Серийный выпуск хэтчбека LADA Granta начнется весной

[kll]

Сообщение от Egor-

из интервью:
«Принципиально отличаются эти три версии тем, что у них разная подвеска, – сказал Олег Груненков. – На «Стандарте» не будет усилителя руля, поэтому мы используем «калиновскую» подвеску с меньшим кастером и с рейкой в 4 оборота."
стесняюсь спросить, это хорошо или плохо ? подвеска гранты (родная) лучше или хуже ? или такая же ?

если честно, 4 оборота и калиновская подвеска не айс

[Limon33]

Сообщение от wovan

наружние зеркала я бы предпочел грантовские

Хозяин-барин. Желающие махнуться думаю найдутся сразу. Единственно, если а/м в люксе с цветом зеркал (накладок) заморочка будет.

Сообщение от 7onoff

а фото под ковриком багажника нету?

Можно сделать. Но ничего нового вы там не увидите!
Да, забыл добавить. На всех а/м со штатными литыми дисками R15, уже с марта идут запаски R14-штамповка. В документации добавлен вкладыш о том, что это как-бы "докатка" и эксплуатировать а/м с запаской, установленной вместо штатного колеса, в постоянном режиме не допускается.
В связи с этим введено ограничение скоростного режима для данного случая в 120км/ч. О чем владельцу напоминает круглая, желтая наклейка на запаске!

Сообщение от kll

если честно, 4 оборота и калиновская подвеска не айс

Актуально для "шумахеров".
Без ЭУРа 4 оборота позволяют сохранять легкость вращения рулевого колеса при малых скоростях движения, парковке. За все нужно платить, к сожалению.

[7onoff]

Цитата:
Сообщение от 7onoff
а фото под ковриком багажника нету?
Можно сделать. Но ничего нового вы там не увидите!
Да, забыл добавить. На всех а/м со штатными литыми дисками R15, уже с марта идут запаски R14-штамповка. В документации добавлен вкладыш о том, что это как-бы "докатка" и эксплуатировать а/м с запаской, установленной вместо штатного колеса, в постоянном режиме не допускается.

Мне интересно там нет ниш для мелочевки как в десятках и приорах.

[_AI_]

Сообщение от 7onoff

Мне интересно там нет ниш для мелочевки как в десятках и приорах.

врят ли это будет на Грантах, т.к. 10ки и Приоры разрабатывались как "ТОП"
а как уже говорилось, Гранта - это бюджет (норма) и сверх-бюджет (стандарт)

[Limon33]

Сообщение от Dodger

Я так понимаю производство люксов на механики начнут выпускать в самый последней очереди

Не факт. У нас например на середину июня в плане есть такие.

Сообщение от 7onoff

Мне интересно там нет ниш для мелочевки как в десятках и приорах.

Ниши для мелочевки были упразднены "как класс" начиная еще с Калины-1. Что мне тоже не понравилось. Потому пока езжу на Приоре.

Еще немного фото по заявкам.
С запаской думаю будет понятно без комментов.
Размеры примерные в сантиметрах. Первая цифра - лифтбек, через дробь-седан.
Высота открытого багажника. Владельцам гаражей есть о чем подумать.
Высота до полки. В скобках высота проема до металлической рамки в багажнике седана.
Глубина в средней части - это примерно посередине высоты багажника от спинок сидений.
Ширина по полу. Почему такая разница получается, мне лично не понятно. У седана обивка багажника плотно прилегает к кузову, а у "лифта" есть некоторый зазор. За обивкой ощущаются какие-то конструктивные элементы.
А вообще визуально багажник не меньше, чем у седана.