АнтиБлокировочнаяСистема (вопросы "механики")

[lis@ndrew]

Сообщение от luchsergey

самое надёжное отключение(так сделал на патриоте,гранта на очереди):



тройников с мелкой резьбой нужно парочку.

Не представляю, для чего так делать... чем может помешать система, призванная обезопасить вождение? Можно тогда и колодки снять, они ж трутся, снашивают диски, мешают быстро ездить, а с патра еще передний кардан выкинуть, хабы разомкнуть, чтоб трения лишнего не было, видрации снизить!
Я далек, в общем, от такого улучшайзинга, ибо шайзинг это а не улучшайзинг...
(для справки - шайзе по немецки слэнговое обозначение фекалий)

[Antonio]

luchsergey, Чем не устраивает вытащить, тупо, предохранитель ?

[luchsergey]

будут две лампочки гореть на приборке,гидромодуль будет мешаться прохождению жижи,те мешать полноценно тормозить и зачем возить ненужный баланс в виде гидромодуля и датчиков,которые будут скоро многим нужны.

[Antonio]

Сообщение от luchsergey

будут две лампочки гореть на приборке,гидромодуль будет мешаться прохождению жижи,те мешать полноценно тормозить.

Сомневаюсь и не представляю, каким образом будет мешать гидромодуль, если все клапана открыты/не срабатывают...

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от luchsergey

зачем возить ненужный баланс в виде гидромодуля и датчиков,которые будут скоро многим нужны.

На приоре отъездил 75 000, с АБС-кой ни разу не возникало проблем, хотя на ней ещё была без BAS - тормозила, точнее не тормозила. А так работала исправно и всегда без замечаний.
А пока гарантия есть, кому нужны твои железки не понятно. Когда гарантия пройдёт, если что с АБС и случится - просто вытащу предохранитель и всё

[HUNT]

Сообщение от lis@ndrew

а каким образом у тебя увеличится тормозной путь? На гранте АБС включается уже после блокировки колес, это факт, кроме того, БАС дожимает тормоза и нет необходимости давить "в пол" как раньше на приорах, так что тормозной путь может лишь укоротится, удлинить АБС его в принципе не может, глупо так думать!

в принципе уже ответили что к чему... а вот разница между блокировкой колес и торможением с АБС может быть и до 10 метров(мож и более)

ну на всякий случай посмотри туеву кучу роликов на ютубе в плане работы абс.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от lis@ndrew

Не представляю, для чего так делать... чем может помешать система, призванная обезопасить вождение? Можно тогда и колодки снять, они ж трутся, снашивают диски, мешают быстро ездить, а с патра еще передний кардан выкинуть, хабы разомкнуть, чтоб трения лишнего не было, видрации снизить!
Я далек, в общем, от такого улучшайзинга, ибо шайзинг это а не улучшайзинг...
(для справки - шайзе по немецки слэнговое обозначение фекалий)

примеры пожалуй подобраны крайне неудачно!

[H.A.J.]

в автошколе учили - что самое эффективное торможение, на грани блокировки колес.
соответственно получается, если абс - сработало, то ---- человек уже лоханулся и перетормозил, - рискует на скользком улететь, может на раз раскрутить на дороге, а это гораздо опаснее. меня как то крутило, уходил от столкновения, из за косолапой тайоты меня развернуло больше чем на 360*, ладно без последствий ))) ...
корочче тормознй путь только в рыхлом, достаточно это учитывать и все.
отсюда мораль, - если нормально ездишь, то про абс и не узнаешь, если часто срабатывает, то это уже значит ошибся и переоценил себя, нужно корректировать свое поведение на дороге. если повжогать есть желание - обесточил, это не долго.
продавать запчастейки с машины --- ну это если наркоман тока ))) ...

Сергей - одумайсо пока не поздно ))) ...

[Oleg08]

Сообщение от H.A.J.

если часто срабатывает, то это уже значит ошибся и переоценил себя, нужно корректировать свое поведение на дороге.

Это все правильно для нормальной езды как-бы, и актуально было лет эдак 10-20 назад. Щас ситуация другая, часто от тебя ничего не зависит - экстренно тормозить приходится из-за действий других участников дорожного движения. Здесь помочь может только АБС+БАС+ЕСП+подушки, "думать" то уже невозможно и некогда, бывает что какие-то доли секунды реально отделяют жизнь от смерти. Скока раз уже мне в лоб со встречки выезжали через две сплошные. И ведь на том свете некому будет доказывать, что ты типа был прав.

Господа! За последние годы ситуация на дорогах сильно изменилась в худшую сторону, в европах это поняли много раньше нас, оттуда и идут к нам все нововведения по безопасности.

За рулем необходимо постоянно помнить, что автомобиль является источником повышенной опасности, и опасность пропорциональна квадрату скорости, как вашей, так и чужой! Просто размышляйте постоянно об этом, смотрите видео аварий, подумайте, что вы можете в любой момент умереть или стать убийцей. Тогда пропадет всякое желание что-то там вырезать и продавать!

Машина - сцуко дико опасная штука!

[H.A.J.]

Сообщение от bog61

Машина - сцуко дико опасная штука!

полностью поддерживаю.
АБС заявленна, как система безопасности.
Это общепризнанный факт во всем мире.
Установка АБС - в некоторых местах, на законодательном уровне.

Вот из минусов говорят, на рыхлом тормозной больше, - но рыхлого в жизни гораздо меньше, чем гладкого, нуу и летом скорости совсем другие.
Я встречал отключальщиков АБС в жизни, - по весне они призжают, что бы скинуть ошибку абс, что бы не слететь с гарантии ...

[Antonio]

Сообщение от H.A.J.

по
Я встречал отключальщиков АБС в жизни, - по весне они призжают, что бы скинуть ошибку абс, что бы не слететь с гарантии ...

Это что типа твоя страшилка перед сном?
P.S. Если не умеешь держать ситуацию под контролем, боишься автомобиля - лучше не садить за руль!

[Саттар]

Всем доброго утра ! Парни кто подскажет как определить какой датчик накрылся ? Штат выдаёт ошибку сигнала с датчика скорости (АБС) а вот какой из них ? Стирал через штат через время опять выдает тот же код . Заранее спасибо . Кто знает подскажите пожалуйста .