КПП Лада Гранта

[novi4ek]

А на новой коробке привод сцепления будет тросовый или гидравлический ?

[advan]

Сообщение от novi4ek

А на новой коробке привод сцепления будет тросовый или гидравлический ?

хехе, - электронный! (шутка!)

По поводу кпп, гидравлический, имхо - только лишние проблемы.

офф. Одно из слабых мест кпп есть в вилке, которая поворачивается усилием создаваемым ногою, и давит на выжимной подшипник, выключая сцепление. Проблема - в отвратительной сварке места крепления самой вилки к металическому стержню. Это заводская сварка. Отлом сварки приносит проблемы автолюбителю. Был случай тычка в зад впереди едущему. Увы, не гарантийный. Бедолага зарекался покупать ВАЗы после этого случая. ХЗ, на чом сейчас ездиет.

Интересно будет посмотреть на то, как это будет реализовано в новой коробке)

[Dim4iK))]

Сообщение от advan

офф. Одно из слабых мест кпп есть в вилке, которая поворачивается усилием создаваемым ногою, и давит на выжимной подшипник, выключая сцепление. Проблема - в отвратительной сварке места крепления самой вилки к металическому стержню. Это заводская сварка. Отлом сварки приносит проблемы автолюбителю. Был случай тычка в зад впереди едущему. Увы, не гарантийный. Бедолага зарекался покупать ВАЗы после этого случая. ХЗ, на чом сейчас ездиет.
Интересно будет посмотреть на то, как это будет реализовано в новой коробке)

Вообще то это не о коробке, а о сцеплении и это отдельная тема)) А так, случай описанный, один на миллион, у меня 7ка пробежала 96 ткм на родном сцеплении, и ничего с вилками и выжимным не случилось...если говорить о заводской сварке, то так можно о любом приваренном элементе сказать, что сварка отвалилась))

[advan]

нет нет, я говорил именно о коробке переднего привода.
В расценках на ремонт это событие подразумевает "ремонт со снятием КПП" и "Ремонт составляющих КПП". Сцепление идёт другим абзацем. Вилка - больная тема, и Вы не правы, говоря что это 1/1000000. На рынках представлен выбор "альтернативных" производителей этого изделия. Спрос рождает предложение.

Чисто субъективное мнение: альтернатива, и по металлу и по качеству сварки и вообще по внешнему виду обработки конечной оставляет гораздо больше положительных впечатлений, по сравнению с "конвейером".

[x85]

advan, подтверждаю такие случаи были. но еще помимо этого бывает рвет троса сцепления. просто надо не втыкать передачу стоя на светофоре) и все будет ок.

[Zensor]

Сообщение от Dim4iK))

Пока, насколько мне известно, обещают все ту же, десяточную коробку, что на приорах, в перспективе планируется ставить КПП с троссовым приводом и автомат)

На приорах давно уже не десяточная, а 2112. Там вторичный вал другой. Хотя разница, согласен, не очень существенная.

[Dim4iK))]

Сообщение от Zensor

На приорах давно уже не десяточная, а 2112

Я не о модели авто или коробке, а о линейке и схеме переключения)) 2112, это тоже десятка и схема та же) Привычнее сказать десяточная, чем двенашная)))

[Zensor]

Сообщение от Dim4iK))

Я не о модели авто или коробке, а о линейке и схеме переключения)) 2112, это тоже десятка и схема та же) Привычнее сказать десяточная, чем двенашная)))

А схема у всех одна и та же. Приходилось разбирать коробку Логана, там все технические решения один в один. Только размерность деталей чуть другая. Синхроны на 1 и 2 многоконусные, у нас так будет на КП с тросовым приводом, а 5-я вообще без синхронизатора. И почти все двухвальные коробки по такой же схеме сделаны. Другой разговор, что у нас качество мех. обработки хромает, это да.

[Dim4iK))]

Сообщение от Zensor

А схема у всех одна и та же. Приходилось разбирать коробку Логана, там все технические решения один в один. Только размерность деталей чуть другая. Синхроны на 1 и 2 многоконусные, у нас так будет на КП с тросовым приводом, а 5-я вообще без синхронизатора. И почти все двухвальные коробки по такой же схеме сделаны. Другой разговор, что у нас качество мех. обработки хромает, это да.

Ну это да, все так) Я правда не углублялся, а всего лишь о деталях, по той простой причине, что технически все они подобны, я их разделяю по схеме переключения передач) Десяточная - без блокировки с нажатием рычага, Калиновская-с эл. блокировкой ЗХ, без нажатия рычага, Девяточная-без утапливания, бс мех блокировкой(ограничитель, упор, фиксатор, как удобно). Вот об этом я лишь говорил)

[Zensor]

Ну да, по линии выбора передач разница небольшая есть. Хотя МВП у Калины и Приоры одинаковый.