Гранта (Калина) против Рио

[Star]

Сообщение от norztf

еще раз повторю свою мысль-
в пробках автомат щелкает 1-2, 2-1, до 5,6 ступени еще гнать и гнать, так что в таком сценарии разницу можно и не заметить,

Не знаю как на рио,на астре джейке ,если спокойно катишься км50 он ,не хороший человек,сразу высшию подрубает,об 1500,нужно обогнать,он скотина думает еще,хотя там турбо движка позволяет .

[Товарищ_Сухов]

Да я и не утверждаю,что мое мнение-аксиома.

Приятно слышать.

в пробках автомат щелкает 1-2, 2-1,

В пробка да, с этим ни кто и не спорит.

а вот если пробок нет или вообще по трассе основной пробег, то да 6ст может оказаться полезным

Совершенно верно. Но ведь автомобиль далеко не всегда ездит в пробках.

разница конечно между коробками есть как минимум в кол-ве ступеней чем с удовольствием пользуются маркетологи, например на кобальте синий шильдик 6АТ, когда на гранте/калине только глянув в салон можно узнать что автомат

А вот тут я вас не совсем понял, а что у Кобальта глянув в салон вы не поймете селектор это акпп или ручка механике, впрочем, как и в Рио и ли в любом другом авто?

[hoh23]

я на механике и бензина меньше буду расходовать и разгонюсь быстрее если нужно будет, так что в плюс правдо не стоит акпп у рио записывать ))))
Ладно там DSG который типа динамику дает как на механике(или даже чуть-чуть лучше) потом в сочетании с какой-нибудь системой старт стоп которая может бензин экомить. Тут можно тогда автомат в плюс заносить и то по поводу надежности все равно под воросом )

[Товарищ_Сухов]

я на механике и бензина меньше буду расходовать и разгонюсь быстрее если нужно будет, так что в плюс правдо не стоит акпп у рио записывать ))))

На механике естественно и быстрее разгонишься и бензина машина съест меньше, но при чем здесь механика, когда сравниваются 4-х и 6-ти ступенчатые аккп, но ни как не механика с автоматом?

[hoh23]

На механике естественно и быстрее разгонишься и бензина машина съест меньше, но при чем здесь механика, когда сравниваются 4-х и 6-ти ступенчатые аккп, но ни как не механика с автоматом?

Просто получается что не такой уж технологичный у рио автомат на фоне конкурентов, поэтому не стоит его так настойчиво в плюсы пихать автомобилю. Преимуществ ведь нету таких как у DSG явных.

[Товарищ_Сухов]

Просто получается что не такой уж технологичный у рио автомат на фоне конкурентов, поэтому не стоит его так настойчиво в плюсы пихать автомобилю. Преимуществ ведь нету таких как у DSG явных.

А при чем здесь тенологичность? (Технологичность конструкции изделия, совокупность свойств конструкции изделия, которые обеспечивают его изготовление, ремонт и техническое обслуживание по наиболее эффективной технологии по сравнению с однотипными конструкциями того же назначения…) Как раз DSG наиболее сложен в изготовлении.

[norztf]

Сообщение от Товарищ_Сухов

Приятно слышать.

В пробка да, с этим ни кто и не спорит.

Совершенно верно. Но ведь автомобиль далеко не всегда ездит в пробках.


А вот тут я вас не совсем понял, а что у Кобальта глянув в салон вы не поймете селектор это акпп или ручка механике, впрочем, как и в Рио и ли в любом другом авто?

у меня вот пробег 90% пробки городские, а когда пробок нет то автомат 4ю врубает и вроде как экономит горючку, но это все мелочи, кто реально экономный сует газ, и радуется... но если пробок нет так и автомат мо ж не особо нужен

пойму конечно, ни каких претензий по данному пункту ни к рио ни к кобальту я не имею

[Товарищ_Сухов]

Каждый выбирает автомобиль именно под себя. Кому то нужна механика, кому то автомат, выбор индивидуален.

[hoh23]

Как раз DSG наиболее сложен в изготовлении.

Вас как пользователя авто не так будет это волновать на сколько он сложен в изготовлении )) Будет интересовать в первую очередь что он из себя представляет в использовании.

А при чем здесь тенологичность?

Технологичность это и эксплуатационные качества,на сколько он современен,а не только вопросы по его изготовлению.

[Товарищ_Сухов]

Вас как пользователя авто не так будет это волновать на сколько он сложен в изготовлении )) Будет интересовать в первую очередь что он из себя представляет в использовании.

Совершенно верно, но более сложный агрегат сложное и дороже ремонтировать.

Технологичность это и эксплуатационные качества,на сколько он современен,а не только вопросы по его изготовлению.

Я вроде бы как вам привел выдержку, что такое технологичность!