Бензин для Лада Гранта - Архив

[Ярослав02]

Сообщение от Epidemic

Ярослав02, дружище, бесполезно объяснять.

Ещё один(работник салона)

Сообщение от Глеб Жеглов

с салона говорили заливай 92 типа он чистый без присадок

Не знаю уже, какой мощности нужна пропагандистская машина, чтобы вправить назад все эти мозги.

[Andrey96]

Сообщение от Epidemic

Ярослав02, дружище, бесполезно объяснять. У нашего народа с молоком матери воспитывалось, что все советское плохо, бензин в том числе. То, что у многих нефтяных фирм производящих топливо НПЗ мирового уровня никого не волнует.
Я не спорю с тем, что на "ноунейм" или на франшизных АЗС топливо не имеет стабильности, но бренды не будут гнать порожняк. В Тойоту лью 95 с Роснефти, как и вся наша фирма, у машины пробег 57 тысяч, до сих пор родные свечи работают. У Гранты не многим более 15 тысяч на 95 пробег, чистые свечи.

Сегодня проверил разгон до 100 км/ч в 14 сек в легкую уложился , прямой участок , t -2гр, ветра нет , резина зимняя, 92 бензин, объясните почему если на 92 бензине машина укладывается в заявленные параметры 13,7с до 100км/ч, детонации нет, расход в городе на1л/100км по трассе на 0,5л/100км меньше , стоимость 95 на более чем 4р больше 92 , почему я должен выбирать 95, либо у нас в регионах 95 полное Г..., либо на 95 лучше на уровне самовнушения.

[moroz040203]

Сообщение от Andrey96

почему я должен выбирать 95

А почему воспитанные люди мимо унитаза стараются не писать?

[laser]

Сообщение от Andrey96

Сегодня проверил разгон до 100 км/ч в 14 сек в легкую уложился

для меня другое важно. выезжаю я из дома и сразу подьем, газ жму на 98 взлетаю сразу, на 95м хуже и педаль давить сильнее надо. то же самое при движении накатом чуть газ притопил на 98 и уже уехал. на 95 тупим. если б я тошнил. то пфиг

[John_Po]

Сообщение от Andrey96

почему я должен выбирать 95

да по-сути никому вы ничего не должны, ваша машина и ваше право ездить на любом виде топлива, по поводу топлива на форуме уже все по полочкам разложено, ваше право либо придерживаться этим доводам либо нет. можно конечно же возразить, что и на заборе тоже написано, тогда можно найти объяснение на просторах интернета.

[Andrey96]

Сообщение от moroz040203

А почему воспитанные люди мимо унитаза стараются не писать?

УУУ да вы философ

[Ярослав02]

Сообщение от Andrey96

объясните почему если на 92 бензине машина укладывается в заявленные параметры 13,7с до 100км/ч, детонации нет, расход в городе на1л/100км по трассе на 0,5л/100км меньше , стоимость 95 на более чем 4р больше 92 , почему я должен выбирать 95, либо у нас в регионах 95 полное Г...

Скорее гавно 95-й, или ошибка в расчётах, или условия измерений разные. Потому что не может быть расход меньше на 95-м.

Теперь по "звону". Я, когда карбюраторствовал в своё время, зажигание выставлял по слуху, а не "по книжке". Практика показывала что так можно большего добиться от мотора. Всё это как-бы намекало на разлёт индивидуальных характеристик мотора, его чувствительности к детонации. И если раньше это можно было списать на разное состояние б/у двигателей, то щас вот у бмвсервис вычитал одну интересную деталь. Дето в том что он утверждает что даже на новых моторах(не ВАЗы имеются ввиду) существует большой разлёт по степени сжатия. У кого-то больше, у кого-то меньше номинала. Вот так вот, после сборки движка, несмотря на вроде-бы одинаковую геометрию, СЖ существенно разнится от экземпляра к экземпляру.
К чему я это всё. ХЗ, а вот может эти "индивидуальные особенности" и объясняют, что у одного ездит на 92-м приемлемо, а у другого просит 98-й. Ну, при условии прочих равных, как говорится.
Такие мысли ...

[moroz040203]

Сообщение от Andrey96

УУУ да вы философ

немного.. Назовём это культурой эксплуатации. Ну написано в книженции лить не менее 95. Так и делаем. И спим спокойно. Кажется, что что-то не так, врут в книге гады(реально бывает такое), айда на форум, здесь всё расписали уже на сто рядов вдоль и поперёк. А так, конечно, вы никому ничего не должны.

[Andrey96]

Сообщение от Ярослав02

Скорее гавно 95-й, или ошибка в расчётах, или условия измерений разные. Потому что не может быть расход меньше на 95-м.

Теперь по "звону". Я, когда карбюраторствовал в своё время, зажигание выставлял по слуху, а не "по книжке". Практика показывала что так можно большего добиться от мотора. Всё это как-бы намекало на разлёт индивидуальных характеристик мотора, его чувствительности к детонации. И если раньше это можно было списать на разное состояние б/у двигателей, то щас вот у бмвсервис вычитал одну интересную деталь. Дето в том что он утверждает что даже на новых моторах(не ВАЗы имеются ввиду) существует большой разлёт по степени сжатия. У кого-то больше, у кого-то меньше номинала. Вот так вот, после сборки движка, несмотря на вроде-бы одинаковую геометрию, СЖ существенно разнится от экземпляра к экземпляру.
К чему я это всё. ХЗ, а вот может эти "индивидуальные особенности" и объясняют, что у одного ездит на 92-м приемлемо, а у другого просит 98-й. Ну, при условии прочих равных, как говорится.
Такие мысли ...

Вот я о том же, поэтому не надо говорить, что те кто ездит на 92, дибилы, сказано на 95 значит на 95, а лучше вообще 98-102, а расход действительно на 92 меньше чем на 95, ну нравится моей машине наш 92.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от moroz040203

немного.. Назовём это культурой эксплуатации. Ну написано в книженции лить не менее 95. Так и делаем. И спим спокойно. Кажется, что что-то не так, врут в книге гады(реально бывает такое), айда на форум, здесь всё расписали уже на сто рядов вдоль и поперёк. А так, конечно, вы никому ничего не должны.

В книжке то же написано рабочая температура 85-+2гр, однако же многие напихали термостаты на 92, а теперь встала проблема перегрева АКП думают как колхозить доп. радиатор

[John_Po]

Сообщение от Ярослав02

что у одного ездит на 92-м приемлемо

Вот именно, у меня тоже едет приемлемо на 92-м, но на 95-98 намного веселее.