Цитата:
Сообщение от александра
Ниша для з/колеса
|
Цитата:
Сообщение от александра
Панель двери наружная правая, Панель двери наружная левая, Панель двери внутренняя правая, панель двери внутренняя левая.
|
Ну я не знаю, что за оцинковка односторонняя, , но на ВАЗе надо задуматься о тех последствиях, к которым ведет их качество работ. Здесь приведены несколько фотографий, где с трудом вериться в оцинковку данных деталей:
http://c.a.d-cd.net/6d651a8s-960.jpg взято отсюда
http://www.drive2.ru/cars/lada/grant...ournal/807790/ под этим сам подпишусь, т.к. у самого было обнаружено в дверях ржавчина под неприкатанной заводской виброй в месте выштамповки под молдинг
где мог ее оторвал, а в остальных местах прикатал, но все же не дает мне покоя тот факт, что нужно было полностью ее оторвать и пройти преобразователем ржавчины, а то получается я ее прикатал, а под ней ржавчина будет прогрессировать. Может кто подскажет по этому вопросу? Также фото по нише запаски
http://f.a.d-cd.net/63e3da8s-960.jpg взято здесь
http://www.drive2.ru/cars/lada/grant...ournal/833393/. Вопрос у меня возникает один, а именно почему на ВАЗе наносят виброизоляцию на голый металл, а потом красят? Да и может не по теме, но все же совет тем, кто захочет делать ШВИ в сервисе- если есть время и хоть малейшие знания по разборке и сборки авто, то делайте сами, т.к. двери делали мне в сервисе, т.е. могли они хоть вибру заводскую прикатать по человечески, может не было такого прогресса корозии, т.к. сам сделал потолок, багажник исправил за ними двери, т.к. материал был не прикатан, а просто наклееен, т.к. квадраты на вибре были не тронуты (сам сильно прокатал материал). И если есть время сделайте ревизию заводской виброизоляции в дверях.
Комбинированный вид
