Бензин для Лада Гранта - Архив

[banzaich]

Ярослав02,

1. допустимость применения 92-98 декларируется не заводом, а мотористами.
да, временная.
да, аварийный режим.

2.стандарт на федерал модуловской поршневой сделан под евро4+, имеет иную форму поршня, меньше камеру сгорания.
я про 90 сильный мотор....
тут степень сжатия 10,5
92 лить нельзя.

3.
Раз уж вы придрались к простому объянению детонации - позволю себе придраться тоже...
Детонационная стойкость — параметр, характеризующий способность топлива противостоять самовоспламенению при сжатии. Это важнейшая количественная характеристика топлива, на основе которой определяется его сортность и применимость в двигателях той или иной конструкции.

Высокая детонационная стойкость бензинов обеспечивает их нормальное сгорание на всех режимах эксплуатации двигателя. При сжатии рабочей смеси, температура и давление повышаются, и начинается окисление углеводородов, которое интенсифицируется после воспламенения смеси. Если углеводороды несгоревшей части топлива обладают недостаточной стойкостью к окислению, начинается интенсивное накапливание перекисных соединений, а затем — их взрывной распад. При высокой концентрации перекисных соединений, происходит тепловой взрыв, который вызывает самовоспламенение топлива.

Самовоспламенение части рабочей смеси перед фронтом пламени приводит к взрывному горению оставшейся части топлива — к так называемому «детонационному сгоранию», «детонации». Детонация вызывает перегрев, повышенный износ, или даже местные разрушения двигателя, и сопровождается резким характерным звуком, падением мощности, увеличением дымности выхлопа. На возникновение детонации оказывают влияние состав применяемого бензина и конструктивные особенности двигателя.

с уважением....

[Ярослав02]

banzaich, "придираюсь" не троллинга ради, а за правду, не судите строго

То, что вы привели под п.3, это, на мой взгляд, какой-то коктейль из правды и полуправды.
Всё просто, на самом деле. Детонация это никакое не самовоспламенение, а, повторюсь, аномальное "взрывное" горение смеси, в отличие от нормального, своего рода "мягкого" горения.
В бензиновом моторе самовоспламенение не возможно, это не дизель.

[banzaich]

Ярослав02, и вы меня не судите, мы оба правы.
Инфа в третьем пункте не от балды, вполне себе справочная инфа...
горючка самовоспламенилась и встретилась с рабочим пламянем, получилась детонация.
с разных сторон смотрим на процесс.

кстати, вопрос к вам.
на грантах 8кл моторы старые ставили?
или сразу 90сильные?

[Ярослав02]

Сообщение от banzaich

кстати, вопрос к вам.
на грантах 8кл моторы старые ставили?
или сразу 90сильные?

Ставили и ставят сейчас. На комплектации "Стандарт".
Если под "старым" подразумевается предшественник 21116-го.

[banzaich]

да, возгуглил...
до сих пор ставится старый мотор 80 сильный
ВАЗ 21114
степень сжатия на нем 9,6
92 условно применим до степени сжатия 10
равно как в 21183 моторе.
думаю, что в случае со стандартом прямое требование лить 95 - скорее дань экологии, чем технически обоснованное требование.
для 183 мотора, например, была вилка 92-95 официально...
в любом случае гарантировать качество 92 на 100% врядли можно и лучше лить 95 даже в стандарт.

[Ярослав02]

Сообщение от banzaich

горючка самовоспламенилась и встретилась с рабочим пламянем, получилась детонация.

Кошмар !
Горючка не умеет самовоспламеняться в бензиновом моторе. Термин "самовоспламенение" в принципе не допустим применительно к бензиновому мотору.
Воспламеняет её система зажигания. Не важно как горит смесь, детонационно или нормально, но воспламеняет смесь искра в свече, понимаете ?

ПС. Разве что кроме случаев, когда нагретый летом мотор после выключения зажигания не хочет глушиться и "дизелит" какое-то время, такой себе чих-пых издаёт. Но это не детонация, как её иногда не правильно называли.

[banzaich]

Сообщение от Ярослав02

Кошмар !
Горючка не умеет самовоспламеняться в бензиновом моторе. Термин "самовоспламенение" в принципе не допустим применительно к бензиновому мотору.
Воспламеняет её система зажигания. Не важно как горит смесь, детонационно или нормально, но воспламеняет смесь искра в свече, понимаете ?

ПС. Разве что кроме случаев, когда нагретый летом мотор после выключения зажигания не хочет глушиться и "дизелит" какое-то время, такой себе чих-пых издаёт. Но это не детонация, как её иногда не правильно называли.

ну право возгуглите
"детонационные свойства бензина"

итого по моторам получается:
мотор 8кл с старой поршневой 21114i 82лс = сж 9,6 = 92-95
мотор 8кл с поршневой federal modul 21116i 90лс = сж 10,5 = только 95
мотор 16кл с поршневой federal modul 21126i 98лс = сж 11 = только 95

p.s.
все вещества от сжатия нагреваются...
и дизель и бензин.
и да, бензин самовоспламеняется)))
физика же....

[Ярослав02]

Сообщение от banzaich

в любом случае гарантировать качество 92 на 100% врядли можно и лучше лить 95 даже в стандарт.

Так на 100% нельзя гарантировать что завернув за угол не встретишься с динозавром, или тебе на голову не свалится кирпич.
Заливая 92-й в "стандарт", можно точно также не париться как и 95-й в "норму". Если бензин с фирменной заправки, конечно же.

[Magnus]

Сообщение от banzaich

мотор 8кл с поршневой federal modul 21116i 90лс = сж =10,5 только 95

У SolarisА степень сжатия тоже 10,5 ,а топливо 92... По опыту скажу,что двенашка с 16 кл 1.6 на 92 топливе едет хуже ,чем на 95,а к примеру Daewoo Espero 2.0 у моего брата,которая рассчитана на 92 бензин,не едет на 95,и жрёт его процентов на 20 больше+перебои в работе ... Для какого топлива сконструирован(рассчитан) двигатель,на том и нужно ездить

[banzaich]

Magnus, уточним, от 92.
На 92 поедет и гранта и приора и ауди и даже мердесес.
Вопрос как.
Современная электроника подстроится под 92-98, но детонация будет неизбежна.
Те же солярисоводы экспериментально убедились, что на 95 солярис работает мягче, едет лучше, жреть на литр (в среднем) меньше.
Та же петрушка с логаном.
Это все маркетинг и популизм.
Конечно мотор не разорвет пополам через неделю.
Но уже через 20-30 тысяч мотор начнет работать нестабильно и станет заметным износ.
Что до эсперы - сж маленькая, мозги старенькие.
95 горит дольше 92.
Топливо при сжатии нагревается
На выходе:
95 горел в эспере не правильно, мозги хулиганили с углом опережения.
оттого и ехал хуже и жрал больше.
долго бы ездили - получили бы замену выпускных клапанов с вероятностью хорошей.

Множество факторов работает.
и температура топлива, и степень сжатия, и детонационные свойства, и форма камеры сгорания....итд итп.

Да, если завод рекомендовал 95 - нефиг мудрить и думать.