чуть не у каждой третьей машины "хрустела" вторая передача, а у многих даже сильно. Я это к тому, что в отличие от износа шестерен, проблема синхрона там явная, массовая, и независящая от того, моторное масло там или трансмиссионное.
Да, есть такое, но тут ещё и сами владельцы усугубляют, передачи надо переключать не спеша и очень плавно, а не так, как будто ты на WRC и сейчас выигранная 0,0001 сек. сделает тебя чемпионом мира. Синхронизаторы на такое обращение не рассчитаны и умирают очень быстро, и никакими маслами это не изменить. И ещё один очень важный момент: если что-то не так с кпп и сцеплением-надо сразу это решать, не стоит слушать ипг, мол, приработается, притрётся, исправная кпп должна работать нормально без всяких обкаток и притирок, то же самое и со сцеплением.
Древовидный вид