АКПП на Ладе Гранта - Архив

[Volunt]

Друзья. Я понимаю - автомобиль бюджетный, но как раз бюджетного автомобиля на автомате-то и нет. Как думаете будет автомат на Гранте или нет? Или проблема вообще не в "ставить/не ставить", а тупо нету на ВАЗе надежного автомата. Так бы, наверное, уже давно на Калинах шли б...

[lis@ndrew]

Сообщение от АлекФед

lis@ndrew, полнейшая фигня, дорогой!
Торможение двигателем происходит на любой передаче. Проверял лично. Самое сильное торможение, как и следовало ожидать, на 1-й.
В АКПП нет ни первичных, ни вторичных валов. В дифференциале нет солнечных шестерен а есть сателлиты. Рекомендую заглянуть в Яндекс или Гугл и посмотреть устройство АКПП.

А сам заглядывал? Принцип планетарной передачи тебе знаком? Сателлиты крутятся вокруг чего, привода в жестком зацеплении с чем, кроме колес? Не знаешь, не умничай. Или стоит немного видоизменить форму и все - баста, не понять?
В АКП нет валов? Сам то понял, что сказал? Именно на валу сидят все пакеты, учи матчасть, а лучше разбери коробас и все поймешь.
Чтоб тебе хоть как-то подтянуть матчасть: http://enc.drom.ru/2994/

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от region116rus

Полноценное торможение скоростью на акпп как правило это режим ОД офф(3), 2 и 1. в режиме д при сбросе газа работает обгонная муфта и двигатель практический не припятствует вращению колес. эта схема работы на классических акпп, думаю гранта не исключение.

Совершенно верно, более того, при работе обгонной муфты у меня при вырубленном овердрайве на спуске при скорости 80 обороты на 3 передаче 900, гляжу на это ежедневно при поездке на работу.

Добавлено через 41 секунду
Единственное за счет чего есть мизерное торможение - маслянный насос в коробасе работает в мощностном режиме, тормоза пакета активированы.

[moroz040203]

Сообщение от lis@ndrew

Так Вы посмотрите на обороты, все станет ясно. Если на 3-й ехать 80 под гору (с отключенным овердрайвом), то обороты 900, при этом если врубить нейтраль, поедет веселее, так как на нейтрали насос коробаса в другом режиме функционирует.

Да при чем здесь устройство акпп и обороты? Торможение есть и кроме как за счет двигателя, ему взяться не от куда... у акпп просто нет другого источника энергии... накуя нам вдаваться во все преобразования и передачи момента? А режим обсуждаемый - накат, то бишь двигатель энергии не вырабатывает, а забирает с колёс, гася скорость... Это на пальцах, но тем не менее в принципе верно! Ну, как-то так... Здесь даже спорить не о чем...

lis@ndrew, написал бы, что при движении накатом режимы работы автомата на 4ой и остальных передачах различны, и без вопросов...

[АлекФед]

Добавлено через 3 минуты
lis@ndrew,
Я написал: "В АКПП нет ни первичных ни вторичных валов"
Ты в ответ пишешь вопрошая:"В АКП нет валов?"
Разницу видишь? Твои действия квалифицируются как злонамеренное искажение сути высказываний оппонента.

[lis@ndrew]

Уважаемый, а выдергивать из контекста Вы считаете нормальным?
Отчего не возражаете на парирование Вашего крайне "грамотного" заявления про то, что в дифференциале только сателлиты?
Я Вам лишь указал, что вал в АКП есть, он по сути первичный, так как в зацеплении с маховиком через ГТФ

[АлекФед]

lis@ndrew

Я пишу:"В дифференциале нет солнечных шестерен а есть сателлиты."
Ты пишешь:"Отчего не возражаете на парирование Вашего крайне "грамотного" заявления про то, что в дифференциале только сателлиты?"
Где я написал слово "только"?
Гнёшь свою линию? Ну-ну. Больше я с тобой в полемику не вступаю. Бесполезно. Пиши что хочешь.

[Garant]

Напишите какая скорость на 4-й передаче при 3000 об/мин и заблокированном ГТ

В умной книжке про торможение двигателем на 1-й передаче, когда селектор не стоит в 1 написано следущее:

[Oleg08]

Сообщение от Garant

Напишите какая скорость на 4-й передаче при 3000 об/мин и заблокированном ГТ

110 км/ч (на логане такая-же кстати на 5-й)

Торможение двигателем есть конечно на любой передаче, только эффективность разная, хотя в любом случае она минимальна. Видимо на всех передачах кроме 4-й гидротрансформатор разблокируется при торможении. Т.к. обороты чуть выше 1000. На 4-й обороты всегда соответствуют скорости.

[lis@ndrew]

При 3000 скорость чуть больше 110, даже ближе к 120, но по тахометру точно не поймешь, а БК у меня нет.

[aha13]

Сообщение от moroz040203

Да при чем здесь устройство акпп и обороты? Торможение есть и кроме как за счет двигателя, ему взяться не от куда... у акпп просто нет другого источника энергии... накуя нам вдаваться во все преобразования и передачи момента? А режим обсуждаемый - накат, то бишь двигатель энергии не вырабатывает, а забирает с колёс, гася скорость... Это на пальцах, но тем не менее в принципе верно! Ну, как-то так... Здесь даже спорить не о чем...

lis@ndrew, написал бы, что при движении накатом режимы работы автомата на 4ой и остальных передачах различны, и без вопросов...

Я может чего-то не понимаю, НО коробка не может тормозить двигателем, так как нет жесткой и обратной связи. В противном случае можно было бы тогда с толкача машину с АКПП заводить. А это нереально.

[flinter]

aha13,
Жесткой нет, а не жесткая есть. Значит тормозить можно.

А проблема завода с толкача в отсутствии давления. Были варианты коробок, у мерседаса, с двумя насосами, которые можно было завести с толкача.