Информационное письмо № 110-13 от 11 декабря 2013

Ladavod_SPb · 01.04.2013, 22:12

На Грантах в комплектации Люкс периодически самопроизвольно выключается задний ПТФ. У меня происходит так:
Включаю задний ПТФ, затем дворники и трогаюсь, задний ПТФ гаснет через несколько секунд (иногда через несколько минут).
Обладатели люксовых комплектаций проверьте это на своих машинах. Если проблема массовая можно будет написать на завод или дилеру какому-нибудь, пусть решают.

Информационное письмо № 110-13 от 11 декабря 2013

Завод выпустил информационное письмо № 110-13 от 11 декабря 2013 года по поводу самопроизвольно гаснущего заднего ПТФ при работе дворников на люксовых модификациях Гранты и Калины2.

[свернуть]

Вот собственно и ответ уважаемого garantys на мою просьбу о помощи:

Цитата:

Сообщение от garantys

Цитата:

Сообщение от Ladavod_SPb

Здравствуйте! Есть ли какие-то новости по моей проблеме? Удалось ли пообщаться на эту тему с инженерами ОАД?

Да, пообщаться удалось. С Панкратовым Александром, который отвечал на ССН. Лично. Я 9-го был в ОАД.
Александр сообщил, что конструкторы АВТОВАЗа решают эту проблему. Разумеется, она есть. Она устранима. Даже есть решение проблемы. Но, проблема решается на аппаратном уровне МУС, со всеми вытекающими изменениями конструкторской документации. Всеми согласованиями и испытаниями. Можно устранить и не влезая в схемотехнику блока, но это будет "колхоз".
В общем, скорее всего, будет предписание завода по устранению этого дефекта. Времени этот процесс может отнять полтора - два месяца.

[свернуть]

PS: Жалко что таких работников на официальных сервисах ВАЗа единицы на всю страну.
Собственно ради этого и создавалась мной эта тема и я вполне удовлетворен результатом. Всем откликнувшимся огромное спасибо, ну а garantys сделал очень большое и важное дело для всех владельцев люксов.

Схема МУС комплектации Люкс.

Решение от destin

Цитата:

Сообщение от destin

Что бы сделать как я - нужно демонтировать жгут коробки воздухопритока.
Это пучок проводов из моторного отсека в салон. С одной стороны разъёмы стеклоочистителя, датчика тормозной жидкости и концевика подкапотной лампы. С другой - девятиконтактный разьем к жгуту панели приборов, он закреплён сзади рамки монтажного блока (клипса с усиками). Точка прохождения из салона в моторный за двигателем стеклоочистителя - резиновая заглушка с отверстием. Всё остальное уже мной описано.

Если это сложно - то можно разрезать крайний чёрный провод от стеклоочистителя со стороны жгута ( со стороны двигателя резать НЕ надо ) потом этот хвостик от разъёма нарастить с помощью муфты (покупается в отделах электрики) до нужной длины и на "-" аккумулятора.

[свернуть]

**destin** · 11.09.2013, 22:11

Цитата:

Сообщение от Burgunsky

destin, Спасибо. Я имел в виду именно двигатель стеклоочистителя.
Вы не в курсе что там в корпусе движка за переключатели? Как они работают?

Датчики положения щёток

trek · 11.09.2013, 23:58

Burgunsky, конечный выключатель. При подходе щетки к крайнему нижнему положению, в положение переключателя выключено реле дворника вместо плюса подает на щетку минус. Двигатель переводится в генераторный режим с замкнутой нагрузкой, благодаря чему останавливается крайне быстро. В положение выключателя включено питание двигателя осуществляется непосредственно с переключателя. То есть в положение переключателя выключено - питание двигателя переходит с переключателя на реле, по достижении паркового положения через контакт конечника инициируется режим динамического торможения. Именно в это момент реле заднего противотумана глючит, когда возрастает резко потребление -12. вот здесь описание и схема есть.
http://www.autoprospect.ru/vaz/2110-...s/19-08-07.jpg

TO-13 · 12.09.2013, 10:59

Может быть поможет. В ЛГ "норма" управление дворниками выполнено так:

Burgunsky · 12.09.2013, 22:47

Цитата:

Сообщение от trek

Именно в это момент реле заднего противотумана глючит, когда возрастает резко потребление -12

А как это понимать? Движок просто замыкается на массу. Какое потребление резко возрастает?
ПТО гаснет как при старте, так и при парковке одинаково часто.

