Цитата:
Сообщение от moroz040203
Ты специально это делаешь что ли, ведь много полезного пишешь, но порой как ляпнешь... Много раз здесь приводились примеры иномарок с аналогичными проблемами... Скорее, это теперь и не проблемы даже, а фича такая современного авто, конечно, бывают и исключения, но выживут ли они на рынке, время покажет...
|
Ну если только шевроле нива, и ланос считать иномарками, плюс матизы с нексиями. Была проблема у первых Логанов, французы за год справились. Не говорили ни о каких НИОКР. Просто ржавчина исчезла. Что я вижу на Калинах и Приорах - ужас вызывает. Сами глаза раскройте, по сторонам посмотрите. Капоты в очагах внутренних с краской вспученной.
Много вы видели Фордов с краской вспученной на капоте? Шевролетов корейских. Кии тоже не страдают. Поло седаны без ржавчины ездят.
Постарайтесь понять меня правильно - но когда на машине гниют лицевые панели, это крандец, их невозможно спасти в принципе. По фиг пользователю, что каркас кузова хороший, и пороги хорошо обработаны. Человек садясь в машину на капот с крышей смотрит, и поверьте что язва рыжая крайне дорого на репутации автомобиля сказывается.
Решении проблемы простейшее для всего мира. Во первых прекратить закупать некондиционный металл, во вторых ужесточить требования к первичной обработке кузова. И уйдут эти проблемы как страшный сон.
Древовидный вид