Любой завод изготовитель предусматривает затяжку колесных болтов определенным моментом на СУХУЮ.Смазывая болт,нельзя поймать это усилие,кто это знает,колесо обычно "не докручивает",отсюда и откручивающиеся колеса на ходу,в основном же перекручивают,последствия чего тоже понятны,треснувший диск и т.д,Вы,видимо не знаете ни о том ни о другом,боюсь,как бы Вы не оказались чудаком в определенный момент
Про расчёт момента затяжки на сухую не рассказывай больше никому. Тем более, что наличие смазки в резьбе не особо то на него влияет. Это ещё надо смазку найти, которая в пятне контакта удержится.
Единственное назначение смазки в резьбах - герметизация и защита от коррозии. Плюсы графитной смазки в этом случаем- в случае высыхания базового масла, графитный наполнитель свои свойства сохраняет. Но, вообще-то существуют специальные резьбовые герметики.
Как всясэта бадяга со смазкой болтов связана с практикой замены колёс на легковом автомобиле - загадка.
Древовидный вид