АКПП на Ладе Гранта - Архив

[Volunt]

Друзья. Я понимаю - автомобиль бюджетный, но как раз бюджетного автомобиля на автомате-то и нет. Как думаете будет автомат на Гранте или нет? Или проблема вообще не в "ставить/не ставить", а тупо нету на ВАЗе надежного автомата. Так бы, наверное, уже давно на Калинах шли б...

[Andrey96]

Сообщение от Степан грантовод

СПАСИБО!!!Я очень вам благодарен, коллега! По Шадринску (второй город в области) была описанная мной ситуация. Будем надеется на курганских спецов.Еще раз Вам человеческая благодарность!

Может лучше в Екатеринбург обратиться, все-таки город побольше.

[Oleg08]

Степан грантовод, у нас в городе есть такой-же дилер этой фирмы, он мне и говорил, что в Москве на складе в онлайне видел запчасти на нашу коробку. Эта фирма обучает своих дилеров по ремонту АКПП, думаю и дока есть. Коробка похожа на Ноутовскую и китайского Марча.

[Степан грантовод]

Сообщение от Andrey96

Может лучше в Екатеринбург обратиться, все-таки город побольше.

А что коллега по Каменску все тоже плохо?К слову, в Каменск-Ладе меня не обрадовали.

[Andrey96]

Сообщение от Степан грантовод

А что коллега по Каменску все тоже плохо?К слову, в Каменск-Ладе меня не обрадовали.

Да пока не задавался таким вопросом, проблем нет.

[TO-13]

Сообщение от bog61

похоже на грязь какую-то, если смещать стекло, везде таже картина?

Это АТФ. Я выгонял пузырьки воздуха между стекол и елозил покровным стеклом по предметному.

Вот на этом снимке я переместил стекло только в одном направлении, чтоб выровнять его положение. Видно, что АТФ легла параллельными полосками по направлению сдвига.

[Oleg08]

Сообщение от TO-13

Вот на этом снимке...

Так что это может быть на снимке, как думаете? У меня просто опыта нет микроскопирования.

Эта частица прозрачная или кажется так, какого она реально может быть цвета?

Похоже на частичку фрикциона, какого она может быть размера?

Сколько примерно таких частиц в объеме, могут ли они давать черноту? Или жижа сама по себе черная в большом объеме.

Похоже что концентрация частиц мизерная... тогда при оценке состояния АТФ нужно смотреть черноту именно на щупе, как в случае с моторным маслом.

Добавлено через 18 минут
Степан грантовод, не забудьте потом отписаться, чем закончится ваш кейс, как щас модно говорить.

[TO-13]

Сообщение от bog61

Эта частица прозрачная или кажется так, какого она реально может быть цвета?

Цвет - черный. На таком увеличении все НЕметаллы становятся прозрачными.

Сообщение от bog61

какого она может быть размера?

Менее 0,01мм

[Oleg08]

Сообщение от TO-13

Менее 0,01мм

Что-то крупновато, не мельче?

[TO-13]

Сообщение от bog61

Что-то крупновато, не мельче?

Я только могу сравнит с эритроцитами человека: 0,007 - 0,008мм, по видимому размеру в микроскопе они сопоставимы.

[Oleg08]

Попробую сделать некоторые выводы по результатам исследования отработки АТФ уважаемым TO-13 и моей переписки с фирмой Jatco и ВАЗ. Все ИМХО.

Что мы имеем:

0. Пробег АТФ 8-10 ткм после замены, общий - 25 ткм, перед последней заменой АТФ была темно-бурого цвета "в бутылке".
1. В "бутылке" АТФ выглядит достаточно черной.
2. В пробирке имеем уже прозрачную, здорового розового цвета.
3. На центрифуге испытуемая АТФ не разделяется на фракции даже после часа обработки, осадка нет.
4. При микроскопировании размер частиц черного цвета оценивается менее 10 мкм (0.01 мм).
5. Концентрация частиц визуально невысокая.
6. Фирма Jatco "не испугалась" всех представленных ей участниками форума фотографий черной АТФ и оценила ее состояние как нормальное (рабочее).

Выводы:

1. В исследуемом состоянии АТФ способна хорошо удерживать в себе частицы износа фрикционов без опасности осаждения и накопления их в гидротрансформаторе, каналах и клапанах гидроблока.
2. Во всех описанных участниками форума случаях "черной АТФ" не требуется ее замена. (Но хуже от этого конечно не будет).
3. Оценку состояния АТФ необходимо проводить "на щупе", аналогично моторному маслу. Дополнительно нужно оценить запах, не горелый ли.
4. Для "очистки совести" можно капнуть на бумагу и оценить есть ли черные круги.
5. Заявление ВАЗа об отсутствии необходимости замены АТФ до 120'000 км вполне похоже на правду. С оговорками о соблюдении правил эксплуатации.
6. Для очистки совести достаточно проверять уровень и состояние АТФ каждое ТО. В случае потемнения на щупе - можно менять (для продления жизни АКПП и после 120'000 км).
7. Если не загорается часто индикатор перегрева АКПП, то не требуется дополнительного охлаждения, радиаторов и пр., достаточно штатной системы охлаждения. Но хуже коробке от этого не будет (разве что зимой).
8. Температура 100-114С хотя и сокращает срок службы АТФ, является для АКПП вполне рабочей, тем более что невозможно постоянно поддерживать такие режимы. ЭБУ АКПП способен снижать температуру АТФ, чаще включая блокировку гидротрансформатора.

Признаю, что ранее был неправ во всех случаях дискуссий на форуме, когда мое мнение противоречило представленным здесь выводам.

Приношу извинения всем участникам форума.