Ходовая, тормоза и управление Лада Гранта

[Дмитриус]

Катаюсь щас на 14ой, хочу взять гранту в "норме"...смущают отзывы о "пустом" руле при управлении...видимо это как то связано с ЭУРом. Никогда с ним не имел дело. Скажите, на практике этот "пустой руль" вообще что значит, на безопасность вождения как то влияет?...а то сомнения одолевают по поводу этого ЭУР.

[Espo-Monster]

Сообщение от Дмитриус

Катаюсь щас на 14ой, хочу взять гранту в "норме"...смущают отзывы о "пустом" руле при управлении...видимо это как то связано с ЭУРом. Никогда с ним не имел дело. Скажите, на практике этот "пустой руль" вообще что значит, на безопасность вождения как то влияет?...а то сомнения одолевают по поводу этого ЭУР.

Не беспокойся и бери смело, это только ощущение, со временем кажется наоборот, что машина с Эур имеет "пустое" управление, особенно по бездорожью и на плохой дороге

[Павел_]

Сообщение от Дмитриус

Катаюсь щас на 14ой, хочу взять гранту в "норме"...смущают отзывы о "пустом" руле при управлении...видимо это как то связано с ЭУРом. Никогда с ним не имел дело. Скажите, на практике этот "пустой руль" вообще что значит, на безопасность вождения как то влияет?...а то сомнения одолевают по поводу этого ЭУР.

Бери смело. ЭУР - весчь! никакой пустоты не почувствовал

Добавлено через 18 минут

Сообщение от Diman

Сегодня, когда лазил в яме, на тормозном диске обнаружил ЭТО! даже незнаю как это назвать, но извините что это за Хрень???

Не пугайся - это балансировка

[humalog]

Сообщение от Павел_

Бери смело. ЭУР - весчь! никакой пустоты не почувствовал

Добавлено через 18 минут

Не пугайся - это балансировка

На тест-драйве "пустота" чувствовалась четко. Такое ощущение, что никакого сопротивления нет при малых "подруливающих" поворотах руля порядка 10-15гр. Из-за это и взял "стандарт" - мне наличие обратной связи на рулевом колесе важнее.. но таких как я немного. Расплата за отсутствие ЭУР - существенный дискомфорт при парковке. Обратная связь при бОльших углах вращения "баранки" на автомобилях с ЭУР вполне достойная.
Резюмирую скажу, если вы житель мегаполиса, либо есть трудности с поиском парковки, то лучше брать версию "норма". Если вы "катаетесь" по "глубинке", либо у вас есть повышенные требования к обратной связи на рулевом колесе - тогда "стандарт". Все ИМХО.

П.С. На моей второй машине Мазда Демио с гидроусилителем проблемы "околонулеовой" зоны нет в принципе - четкая обратная связь во всем диапазоне + "кайф" при парковке.

[trek]

humalog,
Очень капризен к рулю. На Гранте при правильно отрегулированной рейке рулевое хорошее. Может быть вам машина досталась на пробе с развалом, кастером неправильным.

[humalog]

Сообщение от trek

humalog,
Очень капризен к рулю. На Гранте при правильно отрегулированной рейке рулевое хорошее. Может быть вам машина досталась на пробе с развалом, кастером неправильным.

Скорее капризен ... про пустоту в околонулевой зоне читал в отзывах других людей и журналистов, не исключаю, что есть возможность несколько уменьшить данную особенность при помощи регулировок.
Но на другой своей машине (Мазда Демио) ничего регулировать не надо...
Лично для меня этот параметр (обратная связь на рулевом колесе) очень важен, для большинства других, полагаю что нет.
Еще раз отмечу, что в остальном диапазоне вращения руля претензий нет.

[trek]

humalog,
Вся проблема в том, что автоваз двух одинаковых машин сделать не может, все настроек требуют. Иногда попадаются просто неудачные экземпляры. Одна машина как приклеенная идет, другую как намылили. Такие лучше сразу продавать. Была у меня очень давно шестерка. которую после 120 удерживать на дороге приходилось. Продал в убыток себе, нисколько не жалея.

[artiz]

Сообщение от humalog

Такое ощущение, что никакого сопротивления нет при малых "подруливающих" поворотах руля порядка 10-15гр...

...так уж получилось, что после "залёта" при повороте в глубокую ледяную колею пришлось заново выставлять на СТО развал-схождение, в результате чего рулевое управление стало, я бы сказал, несколько "размашисто-рассеянным", реакция автомобиля на движение руля чуть замедленная (провал обратной связи?), постоянно приходится чуть больше докручивать "баранку"... что это - потеря "околонулевой" зоны в настройках или мастера СТО накосячили?
До этого случая никаких нареканий по заводским настройкам не было - малейшее движение и автомобиль чутко реагировал на изменение траектории движения, а сейчас такое ощущение будто на чужую машину сел...
И вообще, что это может быть?
Если "выставили по нулям" - как мне там сказали, правильно ли это?

...буду весьма признателен за какие-либо суждения на сей счёт.

[Юрий В]

artiz,
"выставили по нулям"[/quote] - на словах, понятие растяжимое, пусть распечатку со стенда дадут, если это нормальное СТО, а то ведь по нулям и деревянной рейкой померить можно...
А вам, Игорь Михайлович, лучше по гарантии обратиться, похоже на износ ступичного подшипника.

[artiz]

спасибо, учту...