Помогите, пожалуйста, диагностировать неисправность

[destin]

Сообщение от Роман Торопов ©

Речь только о постоянном "дальнем" и ПТФ,
в режиме "автосвет".

Для включения ПТФ требуется только включение ГО, притом не важно в каком режиме. В режиме АВТО, ЦБКЭ включает ГО посредством реле в МУС. Более ничего не требуется.
По поводу дальнего. Действительно, так заложено изготовителем и описано ТИ которые давно выложены на форуме.
Вот цитата из него.
"2.9 Управление дальним светом фар.
Управление дальним светом фар возможно в двух режимах:
- кратковременный;
- длительный.
2.9.1 Кратковременный режим включается при удержании подрулевого переключате-ля в нефиксированном положении включения дальнего света фар, как при выключенном, так и при включенном зажигании. В фарах с использованием двухнитевых ламп категории Н4 в момент включения дальнего света фар ближний свет фар отключается (Таблица 3). При этом, если включены дневные ходовые огни или габаритные огни, они не должны отключаться во время подачи кратковременного светового сигнала.
2.9.2 Длительный режим включается при переводе подрулевого переключателя в фиксированное положение включения дальнего света фар.
Данный режим включается только:
- при включенном зажигании;
- при включенном ближнем свете фар (положение переключателя МУС "Ближний свет"). При этом в фарах с использованием двухнитевых ламп категории Н4 в момент включения дальнего света фар ближний свет фар отключается (Таблица 2).
Если при включенном зажигании подрулевой переключатель находится в фиксированном положении включения дальнего света фар, а переключатель МУС находится в положении "Автоматическое управление", то при автоматическом включении ближнего света фар не должен включаться дальний свет фар."

[Роман Торопов ©]

Сообщение от destin

Для включения ПТФ требуется только включение ГО, притом не важно в каком режиме. В режиме АВТО, ЦБКЭ включает ГО посредством реле в МУС. Более ничего не требуется.

Для передних ПТФ, да, достаточно вкл. габарита,
а для задних ПТФ нужно обязательно ближний.
Это первое, второе, в режиме "Авто",
когда автоматически включены "габариты" и "ближний",
и передние, и задние ПТФ - блокированы от включения (не включить).

Про "дальний" - в этом и моразм - запрет включения "дальнего" в режиме "Авто",
т.к. находясь в режиме "авто", чтобы иметь возможность включить "дальний",
обязан выключить весь свет (положение "О"), затем в положение "забарит",
затем положение "ближний", т.к. речь о тёмном времени суток,
и только после этого можно включать "дальний".
Смысл тогда режима "авто" ?

[TO-13]

Сообщение от Роман Торопов ©

Про "дальний" - в этом и моразм - запрет включения "дальнего" в режиме "Авто",

Это не маразм, а забота о других участниках дорожного движения.
Включил Автосвет и забыл, потом включил ДС и забыл (или случайно днем включил ДС и не заметил), а потом в сумерках сработал Автосвет и херак, стазу ДС по встречке. Думаешь тебе за это встречка спасибо скажет?

Ну и потом МУС из положения А в положение БС перещелкивается меньше секунды.
Ты так говоришь, что как будто на каждый щелчок МУСа надо читать "Отче наш" и бить в бубен, и только потом щелкать на следующее положение)))))))))

[Роман Торопов ©]

Сообщение от TO-13

Думаешь тебе за это встречка спасибо скажет?

Как я говорил ранее,
во-первых есть индикаторы на приборке и дальнего и ПТФ,
слепых вроеде как не должны допускать до управления и выдавать им права.
во-вторых встречка при ослеплении мигает, впереди едуюущие включают аварийку - это прописано ПДД
А вот режим "авто" - он на то и авто, чтоб включил и не паришся, при этом если тебе понадобился дальний или ППТФ или ЗПТФ - ты должен иметь эту возможноть,
а не лесть во время движения под ноги и искать где этот там переключатель МУС и в каком положении он находиться или это следствие неисправности ...
Тем более, что переход переключателя МУС, из режима авто, в другие режимы следует через полное выключение внешнего освещения и не важно, секунда это или две.
ИМХО

[TO-13]

Сообщение от Роман Торопов ©

во-первых есть индикаторы на приборке и дальнего и ПТФ,
слепых вроеде как не должны допускать до управления и выдавать им права.
во-вторых встречка при ослеплении мигает, впереди едуюущие включают аварийку - это прописано ПДД

Причем здесь индикаторы, они же не загораются загодя до включения ДС?
Т.е. это нормально: специально создать (а не исключить) возможность случайного ослепления других участников движения?
Ослепил, ну и чё - у них есть право поморгать дальним и включить аварийку)))))))
И, внимание, вопрос: нафига ДС в городе? Ведь Австосвет специально сделан для комфортной езды в условиях города, когда создаются условия для частого вкл/выкл головного освещения.

