8кл или 16 кл.

[Андрей А]

Сообщение от Alex Egorov

Налог до 100л.с. отменён,

давно?

[ГранАТ]

Сообщение от Виктор08

При покупке, рассматривал вариант только с кондиционером, в автосалоне были 8 клапанные и 16 клапанные с кондером, решил брать с приоровским, все таки ему с кондером полегче будет, и на трассе и в городе, при нашей жаре летом + 40 в тени, кондиционер жизненно необходим.
После покупки авто, наслушавшись страшных баек про загиб клапанов на 126 моторе из-за польских или китайских роликов, сразу поехал к мотористам, которые разобрали и набили смазкой все ролики на ГРМе, действительно ролики были почти сухие. мотором доволен, очень резвый, гранта просто летает

Добавлено через 1 минуту
бензин лью 92

Попробуйте залить 95 , тогда поймёте , что значит летает!

[АНДРЕЙБА]

Сообщение от Виктор08

При покупке, рассматривал вариант только с кондиционером, в автосалоне были 8 клапанные и 16 клапанные с кондером, решил брать с приоровским, все таки ему с кондером полегче будет, и на трассе и в городе, при нашей жаре летом + 40 в тени, кондиционер жизненно необходим.
После покупки авто, наслушавшись страшных баек про загиб клапанов на 126 моторе из-за польских или китайских роликов, сразу поехал к мотористам, которые разобрали и набили смазкой все ролики на ГРМе, действительно ролики были почти сухие. мотором доволен, очень резвый, гранта просто летает

Добавлено через 1 минуту
бензин лью 92

поздравляю правильный выбор.но я решыл до то 1 лить95 машынка действительно летает правда пока выше 3,5тыс не крутил надо прикатать все.подшыпники что правдо сухие может мне в сервис доехать?

[Portwein979]

Сообщение от Alex Egorov

А чему ломаться в 16-клапанном двигателе, учитывая что на новых 8-клапанниках также загибает клапана?

Налог до 100л.с. отменён, с выходом двигателя 21127 будет налог отменён до 150л.с. В чем переплата тогда будет?

Потенциал использовать можно хотябы в экономии топлива, всем известно, что моторы с высшим КПД потребляют меньше топлива. Не нужно регулировать клапана - лишний пункт из ТО убираем. Получается что современный мотор он еще и дешевле выйдет.

Сломать можно всё, не бывает такого, чтобы ломаться нечему было. В новом восьмиклапаннике все те же дефекты что и в 16-ке, та же поршневая и т.д., а старый восьмиклапанник даже и сравнивать не нужно - он доживает последние дни на конвейере, да и у него есть шестнадцатиклапанный брат 21124, у которого не загибает клапана. Проблема загибания клапанов - в облегченной ШПГ, а не в количестве клапанов, но я думаю этого бояться не нужно, можно и весь срок службы откатать - не порвётся, а можно и на 8-клапаннике на брак двигателя напороться и умрёт поршневая рано или еще что нибудь случится...

всем известно как любит автоваз в 126 мотор поршневую не по размеру сувать, гидрики стучат у многих у кого на холодную у кого на горячую, про экономию топлива чушь полнейшая 116 не больше ест а при условии что его в городе крутить меньше надо может и меньше есть, это у вас пока новый мотор так пишите а вот если гидрики застучат 100500 видов масел попробуете залить башку разберете гидрики поменяете и они все равно будут стучать плюнете и скажите лучше бы самый простой 21114 взял и не парился)

[АНДРЕЙБА]

не понял вашего вывода.у свояка приора с таким двигом никакие гидрики не стучат пробег за 50тыс

[Youmu]

Народ, такой вопрос покоя не дает. Какой из этих двигателей тише? Вроде в теории уровень шума от работы 16 клапанных двигателей должен быть ниже. Как в реале именно с этими агрегатами (21116 и 21126)? Есть разница и заметна ли она?

[zver]

Youmu, есть и заметна

[Alex Egorov]

Сообщение от zver

Alex Egorov, это где это налог отменен?

В Свердловской области налог давно отменён на автомобили мощностью менее 100л.с.

