Hyundai Solaris - Архив

[moroz040203]

Сообщение от ilan

каким образом скрутившийся багажник гасил энергию удара? А порог изогнувшийся саблей? ничего подобного на старой Калине даже близко не было...

Элементарно, Ватсон... На кручение багажника, порога, и прочей мутотени уходила энергия. Для того, чтобы её не хватило на деформацию жизненно важного для людей пространства. Это азбучные истины, очень удивлён, что приходится такие вещи озвучивать...
Другое дело, что не всегда, и всем это нравится... После небольшого удара, можно очень крупно попасть на ремонт...

[ilan]

Сообщение от moroz040203

Элементарно, Ватсон... На кручение багажника, порога, и прочей мутотени уходила энергия. Для того, чтобы её не хватило на деформацию жизненно важного для людей пространства. Это азбучные истины, очень удивлён, что приходится такие вещи озвучивать...

Машины зарабатывающие реальные звезды по EuroNCap скручивает так-же как Ладу Гранту?) а вещи действительно элементарные. пересмотрите ещё раз краштест Гранты и Солириса. Кто лучше отработал по деформациям?
P.S. Судя по этому краштесту кузов на кручение у Гранты очень хлипкий. Калина была прочнее.

[H.A.J.]

Сообщение от ilan

пересмотрите ещё раз краштест Гранты и Солириса. Кто лучше отработал по деформациям?

это тест на выживаемость людей и безопасность после аварии, на это в основном и расчитывают, а не на сколько потом будет проще восстановить авто ...
опять же стучали стандарт (что по дешевле) --- который стоит почти в 2 раза меньше ...
в целом получается - если одна и та же сумма, то гранта (которую можно купить на сэкономленные) - вообще не пострадала ))) ...
спасено здоровье - авто на разборку - и за новой ...

[ilan]

H.A.J., энергия удара гасится там где она возникает. кузов который пошёл на скручивание во время такого фронтального теста нельзя назвать прочным. с металлом на ВАЗе явно что-то произошло и изменения не пошли на пользу автомобилю.

[H.A.J.]

Сообщение от ilan

энергия удара гасится там где она возникает.

правильно! инерцией обладают даже шурупики на заднем номерном знаке и краска на заднем бампере --- которые гасятся ...
если жестко - то в морде (на которую вся нагрузка) или по всему кузову.

[Евген]

Сообщение от ilan

Машины зарабатывающие реальные звезды по EuroNCap скручивает так-же как Ладу Гранту?) а вещи действительно элементарные. пересмотрите ещё раз краштест Гранты и Солириса. Кто лучше отработал по деформациям?

Тут все более чем очевидно. Что толку от того, что энергию удара гасит салон автомобиля и следовательно все то, что в этом салоне находится? Тут и двумя баллами не пахнет. Калина в этом плане была лучше.

[Slavent154]

Сообщение от Евген

Что толку от того, что энергию удара гасит салон автомобиля?

Действительно, и при чём здесь физика...

[Евген]

Сообщение от Slavent154

Действительно, и при чём здесь физика...

Действительно, физика здесь уже не причем.

[Epidemic]

Евген, вам в лоб, нашему Солярисопочитателю, предоставили данные, то в салоне Соляриса водитель угробится больше, чем в салоне Гранты при прочих "не равных" в пользу Соляриса, и вы все равно пытаетесь что-то аргументировать в пользу Солярки? Да бросьте, очнитесь. Почитайте статьи, посмотрите фотографии манекенов. Или у вас "бомбит" как говорится, в одном месте, что Гранта лучше прошла краш-тест, чем ваш Солярис, окруженный ореолом богоподобия? Ладно Поло, ладно Рио, но Солярис... Бричка, да и только. На мой личный взгляд, самая худшая иномарка из бюджетного сегмента. При одинаковой стоимости я бы смотрел на Поло седан или Рио, но никак не на Солярис, с непонятно до сих пор какой подвеской и безопасностью на уровне ВАЗов.

[Евген]

Сообщение от Epidemic

На мой личный взгляд, самая худшая иномарка из бюджетного сегмента. При одинаковой стоимости я бы смотрел на Рио, но никак не на Солярис, с непонятно до сих пор какой подвеской и безопасностью на уровне ВАЗов.

Бред какой-то... Абсолютно одинаковые автомобили во всем, кроме фар, бамперов и салона. Только Рио тысяч на 20-30 дороже и у него дороже ТО и кузовщина. Поэтому Солярис и продается лучше.

Добавлено через 16 минут

Сообщение от Epidemic

Евген, вам в лоб, нашему Солярисопочитателю, предоставили данные, то в салоне Соляриса водитель угробится больше, чем в салоне Гранты при прочих "не равных" в пользу Соляриса, и вы все равно пытаетесь что-то аргументировать в пользу Солярки? Да бросьте, очнитесь. Почитайте статьи, посмотрите фотографии манекенов. Или у вас "бомбит" как говорится, в одном месте, что Гранта лучше прошла краш-тест, чем ваш Солярис

Посмотреть фотографии??? Это когда манекен ногами рулевую колонку и торпедо переломал и торсом согнул рулевую колонку? Когда согнулся порог и начало мяться даже заднее крыло и когда заклинило двери?
И это по вашему лучше???
А Солярису элементарно нарисовали низкую оценку. Не зря они его несколько раз били. Напомню, что последний раз без свидетелей в Чехии. В РФ он показал себя более чем достойно и у АР и у корейцев. В Америке и Австралии отлично. Отменная жесткость клетки салона, отлично настроенные подушки и т.д.
Ну неуместно тут сравнивать, я понимаю, что хочется быть хоть чем-то ближе, но увы...металл сделали тоньше, не изменив ни диаметр стоек, ни толщину порогов, да и в весе(реальном, а не на бумаге) Гранта потеряла...чудес не бывает.