Я вижу вы в теме, на деле как раз все обстоит куда более печальнее с горючкой. Говорят 16ти клоповник на верхах не очень любит октан под номером 92, не знаю, у меня машины 8ми клопники были всегда и катались не плохо по несколько сотен тыс км и катается моя до сих пор, проблем не ощущаю и разницы тоже с 95м .
Лучше машина пусть бегает в год по 1000 км и зиму стоит, дольше проходит? Здесь я уже сомневаюсь )))))
С 8-ми кл.там совсем другое дело.Им по меню и полагается 92-й,каждой компрессии свой октан.Степень сжатия разная.И когда машиной действительно занимаешся и ее бережешь так ясен день она дольше радовать будет.
Цитата:
Сообщение от tom
Так 92 вроде никто и не заливает
Сам вот уже подумываю на 98-й перейти,так как много на ней не буду накручивать.
Последний раз редактировалось Captain Grant; 20.12.2014 в 22:37.
Древовидный вид