Газовое оборудование на Гранту - Архив

[lis@ndrew]

Andrej1984, странно... Со мной газовик ездил с ноутом, менял параметры, пока не пришли к желаемым мощностным показателям и полному отстутствию разницы в тяге на газу и бензине, что на мощностных режимах (открытый цикл) что на обычных (закрытый цикл).

Добавлено через 5 минут
[quote="lis@ndrew;282854"]Andrej1984, странно... Со мной газовик ездил с ноутом, менял параметры, пока не пришли к желаемым мощностным показателям и полному отстутствию разницы в тяге на газу и бензине, что на мощностных режимах (открытый цикл) что на обычных (закрытый цикл).
Результат вполне себе меня устраивает. В Ижевске настраивают чисто инструментально, сложна сказать, где точнее, после Ижевских спецов жрет меньше, но на обгонах при высоких оборотах не хочет ехать так как ожидаешь, после наших местных прет как танк, но хавает побольше, я преджпочел немного повышенный расход газа, при его цене ваще не парит

[Andrej1984]

lis@ndrew, буду ездить. Если начнет глохнуть после торможения двигателем, поеду душить установщиков

[kma.nn]

тоже была проблемма с хх особенно при включенных потребителях,даже глохла .поменял прошивку евро 2 проблемма ушла.сейчас при выключении передачи на ходу обороты падают на 1000 ,после остановки падают на 800.

[Andrej1984]

babai, горит он по другому немножко, вот и расход больше, в интернете много статей по этому поводу. Главный плюс - это экономия

[Stasan174]

Ребят, всем привет !!! Писал уже в теме бк Штат, но кое что поменялось и поскольку машина на газу решил отписаться здесь !!!! Все началось утром 3 января, когда в нашем городе было первый раз -20 !!!! Завелась нормально, но сразу же начала троить, захлебываться,глохнуть-на бензине, когда более менее прогрелась(постоянно давил на газ чтобы не заглохла) -начала ровно работать на бензине, но как переключилась на газ-то же самое и на газу и точно также как и на бензине(постоянно давил на газ чтобы не заглохла), постепенно стала ровно работать. Значит бк штат выдавал следующие ошибки : 0363-обнаружены случайные или множественные пропуски воспламенения для защиты нейтрализатора, 1301-обнаружены пропуски воспламенения для защиты нейтрализатора в 1 ом цилиндре, 1302-обнаружены пропуски воспламенения для защиты нейтрализатора во 2 ом цилиндре !!!! Все эти 3 ошибки вылезли одновременно, при этом двигатель начал троить и глохнуть, при - 20 на улице, когда потеплело вроде нормально стало !!!! да и иногда вылазит 0172-система топливоподачи слишком богатая, но на поведении работы двигателя ни как не заметно !!! Значит поменял я свечи, теперь в мороз на бензине работает ровно, не глохнет, но на газу та беда осталась !!!! в чем может быть дело ??? оборудование омвл-4 поколение, по бк Штат, при -20 на улице показывает что переходит на газ при 60 градусов !!!! вроде один раз пробовал прогреть до 75 примерно, тогда вроде ровно работала на газу, но это 1 раз вроде было !!!! пробег у машины 52000, газ поставил на 7500 !!!! В чем проблема ??? Заранее спасибо !!!!

[alik4546]

Сообщение от Andrej1984

Ну прямо уж. В черте города разница не заметна, в мощностных режимах очень даже. Меня раздражает что когда на ходу на нейтралку переключаешься, в момент отпускания сцепления обороты плавают 500-1500. Когда остановишься, всё в норму приходит. На бензине такого нет

У меня то же самое, глохнет часто при включении с передачи на нейтралку. Перепрошивка бенз. мозгов не помогла. Не пытался это исправить? Может, есть какие-то идеи?

[toxa_001]

Stasan174, Посмотри по БК время впрыска. если близится к 2,5 мс, то богатит смесь на холодную (смесь не горит, поэтому пропуски). В настройках газа, должна быть коррекция по температуре редуктора. Либо редуктор плохо прогревается.

[schmel10]

Stasan174, свечи,газ хреновый,конденсат в газовом баллоне,конденсат в газовом оборудовании давно сливал.

[Andrej1984]

Сообщение от alik4546

У меня то же самое, глохнет часто при включении с передачи на нейтралку. Перепрошивка бенз. мозгов не помогла. Не пытался это исправить? Может, есть какие-то идеи?

Алик, исправил уже. Поговорил с людьми которые по очень много лет на газу ездят, послушал их. Сейчас просто на нейтралку начал переключаться когда при торможении двигателем обороты уже ниже 1000 опускаются. И проблем больше нет. Есть такой тип в Нижнем Новгороде, Чигарев, говорят хороший установщик, рекомендует как один из вариантов в момент выхода из режима торможения двигателем довпрыск бензина настраивать. Но я просто на нейтралку позже переключаюсь

[Sergeo]

Поставил ГБО. Форсунки OMVL Fast Light, редуктор Аляска, мозги SEC ECO польские.

Всё заработало без проблем, разница в тяге возможно и есть, но незначительная.
Газовую карту не настраивал, поставил в режим автоадаптации. Ещё планирую поставить вариатор Тритон.

Устанавливал всё самостоятельно, обошлось примерно в 16000 р. с учётом доставки + вариатор 1000 р.