очень удобно сидеть такому же высокорослому человеку это да(девушки умещаются без проблем), особенно если как я, еду практически лежа А в калине как не крутил я колесо, "лечь" так и не смог, в общем не для меня эта машина.