Лада Гранта и Лада Приора - Архив - Страница 66 - Официальный Лада Гранта Клуб

_AI_ · 29.04.2014, 12:44

Цитата:

Сообщение от владим11

в итоге продажи флагмана упали вниз.

автомобиль - это не хлеб, который покупают каждый день.
многие кто хотел купить дешевое авто уже его купили, и не планируют покупать снова.

PS это примерно похоже на рынок нетбуков - сначала "взрыв рынка" потому что раньше не было такого товара, а потом все кто хотел купили, и всё....
нетбуки никому не нужны больше... приходиться придумывать другие продукты - напр. планшеты всякие...

norztf · 29.04.2014, 13:04

Цитата:

Сообщение от _AI_

автомобиль - это не хлеб, который покупают каждый день.
многие кто хотел купить дешевое авто уже его купили, и не планируют покупать снова.

PS это примерно похоже на рынок нетбуков - сначала "взрыв рынка" потому что раньше не было такого товара, а потом все кто хотел купили, и всё....
нетбуки никому не нужны больше... приходиться придумывать другие продукты - напр. планшеты всякие...

однако б/б+ класс все пополняется ... на мой взгляд направление развития у этого сегмента это переход от бюджетных решений к более дорогим не всем нужен большой авто или максимально дешевый

_AI_ · 29.04.2014, 13:31

Цитата:

Сообщение от norztf

на мой взгляд направление развития у этого сегмента это переход от бюджетных решений к более дорогим не всем нужен большой авто или максимально дешевый

,,,,,,,, - поделюсь запасом запятых..

а по теме - согласен, что развивая авто не надо забывать и про самый дешевый вариант.
а пред. сообщении я лишь хотел обратить внимание, что спад одного рынка, а тем более рост другого - не всегда плохо.

Добавлено через 5 минут

Цитата:

Сообщение от владим11

автомобильному рынку более 100лет.а нетбуки....я не знаю чем он от ноута отличается,даже искать лень.и доказывать какието вещи вам кажущиеся тож лень.Не сравнивайте попу с пальцем.это ложное представление.

и там и там основное отличие ЦЕНА, но при этом не во вред функционалу.

если бы не было Гранты Стандарт, я не взял бы "100 летнюю" новую классику или "50 летнюю" новую самару, а скорее всего взял бы новую "самую дешевую иномарку".

**Epidemic** · 29.04.2014, 23:24

Цитата:

мое мнение,что на Гранту(особенно дорогие комплектации)-позиционирование,надуманн� �� (даже смахивает на мошенничество).

Как по мне, то никто Гранту в Люксе не позиционирует как бюджетную версию. Цена под 450 тысяч уже не тянет на мерку бюджетности в видении ВАЗа. Просто один автомобиль совместил в себе и ультра-дешевую версию, в которой нет ничего и напичканную, в которой есть все. Причем одна от другой в эксплуатации отличается кардинально. Если закрыть глаза не знающему человеку и прокатить на Гранте Стандарт и потом на Люксе с АКП, ну или на худой конец на Люксе с 127, то вполне вероятно человек скажет, что это две разные машины.

Добавлено через 2 минуты

Цитата:

с турбовым движком 1.4

Это вы вообще откуда вычитали? 1.8 и тот вон вроде как заморозили, а вы про турбо. Он где-то там в планах был и сейчас о нем ни слуху ни духу.

rant · 30.04.2014, 07:04

Цитата:

Сообщение от Epidemic

Это вы вообще откуда вычитали? 1.8 и тот вон вроде как заморозили, а вы про турбо. Он где-то там в планах был и сейчас о нем ни слуху ни духу.

На уровне слухов - http://www.zr.ru/content/articles/63...vesta-s-polej/

Очень надеюсь на это. Бустконтроллер и вперёд надувать ))

ILV · 30.04.2014, 10:41

Цитата:

Если закрыть глаза не знающему человеку и прокатить на Гранте Стандарт и потом на Люксе с АКП, ну или на худой конец на Люксе с 127, то вполне вероятно человек скажет, что это две разные машины.

а что там может быть разного кроме электроники? подвеска одна и таже, материалы одни и теже. акпп не воет согласен, вот и все отличия

**Epidemic** · 30.04.2014, 12:40

Цитата:

Сообщение от ILV

а что там может быть разного кроме электроники? подвеска одна и таже, материалы одни и теже. акпп не воет согласен, вот и все отличия

У Стандарта подвеска не такая, как у Нормы и Люкса. Практически как у К1.
И все равно, вроде одно и то же, казалось бы, но у друга Люкс гранта на мехе, и все равно идет не так, как моя Гранта норма 8кл. Может причина в 15-ых колесах, не знаю. Плюс новая механика тросовая все-таки ощутимо тише старой.

Добавлено через 5 минут

Цитата:

И сколько срок службы турбины будет?Плюс сократится срок службы цпг.

В сети есть масса примеров, когда наддувные 1.6 ВАЗовские с небольшим бустом в 0.4 бара ездят по сотне тысяч запросто. Причем на легкой поршневой. Из личного примера знакомый ездит на десятке турбо 1.6 16кл с улиткой TD04 последний префикс не помню либо L, либо HL, короче те самые 0.4 надувает, пробег 60 тысяч, никаких проблем. Мотор ВАЗ 21126 с ОШПГ и 0.4 вполне хватает, 8-9 секунд разгона она показывает не напрягаясь.

АНДРЕЙБА · 29.04.2014, 07:43

Ну спластиком понятно и с уменьшением деталей,но неужели это покрывает расходы(скажем у меня норма+ стоит 2ая подушка кондей кпп 2181)на все это экономия пластика.В анологичной комплектации приора на 35-40тыс дороже.

АНДРЕЙБА · 29.04.2014, 09:25

Цена будет играть важную роль.Будет дороже в меньшей комплектации не будут брать.

владим11 · 29.04.2014, 09:33

Цитата:

Сообщение от АНДРЕЙБА

Цена будет играть важную роль.Будет дороже в меньшей комплектации не будут брать.

что верно,то верно.Год назад Приора универсал стоила 404 тыс.Норма.Моя Гранта люкс-381000,со скидкой в 30тыс.Салон Приоры меньше,багажник меньше,комплектация бюджетней,техническая составляющая хуже.Ну и что мне оставалось?Правильно-взять Гранту.