Добавлено через 5 минут

Сообщение от Portwein979

всем известно как любит автоваз в 126 мотор поршневую не по размеру сувать, гидрики стучат у многих у кого на холодную у кого на горячую, про экономию топлива чушь полнейшая 116 не больше ест а при условии что его в городе крутить меньше надо может и меньше есть, это у вас пока новый мотор так пишите а вот если гидрики застучат 100500 видов масел попробуете залить башку разберете гидрики поменяете и они все равно будут стучать плюнете и скажите лучше бы самый простой 21114 взял и не парился)

Даже и не подумаю брать 21114, устарел морально, низкий КПД, огромный расход, плохая тяга на верхах.

Застучат - поеду по гарантии делать. Пока ничего не стучит, машина ездит прекрасно и на низах и на верхах, по городу выше 2500об. вообще не кручу - тянет прекрасно, намного лучше чем двигатель 21114 (До Гранты ездил как раз таки на 21134 и разница очень заметна).

Вы эти сказки бабушке своей расскажите. Продано более 800000 Приор, большая часть из которых 16-клапанные, если бы двигатель был такое говно, как пишете вы, где всё стучит и бренчит и всё не поразмеру и т.д., видели бы мы эти Приоры каждый день на обочинах.

Брат наездил больше 100000км. на Приоре, все отлично тянет, ничего не стучит. Между прочим на 8-клапанных двигателях с ОШПГ стоит та же самая поршневая, что и на 126-м моторе, тоже всё не по размеру? Вы вообще бред какой-то пишете.

А расход на Приоромоторе ниже и я уже обосновал почему и снова всё переписывать не буду, вы же ни одного аргумента не привели, кроме своих сказок и баек и то что крутить меньше надо - я уже писал выше и обосновывал не раз, что 16-клапанный двигатель тянет не хуже на низах, а когда выйдет 21127 то будет значительно лучше тянуть на низах, развивая максимальный момент в 150Нм с низа.

Добавлено через 46 секунд

Сообщение от Youmu

Народ, такой вопрос покоя не дает. Какой из этих двигателей тише? Вроде в теории уровень шума от работы 16 клапанных двигателей должен быть ниже. Как в реале именно с этими агрегатами (21116 и 21126)? Есть разница и заметна ли она?

16-клапанный двигатель тише.

[zver]

Alex Egorov, счастье то какое. А у нас один из самых дорогих. Я за калину 1900 платил

[oembox]

Сообщение от Portwein979

всем известно как любит автоваз в 126 мотор поршневую не по размеру сувать, гидрики стучат у многих у кого на холодную у кого на горячую, про экономию топлива чушь полнейшая 116 не больше ест а при условии что его в городе крутить меньше надо может и меньше есть, это у вас пока новый мотор так пишите а вот если гидрики застучат 100500 видов масел попробуете залить башку разберете гидрики поменяете и они все равно будут стучать плюнете и скажите лучше бы самый простой 21114 взял и не парился)

зашел сейчас на приорофорум, у них там действительно 160 страниц про стук 126 мотора, по три-четыре реальных случаев на странице, грубо говоря 500-600 случаев.
треть из них ерундой занимается, паникует при нормальной работе гидрокомпенсаторов. На любом двигателе, стук гидрокомпенсаторов в первую 5-60сек нормальная их работа.
треть действительно связаны со стуком ШПГ, и бывает вылазиет уже на пробегах 1000-5000
треть связана со стуком ГК. Стучат и на холодную и на горячую.

От себя добавлю. На гольфе тоже тарабанили ГК, на холодную около 5 минут, на горячую тоже порой стучали, масло менял - не помогло. Поменял ГК, стоимость их была 200р штука. Стук после этого прекращался в первые 3-5 секунд после старта на холодную, что является нормальной работой ГК(и в мануале по машине это написано и в мануале ГК INA)

И приоромотор и 8кл не застрахован он брака поршневой, я даже больше скажу, на ауди, фольцваген, мереседасах порой тоже меняют ШПГ на новых моторах и коленвал бывает трескается. Так, что если на то пошло, то машину вообще не советую покупать, лучше велосипед, там мотор точно не застучит и гидриков нет, но он тоже сломаться может(педаль отпасть например) поэтому лучше вообще пешком ходить.

Да и на 8кл двигателе, я напомню, клапана нужно регулировать.