[Роман Торопов ©]

Сообщение от TO-13

И, внимание, вопрос: нафига ДС в городе?

А откуда вырос "город" ? и где написано что "автосвет" только для города ?
Ну поездил я днём по городу и вечерком поехал за город и чё ?
Режим авто для того и авто, чтоб было автоматически.
Да и предусмотреть в ПО блока управления, не включения ДС, при включении режима "тёмное время суток", не включать ДС, если рычаг ДС уже опущен, а возможность его включения после того как ты его вернул в среднее положение и только после этого разрешит включить ДС.

Сообщение от TO-13

это нормально не исключить возможность случайного ослепления других участников движения?

Ну во-первых, когда происходит переход авто в режим "тёмное время суток" (включает габарит и ближний), тогда ещё не темно и так такого ослепления не произойдёт, а на приборке и встречные подскажут что у тебя включен дальний.
Во-вторых, если ты начал движение в "тёмное время суток" с дальним, то ты сразу видишь что у тебя включен дальний, как глазами, так и на приборке, так и встречные мигнут.

[TO-13]

Сообщение от Роман Торопов ©

Ну во-первых, когда происходит переход авто в режим "тёмное время суток" (включает габарит и ближний), тогда ещё не темно и так такого ослепления не произойдёт

Лампы Н4 же, если вкл БС, то и загорится только БС, если вкл ДС, то и сразу загорится ДС.
А теперь представь, ты заехал в темный тоннель с Автосветом и херак по встречке ДС.
Ну и загорелся у тебя индикатор, а встречка тебе херак ДС в ответку.
Че делать дальше будешь? Тоннель темный, без освещения, ты ослеплен, как и встречка.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Роман Торопов ©

Как я говорил выше, в ПО блока управления, можно предусмотреть, запрет включения ДС, при переходе в режим "тёмное время суток/тоннель/гараж",
если перед переходом уже опущен рычаг на ДС.

А не много хочешь от бюджетного авто?)))))))))

У нас и так уже есть автомат, есть автосвет, есть вроде навигация, планируется выпустить круиз-контроль.
Выехал на трассу, включил все приблуды, сам свернулся калачиком на водительском сиденье и давишь массу пока не прибыл в "Пункт назначения")))))))

[destin]

Сообщение от Роман Торопов ©

во-вторых встречка при ослеплении мигает, впереди едуюущие включают аварийку - это прописано ПДД

"19.2. Дальний свет должен быть переключен на ближний:
в населенных пунктах, если дорога освещена;
при встречном разъезде на расстоянии на менее чем за 150 м до транспортного средства, а также и при большем, если водитель встречного транспортного средства периодическим переключением света фар покажет необходимость этого;
в любых других случаях для исключения возможности ослепления водителей как встречных, так и попутных транспортных средств."
А теперь представь что влупил по шарам с 5 метров, автосвет с дальним включился. Индикация для неслепых на приборке только после включится.

[destin]

Сообщение от Роман Торопов ©

когда автоматически включены "габариты" и "ближний",
и передние, и задние ПТФ - блокированы от включения (не включить).

Интересный косяк, передние должны включаться.

Сообщение от Роман Торопов ©

Смысл тогда режима "авто" ?

Город, тоннель. Как написано в РЭ "Например, в сумерках, а также при въезде в тоннель или гараж."
Дальний же включаем за городом, руками и ручками же преключаем на ближний.
Да и не повключаешь особо, всё время поток встречный как правило.

Сообщение от Роман Торопов ©

т.к. находясь в режиме "авто", чтобы иметь возможность включить "дальний",
обязан выключить весь свет (положение "О"), затем в положение "забарит",
затем положение "ближний"

Доли секунды, одно движение. И вообще это надо делать заблаговременно, по внешним условиям.

Главный косяк в том, что это не описано в РЭ.
Пользователь не обязан читать ТИ, это всё-таки сервисная документация.
Но в том же РЭ сказано:
"Предупреждение
Момент включения наружного освещения системой автоматического управления может не соответствовать требованиям безопасности. Поэтому использование этой системы не снимает с водителя ответственности за соблюдение требований безопасности и правил дорожного движения."

[Роман Торопов ©]

Сообщение от destin

Интересный косяк, передние должны включаться.

Ну вот в этом и вопрос, не включаются, хотя если переключить МУС в ручные режимы, спокойно всё (и дальний и ППТФ и ЗПТФ) включается и работает.
На офф. сто я получил чёткий ответ - так заложено заводом.
Ну я написал в обратную связь ВАЗа, думаю скажут, должно так или нет,
мож перепрошить блок надо на свежую прошивку ...