Ярослав02, я тебе тут как совет решил дать, раз ты обеспокоен повышением расхода топлива при понижении температуры. Попробуй снять забор холодного воздуха. Отсоедини патрубок от корпуса фильтра, который идет под радиаторную решетку, чтобы двигатель воздух сосал рядом с движком, как на старых моделях. Воздух будет теплый в цилиндры идти.
Я думал об этом. Даже рождались идеи провести гофру на выпускной коллектор
Но я там глянул - патрубок идёт к верху радиатора, а там по идее как раз тёплый воздух.
Ну, отсоединить, если там не надо ничё ломать, можно, попробовать во всяком случае.
Цитата:
Сообщение от Epidemic
Если воздух очень пыльный, ДМРВ лучше.
Причём здесь пыль ?
Да и какая разница ? Датчики стоят то после воздушного фильтра
Древовидный вид