Цитата:
Сообщение от Portwein979
особенно когда дело дошло до динамики и оказалось что 116 не уступает 126
Добавлено через 4 минуты
скажите в какой ветке интересно посмотреть тут ему нос утерли на 402 метра 8 клапанник сначало объезжает на видео 16 клапанник а потом сам владелец 16 клапанника говорит что едут наравне с 8 клапанником плюс минус полтора корпуса
|
116 уступает 126 и с места 126 при правильном старте не обойдешь.
116 двигун резвый, но сильно вибронагружен, легче 126 и занимает меньше места в подкапотном пространстве.
126 двиг может модернизироваться дальше, а 116 на финише.
кстати, тянет 126 норм с 2400-2600 и разница со 116 практически незаметна.
Не знаю как ведет себя 116 с включенныи кондеем на трассе, на 126 по трассе с кондеем потери мощности незаметны.
Для тех кто хочет тяги с низов нужен дизель.
116 и 126 моторы оба нормальные и с пеной у рта доказывать что лучше тот или другой.... БРЕД, как бабки базарные... У меня 16клоповый, но если бы был двиг на 8 ничего бы не изменилось.
Админы закрывайте тему, пока не разасрались в конец все.
Древовидный вид