VW Polo седан - Архив

[Олег151]

Сообщение от SPIKER 199RUS

и по информации от друга который Поло владеет и говорил, что в минус 20 задолбаешься прогревать движок

Так..погодите.... что то я не пойму общего с невозможностью завести двигатель и его прогреть....)))Как можно прогреть не заведеный двигатель?)))))))))

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от SPIKER 199RUS

на не асфальтовой дороге подвеска ведет себя не очень позитивно

Это как?)))) Конкретики можно добавить?

[SPIKER 199RUS]

Так..погодите.... что то я не пойму общего с невозможностью завести двигатель и его прогреть....)))Как можно прогреть не заведеный двигатель?)))))))))

И завести его в мороз трудно и прогревается он долго.

Это как?)))) Конкретики можно добавить?

Конкретика в том, что подвеска там не очень надежная и ушататься приинтенсивной езде по не асфальтированным дорогам может довольно быстро.

Добавлено через 37 секунд

Значит мне дважды повезло. У меня К1 в режиме ТП в том числе прошла 147 тыс за 5,5 лет и ни разу не подвела. Самая большая неприятность это когда в командировке в Вологде прорвало патрубки отопителя залило катушку и из-за пробоя сгорел ЭБУ. Но мне за ночь перепаяли ЭБУ, плюс новая катушка и патрубки. И в путь домой.

У меня с Калиной тоже проблем не было.

[hoh23]

Сообщение от SPIKER 199RUS

ушататься приинтенсивной езде по не асфальтированным дорогам может довольно быстро.

правдо мне не нужен был клиренс высокий и по пересченным дорогам ездить не требовалось. Ставка была на управляемость,мотор ну и чтоб было все необходимые опции.

А так если клиренс вам нужен то у обычной гранты он выше конечно чем в поло однозначно и по плохим дорогам гранта себя будет вести лучше.

[Олег151]

Сообщение от hoh23

А так если клиренс вам нужен то у обычной гранты он выше конечно чем в поло однозначно

160 у Гранты против 170 у Поло....)))))))

[hoh23]

Сообщение от Олег151

160 у Гранты против 170 у Поло....)))))))

не дизинформируйте людей, у меня на спорте клиренс как в поло седане, а в обычной гранте он выше чем у поло или гранты спорт точно ))

[Олег151]

hoh23, почитай ссылки на предыдущей странице...

[hoh23]

Сообщение от Олег151

hoh23, почитай ссылки на предыдущей странице...

да там неверная информация в этих ссылках чего бы там не указывали у гранты клиресн выше прилично чем у поло. Просто рядом если обе машины посмотреть. Плюс у поло есть еще возможность на чашки подсесть если какой-нибудь бугор рельс попадется неудачно ) у поло и сам свес переднего бампера ниже

[luchsergey]

Сообщение от Олег151

160 у Гранты против 170 у Поло....)))))))

У МЕНЯ ЕСТЬ гранта и вот её клиренс до поддона акпп:



это

Сообщение от Олег151

очевидные факты

или божья роса?

[SPIKER 199RUS]

правдо мне не нужен был клиренс высокий и по пересченным дорогам ездить не требовалось. Ставка была на управляемость,мотор ну и чтоб было все необходимые опции.

Для меня клиренс хоть и не на первом месте стоит но и занимает при покупке авто не последнюю позицию.

А так если клиренс вам нужен то у обычной гранты он выше конечно чем в поло однозначно и по плохим дорогам гранта себя будет вести лучше.

Гранта конечно по проходимости повыше чем Поло будет ибо все таки рассчитана она на условия бездорожья в отличии от Поло который подготовлен к этому в меньшей степени.