Аккумулятор (тип, эксплуатация, зарядка) - Архив

[veles]

Со старым АКБ получилось что-нибудь сделать? Или забил?

Я с ним щас экспериментирую. Заряжал самодельной зарядкой, которой в своё время восстановил посаженный в ноль тюмень (залипла реле противотуманок на калине). После восстановительного заряда он благополучно отслужил ещё год и так и продал калину вместе с ним. Этот же акком заряжается ей значительно хуже (дольше). Заряжал две ночи (по 8-10 часов) напряжение на клеммах поднялось до 15,5 В, плотность 1,22 (было 1,12 вроде). Думаю ещё позаряжать ещё 2-3 ночи. Заряд берёт плохо, гад, и потом, если заряжу до конца, будет ли брать заряд нормально, если так же, наверно тогда сдам его

[www-shurik]

Сообщение от RZD

www-shurik, я вот почему этот вопрос trek задал (человеку с большим практическим опытом)

Этот нюанс практикой не проверить.
Если машина завелась после включения фар, не факт что без их включения она бы не завелась.
Проверить наверное можно мультиметром - до какого значения падает напряжение на АКБ при старте сразу и при старте после включения фар.
Качество работы стартера зависит от напряжения в момент его работы.
В принцие можно включить график напряжения сети на моём мультитрониксе и проверять разные варианты так называемого "разогрева" АКБ фарами.

[RZD]

Этот нюанс практикой не проверить.

Теоретически энергии от АКБ на горение фар в течение 3...5 минут уходит больше, чем на работу стартера в течение 1...2 сек.

[TOSJ]

Сообщение от veles

Я с ним щас экспериментирую. Заряжал самодельной зарядкой, которой в своё время восстановил посаженный в ноль тюмень (залипла реле противотуманок на калине). После восстановительного заряда он благополучно отслужил ещё год и так и продал калину вместе с ним. Этот же акком заряжается ей значительно хуже (дольше). Заряжал две ночи (по 8-10 часов) напряжение на клеммах поднялось до 15,5 В, плотность 1,22 (было 1,12 вроде). Думаю ещё позаряжать ещё 2-3 ночи. Заряд берёт плохо, гад, и потом, если заряжу до конца, будет ли брать заряд нормально, если так же, наверно тогда сдам его

Я в подобной ситуации неделю на работе заряжал, АКБ ожила и через пол года продалась вместе с 2107.

[trek]

Сообщение от RZD

trek, а как вы относитесь к такому "шаманизму" зимой, как "прогрев АКБ" с помощью включения фар на некоторое время перед запуском двигателя после стоянки?

Можно еще машину обойти три раза против часовой стрелки. Вреда никакого, акумулятор не высажен дурацкими манипуляциями. Духи задобрены.

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от prugina

Зверский однако способ-не каждый решится.да потом скорее всего раскошелиться эдак тыши на 3.

Самый мягкий способ вообще то. Сопоставим с холодным пуском вполне.

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от vlad_vorobyeff

Такой вопрос возник, потому что уже при -10 градусах заводится без проблем, но стартер крутит с утра ощутимо медленнее. И лампа АКБ на приборке гаснет не так быстро, как летом, прошлой зимой такого не заметил.

Если измерю плотность, и она окажется 1.27 во всех банках, то мне просто поставить АКБ на сутки в режиме "авто" ?

Или в тепле держать батарейку по ночам, или из работы ее вообще вывести. Никаким чудом емкость потерянную назад не вернуть, при нормативной плотности.

[след]

как вы относитесь к такому "шаманизму" зимой, как "прогрев АКБ" с помощью включения фар на некоторое время перед запуском двигателя после стоянки?

Возможно (только возможно) это имело какой-то смысл на карбюраторных машинах. Там с выключением зажигания отключалось все. Теперь питается бортовая электроника, пусть и совсем малым током, но процессы химические в аккумуляторе все же идут.При повороте ключа включается бензонасос, просыпается ЭБУ. Чего вы еще хотите? Какие фары? Зачем?

Добавлено через 56 секунд

Можно еще машину обойти три раза против часовой стрелки. Вреда никакого, акумулятор не высажен дурацкими манипуляциями. Духи задобрены.

Пять баллов!

[veles]

Сообщение от TOSJ

Я в подобной ситуации неделю на работе заряжал, АКБ ожила и через пол года продалась вместе с 2107.

Ну значит будем надеяться на вторую жизнь аккумулятора. Да и подумал я, пусть лучше дома на крайняк лежит второй, есть пить не просит, чем отдавать даром почти

[extractor]

Сообщение от veles

Ну значит будем надеяться на вторую жизнь аккумулятора. Да и подумал я, пусть лучше дома на крайняк лежит второй, есть пить не просит, чем отдавать даром почти

Полностью согласен.

[Простодум]

Сообщение от след

... Теперь питается бортовая электроника, пусть и совсем малым током...

это соизмеримо с уровнем саморазряда акк...

[след]

Сообщение от Простодум

это соизмеримо с уровнем саморазряда акк...

Казалось бы умная фраза, но о чем она? Саморазряд сам по себе, питание потребителей само по себе. Эти прцессы если так можно выразится парралельны. Что этим хотел сказать? Или в следствии саморазряда электроника святым духом теперь питается? Или в следствии питания электронники саморазряд отменили?