Да и так как на видео запихать фильтр - это как минимум поднять температуру впуска.
А так пихает его 99% владельцев нулевиков. Я понимаю если нулевик поставить под крыло или под бампер, как у корчей дреговых, эффект будет. Но у них ресурс и задача проехать один сезон, то бишь от силы пару десятков гонок. Дальше пофиг, все равно чаще всего конфигурация от сезона к сезону меняется. На гражданском же автомобиле выводить нулевик в зону наибольшего пылеобразования - приговорить мотор к кончине.
Что по теме сужения впускного тракта, написал в службу обратной связи ВАЗа, зачем оно нужно и какой смысл несет.
Древовидный вид