Вождение автомобиля

[zver]

Сообщение от Alex Egorov

наоборот когда идёшь накатом двигатель всё равно крутится на холостых потребляя какое-то количество топлива...

В режиме ПХХ двигатель крутиться за счет связки с колесами. Точнее колеса через транссмисию передают вращение обратно. Топливо при этом не нужно. На то он и Принудительный Холостой Ход.

[rover]

Сообщение от zver

В режиме ПХХ двигатель крутиться за счет связки с колесами. Точнее колеса через транссмисию передают вращение обратно. Топливо при этом не нужно. На то он и Принудительный Холостой Ход.

Да, но крутится он не как волчек, то есть даром, а за счет торможения авто. И на это идет немало кинетической энергии. Если не верите, попробуйте покрутить движок кривым ключем хотя бы минутку. Естествено, не гранту.

[trek]

rover, еще проще на передаче машину попихать, самые умные начинают понимать, что такое тормозящий момент двигателя

[gangapsh]

Если ехать под горку не быстрее 60 км/ч то можно включить 5-ю передачу и все, едет не тормозит.

[trek]

gangapsh, Она и не будет тормозить, мотор работает, топливо идет. ПХХ штука с такими ограничениями включения, что по хорошему должна инициироваться крайне редко. В вашем примере на 1200 оборотов мотор работает себе спокойно, и машина катится сама по себе.

[gangapsh]

Сообщение от trek

gangapsh, Она и не будет тормозить, мотор работает, топливо идет. ПХХ штука с такими ограничениями включения, что по хорошему должна инициироваться крайне редко. В вашем примере на 1200 оборотов мотор работает себе спокойно, и машина катится сама по себе.

Что то я сомневаюсь что при оборотах 1200 поступает топливо в двигатель (при отпущенной педали газа). Могу ошибаться на счет скорости, давно было.

Добавлено через 9 минут

Сообщение от Fa1L2Us3

если при переключении не работать газом, то это и минус к времени разгона и к плавности движения авто.


при переключении вниз есть 3 способа
1. двойной выжим с перегазовкой. выжимаем сцепу-переключаем на нейтраль-отпускаем сцепу-даем газу-выжимаем сцепу-втыкаем пониженную-отпускаем сцепу
2. переключение с перегазовкой. выжимаем сцепу-перетыкаемся вниз с одновременной подачей газа-отпускаем сцепу
3. все остальные способы

Как уже было сказано до этого, главное что бы при отпускании педали сцепления обороты двигателя соответсвовали скорости движения авто на данной передаче. При повышении передачи обычно проблем нет, так как пока выжимаем сцепление и включаем передачу обороты двигла уже упали до примерно нужной величины для данной скорости и включенной передачи. Хуже обстоит дело с переключением на низшую передачу, так как двигло само не будет раскручиваться до нужных оборотов. Поэтому, прежде чем отпустить сцепление, для мягкого перехода, нужно чуть чуть газонуть. У неопытных водителей (и у меня иногда) не всегда получается угадать это "чуть чуть". Все описанное имеет место при обычной езде.

[trek]

Сообщение от gangapsh

Что то я сомневаюсь что при оборотах 1200 поступает топливо в двигатель (при отпущенной педали газа). Могу ошибаться на счет скорости, давно было.




двигло само не будет раскручиваться до нужных оборотов. Поэтому, прежде чем отпустить сцепление, для мягкого перехода, нужно чуть чуть газонуть. У неопытных водителей (и у меня иногда) не всегда получается угадать это "чуть чуть". Все описанное имеет место при обычной езде.

А что мешает поступать топливу при сброшенной педали газа и оборотах 1200

Втыкайте пониженную когда на предыдущей обороты упали, и никаких проблем не будет. При обгоне пониженную воткнуть, там нога сама обороты надавит, да и не будете думать о ресурсе сцепления, когда встречная перед носом.

[zver]

rover, ты мне это к чему написал? Я то егорову это писал про отсутствие подачи топлива при пхх а не про тормозящий момент