Ремонт двигателя после обрыва ремня ГРМ (21116, 11186, 21126, 21127) - Архив

[rar]

Пишем здесь всё, что связано с ремонтом двигателя и ГБЦ после обрыва ремня, загиба клапанов, а так же ремонта по масложору, стуку и по выработке моторесурса двигателя.

Что бы говорить более предметно немного материала
Двигатель 11186 или 21116
http://www.motors-vaz.ru/vaz21116.html
Двигатель 11183 или 21114
http://www.motors-vaz.ru/vaz21114.html
Двигатель 21126 как базовая версия для последующей модификации 21127
http://www.motors-vaz.ru/vaz21126.html

Описание поршня 11183
http://www.motors-vaz.ru/piston_2110.html
Описание поршня 21124
http://www.motors-vaz.ru/piston_21124.html
Поршень 21126
http://www.motors-vaz.ru/piston_21126.html

Моменты затяжки резьбовых соединений ВАЗ 2170
http://automn.ru/vaz-2170/vaz-32613-..._id2-4055.html

Приводим в порядок ГИДРОКОМПЕНСАТОРЫ
http://www.youtube.com/watch?v=eJtA7pEqQY8

Кое какая информация в картинках, возможно дополнение

Скрытый текст

[свернуть]

[trek]

vess, так то конечно никак не связана. Имею подозрения что электронный дроссель тоже никак не связан с экологией, он просто банально дешевле в производстве.

[vess]

Сообщение от trek

vess, так то конечно никак не связана. Имею подозрения что электронный дроссель тоже никак ндстве.

Дроссель всё-таки экология. Железная педаль, Тросик и железная заслонка всяко дешевле чем электронная педаль и моторизованая заслонка.
Машины с эпг кстати тоже были дороже чем такие же с механическим дроселем, при том, что изначально эпг были под евро-3.

Управляемый дроссель это дощирование объёма смеси под расчётные условия.

[АлекФед]

Сообщение от trek

Имею подозрения что электронный дроссель тоже никак не связан с экологией, он просто банально дешевле в производстве.

Связан напрямую. Как работает - поищи в Яндексе, Гугле.

Господа, движок (1,6/16) на моей Гранте издает посторонние звуки, какое-то бормотанье с захлебом. Дважды пытался предъявить дефект ИПГ. Безуспешно. Это говорит особенность движка от Приоры. Врёт?

[trek]

АлекФед, Расскажите как влияет, если знаете. На гугле с яндексом информацию искать - не смешно даже. Отправят на подобный же форум, или на статейку из журнала. За правильные ссылки большой вам респект будет.

[mikos]

Сообщение от trek

АлекФед, Расскажите как влияет, если знаете.

trek, вот тут вкратце

[АлекФед]

Сообщение от trek

АлекФед, Расскажите как влияет, если знаете.

mikos уже дал ссылку, но я ещё свою дам, не помешает http://vgrante.ru/?cat=15&pcat=20

[H.A.J.]

Сообщение от vess

Э... а как масса подвижных частей в двигателе с номами экологичности связана?

на мерсе - под евро пять, даж электроника на фары стоит, моргают быстро - быстро, глазу незаметно, чтоб экономить горючку. вроде как 100 грамм на 100 км экономить позволяет.
а тут массы - их жэ двигать надо.

[АлекФед]

Сообщение от H.A.J.

а тут массы - их жэ двигать надо.

Правильно. Именно из-за экономии топлива на современных моторах и появились лёгкие, ажурные поршни, шатуны, тонкие кольца.
Туда же ходовые огни вместо ближнего света фар.

[trek]

АлекФед, спасибо за ссылочку, но не проникся. Шикарный там пассаж про недостатки воображаемые. Интересная конечно вещь - изымаем РХХ который денег стоит, датчик ДПДЗ делаем несъемным, выкидываем тросик, соответственно операцию по его постановке на конвейере выкидываем. Вместо стальной педальки с пружинкой оттяжной ставим пластиковую педальку, с грошовой китайской электроникой. На дроссель приделываем моторчик. Лохам объясняем что эти меры повлекли удорожание колесницы на 2000 рублей. То что новая система дергает холостые обороты не в силах их стабильно держать преподносим заботой о соблюдении некой экологии. Как то так.

[laser]

Сообщение от trek

То что новая система дергает холостые обороты не в силах их стабильно держать

только у вазов. на иномарках ничего не дергается на хх с ЭПГ