Проблема с движком - Архив

[Andrej1984]

Сообщение от Санёк71

Нет.Я понял про что он говорит.У меня при разгоне на холодную этот призвук есть.Так-то не забиваю голову,но стало интересно.

КПП??

[Брат-2]

Сообщение от Andrej1984

Да потому что у него степень сжатия на единицу меньше!!!!

У друга 116 с облегченной ШПГ. Сжатие 10,5 у меня 11.0. Так почему ты удивлялся, что на 126 есть дизеление.

[Andrej1984]

Сообщение от Брат-2

У друга 116 с облегченной ШПГ. Сжатие 10,5 у меня 11.0. Так почему ты удивлялся, что на 126 есть дизеление.

На 92 бензине вообще не удивляюсь

[Санёк71]

Сообщение от Брат-2

Процедура штатная, опасаться нечего

Да в курсе.Штат-ДСТ имеется.

Сообщение от Andrej1984

КПП??

В точку.Именно на неё и думаю.

[trek]

Сообщение от Kastro

trek, даже у нас в маленьком (100 тыс) городе часто нужно интенсивно ускориться, а у лг первая и вторая так подобраны, что до 2000-2500 минимум надо первую крутить, часто и до 3000-3500, иначе при переключении на второй будет менее 2000, а с них авто на второй только начинает ехать.

Первая для трогания. Интенсивность ускорения не от количества жителей города зависит. Ради молодежных понтов можно конечно мотор рвать. Все этим переболели. Лет через 30 придет к вам понимание ненужности этого.
Просто не обижайтесь на машину, когда от нее немножко чрезмерного требуете.

[Andrej1984]

Санек71, наши коробки дремучие, я их вообще в расчет не беру)))

[Sockrat]

Сообщение от verhodon

А сам то что льёшь?

Кастрол 0w40 синтетику и никаких проблем с расходом масла и движка работает нормально.

[Санёк71]

Чуда не произошло Все тоже самое,что и до инициализации.

[Sockrat]

Сообщение от STALKER79

Есть вопрос по работе движка, который 126-ой (98 лс).
Первернулся на крышу, движок заглушил секунд через 20. После этого машина пролежала до утра и эвакуатор её перевернул на колеса. Лежала где-то часов 12, если это имеет значение. На СТО масла долили где-то 1 литр, что вытекло. Первый раз дернулась при запуске, мучить не стал. Через секунд 10 стартанул второй раз - удачно. Много дыма, но заработал практически как всегда, чуть только с перебоями, вышел на холстые. Посмотрели всё остальное, решили сам доеду. Сначала прокатился 60 км до дома. Там ночь пробыл. Утром завелся почти без дыма. Проехал 600 км без претензий к двигателю, всё штатно. Неделю машинка ждала экспертизы по КАСКО. Сел заводить. Почти срзу после запуска с повышеных парой тройкой "волн" обороты упали до 700-800 и заглох. Второй раз завел тоже очень нестабильно, но кое-как вышел на холостые, правда на взгляд ниже чем всегда стрелочка стоит. Пока выезжал из гаража пару раз заглох. Потом съездил к эксперту, вернулся, вроде всё в норме, но появилась паранойя, что обороты чуть плавают и ниже обычного. Кто что скажет? Когда машину буду сдавать, говорить механикам? Или им пофигу, они только последствия аварии будут исправлять? У меня опыта мало, но я так подумал, что пока ехал нагорело в ресивере, где РХХ (масло то попало внутрь куда не следовало). А когда постояла машина, на старте это все там "покрутилось" и "поотваливалось", забивая отверстие РХХ. Кто что посоветует?

Ты проверь как работает ДМРВ если масло попадёт на него то будут проблемы решается только заменой, промывать даже спиртом не поможет.

[Брат-2]

Сообщение от Санёк71

Чуда не произошло Все тоже самое,что и до инициализации.

Значит, и было нормально. У меня и сейчас тоже на определенных режимах слабое непродолжительное дизеление слышится, но это нормально. Почитал по совету форум и прочее, Америку я не открыл, но все делал правильно. На данный момент 126 мотором очень доволен!