а что там можно сломать? если что то сломалось к официалам, благо есть гарантия. а при замене масла сломать что то трудно!
ну например нужно ремень ГРМ сменить, едешь к официалам,они тебе за деньги меняют,гарантия остается. ведь ремень можно менять не только во время ТО,раньше тоже. а само ТО проходишь фиктивно.
а если что сломал сам, то полюбому гарантийка тебе не светит,даже если ТО у официалов будешь проходить. так что это беспроигрышная ситуация
Еще какая проигрышная. Пойми одну простую вещь. Если у тебя не будет реальных наряд заказов на ту же смену масла и прочие мелкие работы ты запаришься потом что то на экспертизах доказывать.
Добавлено через 6 минут
Цитата:
Вот только способ расчёта у всех компаний разный.
Такое чувство что АВТОВАЗ(да и большинство авто дилеров России) в цену ТО всю гарантию заложил.
Да какой он может быть разный? и причем тут дилеры и гарантия? Гарантию дает завод. Для ее сохранения завод описал регламент ТО при соблюдении которого в идеале никаких гарантийных случаев не должно произойти, кроме разве что единичных случаев брака. Опять же завод дает нормативы по норма-часам на те или иные манипуляции с авто. Стоимость нормо-часа лишь рекомендуется заводом для ПССС. Но как показывает практика по регионам она все же гуляет. Вот и все. С денег за проведенное ТО завод давший гарантию ничего не имеет, кроме как за проданные на ПССС запчасти и расходники. Гарантия заложена ЗАВОДОМ ,а не ДИЛЕРОМ в цену авто и в цену запчастей поставляемых на вторичный рынок. И это у всех производителей так. Ты же смешал все в кучу слабо имея представление о структуре взаимоотношения завод-дилер-пссс.
Древовидный вид