Ladavod_SPb · 12.09.2013, 22:55

Burgunsky, да это тупиковый путь. В нормах то не гаснет от дворников. И другие цепи и блоки от этого тоже не страдают. Значит уровень помех от дворников в норме. Тут МУС на другой элементной базе, вот его и надо сделать более помехозащищенным.

Цитата:

Сообщение от Burgunsky

ПТО гаснет как при старте, так и при парковке одинаково часто.

А у многих еще и в непрерывном режиме.

Burgunsky · 13.09.2013, 11:15

Ladavod_SPb,
trek,
Ребята. Хватит переходить на личности. Мы же не на зоне.
Любые сообщения косвенно относящиеся к теме теоретически могут помочь. Тем более, если раскрывается техническая сторона вопроса.
Если говорить про ошибки, то в спешке при написании сообщения, перепутать буквы местами может любой. И таких ошибок как: в верх, по этому, с лева, не когда, не как (никак) на этом форуме я не встречал. Поэтому, у нас всё нормально.
Завтра постараюсь померять осциллограмму между 1 и 3 выводами VN750. Если увижу overvoltage или undervoltage, буду мерять общее питание на мусе.

trek, Подскажите где географически находится точка S3?

RasAndR · 13.09.2013, 12:56

Здравствуйте.
Протестировал на своей машине работу ЗПФ
в режимах АО, габариты - ЗПФ включается толко при включенных передних ПТО
в режиме Ближний свет - ЗПФ можно включить без передних ПТО

Самопроизволное выключение ЗПФ происходит во ВСЕХ режимах и БЕЗ РАБОТЫ ДВОРНИКОВ.
Время проявления дефекта каждый раз разное от нескольких секунд до 30 минут.
В реж АО проявляется достаточно быстро, в режиме Ближний свет - ждать дефекта приходилось дольше.

При работе дворников дефект появляется быстрее.

Ladavod_SPb · 13.09.2013, 12:59

RasAndR, вы первый на моей памяти, кто говорит о выключении без дворников. Точно задняя противотуманка отключается сама НЕ В РЕЖИМЕ АО, а при включении БС + задний ПТО и без включения дворников?

dikkid · 13.09.2013, 14:28

Цитата:

Сообщение от RasAndR

В реж АО проявляется достаточно быстро, в режиме Ближний свет - ждать дефекта приходилось дольше.

ИМХО могу предположить что ЗПТФ выключаются при включение БС (при АО), при включении кондея или при включение вентилятора охлаждения двигателя.

в МУСе причину нашли, а вот из-за чего такой просад происходит это уже вторично и к теме не относится. Искать не обязательно.
Ladavod_SPb, я правильно думаю?

Ladavod_SPb · 13.09.2013, 14:57

Цитата:

Сообщение от dikkid

ИМХО могу предположить что ЗПТФ выключаются при включение БС (при АО), при включении кондея или при включение вентилятора охлаждения двигателя.

Трудно сказать, возможно. АО у меня нет, на кондей внимания не обращал.

Цитата:

Сообщение от dikkid

в МУСе причину нашли, а вот из-за чего такой просад происходит это уже вторично и к теме не относится.

Почему? К теме относится все что с этим связано. Только судя по всему это интересно очень немногим, остальные в лучшем случае отписываются о факте и даже на ПССС их не заманишь. А мне достаточно временного решения с потрохами МУСа. С интересом жду дальнейших исследований Burgunsky.
Надеюсь усилия garantys увенчаются успехом и завод со временем найдет штатное решение проблемы.

Цитата:

Сообщение от dikkid

Искать не обязательно.

Что значит обязательно или нет? Тут никто никому ничем не обязан. Есть желание ищут, нет не ищут. Или я что-то не понял?