АКПП на Ладе Гранта - Архив

[Andrey96]

Сообщение от bog61

Сегодня ездил еще к одним мастерам по автоматам, какие-то неправильные мастера попались...

Про гуталин сказали, что это ничего не значит, надо типа снимать поддон и смотреть магнит и фильтр), показывали тойоту с пробегом 60 ткм, тоже говорят гуталин слили, но коробка нормальная. При мне доставали щуп с нее, уже после замены, так у меня масло на щупе прозрачнее смотрится.

Про температуру сказали, что 110С в пробках это не смертельно, плохо будет при 130-150 (на некоторых иномарках часто так греется), а когда из-за неисправности нагревается до 200, вот тогда песец.

Про сказки, что не надо менять 120 ткм, посмеялись, крайний срок 60 ткм.

Как видите, я честно пишу всю добытую инфу, не подтасовываю ничего...

Ну как же не подтасовываете " температура 110гр не смертельно, плохо будет при 130-150гр, гуталин ничего не значит" и мастера стали сразу какими то не правильными. Потому что их мнение не совпало с вашим?, а они вроде как занимаются ремонтом АКПП.

[Oleg08]

Сообщение от Andrey96

Ну как же не подтасовываете ... и мастера стали сразу какими то не правильными.

Вы смайлик то видели в конце фразы? Я бы мог и не писать здесь об этом разговоре, чтобы "подтасовать" ...

Мнения есть разные, срочно всем бежать и ставить доп-радики не призываю, думайте собственной головой.

[Arseniy]

температура 110гр не смертельно, плохо будет при 130-150гр, гуталин ничего не значит

Вот что вычитал в ПДФке "Система управления АКПП , принцип работы и диагностика"

Из раздела - Защита от перегрева:

Условия активации аварийного режима - Температура масла (больше или равно) 114°

Режим управления защитой - Установка более высокой синхронизации включения повышающей передачи.

Условия возврата в обычный режим - Температура масла (меньше или равно)110°

Поведение автомобиля при активации режима - Включение повышающей передачи при более высокой скорости автомобиля, чем обычно

ЗЫ Значит делаем вывод, что температура выше 100° для нашей коробки не есть гуд!

[Andrey96]

Сообщение от Arseniy

Вот что вычитал в ПДФке "Система управления АКПП , принцип работы и диагностика"

Из раздела - Защита от перегрева:

Условия активации аварийного режима - Температура масла (больше или равно) 114°

Режим управления защитой - Установка более высокой синхронизации включения повышающей передачи.

Условия возврата в обычный режим - Температура масла (меньше или равно)110°

Поведение автомобиля при активации режима - Включение повышающей передачи при более высокой скорости автомобиля, чем обычно

ЗЫ Значит делаем вывод, что температура выше 100° для нашей коробки не есть гуд
!

Это говорит о том ,что до 110гр обычный режим

[Arseniy]

Это говорит о том ,что до 110гр обычный режим

Возможно и так...ХЗ в общем!
С другой стороны пока гарантия есть - мона не париться и не проверять (гуталин, не гуталин)...но вот у меня ремонт по КАСКО, а там повреждения Модуля управления АКПП...и если что у сервисов будет основание отказать в замене...вот и сижу на нервах - вот накроется коробас на 30000км и что делать тогда?! (((

Добавлено через 1 минуту
Зря я ваще на эту ветку забрел ((( Вот ведь воистину говорят: Меньше знаешь - крепче спишь! (((

[lis@ndrew]

Сообщение от Arseniy

Возможно и так...ХЗ в общем!
С другой стороны пока гарантия есть - мона не париться и не проверять (гуталин, не гуталин)...но вот у меня ремонт по КАСКО, а там повреждения Модуля управления АКПП...и если что у сервисов будет основание отказать в замене...вот и сижу на нервах - вот накроется коробас на 30000км и что делать тогда?! (((

Добавлено через 1 минуту
Зря я ваще на эту ветку забрел ((( Вот ведь воистину говорят: Меньше знаешь - крепче спишь! (((

А тебе ремонтировать не ОД будет чтоли по каске то? Я бы крайне рекомендовал ехать к ОД, потом и отнекаться от гарантии не смогут никак, а потребовать направление на ремонт к ОД твое прямое право!

[Arseniy]

А тебе ремонтировать не ОД будет чтоли по каске то? Я бы крайне рекомендовал ехать к ОД, потом и отнекаться от гарантии не смогут никак, а потребовать направление на ремонт к ОД твое прямое право!

Да, ремонт у ОД.
Но разве они в будущем не могут сослаться на это ДТП и сказать: мол коробас из-за этого так мало прошел в связи с бла-бла-бла...меняйте за свой счет?!

[Юрбан]

Сообщение от Arseniy

Вот что вычитал в ПДФке "Система управления АКПП , принцип работы и диагностика"

Из раздела - Защита от перегрева:

Условия активации аварийного режима - Температура масла (больше или равно) 114°

Режим управления защитой - Установка более высокой синхронизации включения повышающей передачи.

Условия возврата в обычный режим - Температура масла (меньше или равно)110°

Поведение автомобиля при активации режима - Включение повышающей передачи при более высокой скорости автомобиля, чем обычно

ЗЫ Значит делаем вывод, что температура выше 100° для нашей коробки не есть гуд!

Там-же (лист 54) при диагностике проверяют сопротивление ДТТЖ при температурах: 20, 50 и 80 град.

[Oleg08]

Сообщение от Arseniy

Значит делаем вывод, что температура выше 100° для нашей коробки не есть гуд!

Откуда такой вывод, если речь там идет о 110-114С? Ну реально до такой температуры ее непросто нагреть, каждый день не получится.

[Arseniy]

Откуда такой вывод, если речь там идет о 110-114С? Ну реально до такой температуры ее непросто нагреть, каждый день не получится.

Так тут же не первую страницу мусолиться мнение, что коробас перегревается, температура за 100 гр. переваливает и вы с Сергеем активно пытаетесь внедрить дополнительный радиатор... А теперь, вы же утверждаете, что коробку не так уж и легко разогреть до высоких температур...

Добавлено через 28 секунд
Так перегревается или нет?